Форум SARA; Перегляд теми - N147 Пуатьє - Беллак - Лімож
від крижень »Пн 29 липня 2019 19:57
Re: [N147] Пуатьє - Беллак - Лімож
від крижень »Вівторок 30 липня 2019 10:09
Південно-східний вихід Пуатьє знову згадується в префектурі
Понеділок, 29 липня 2019 р. О 04:05 - Бодуен Каленж, Франція Блю Пуату
Дебати вирують на південний схід від Пуатьє до Ліможа. На кону - шлях, який буде утримуватися державою для розблокування цієї осі! З шести досліджуваних маршрутів особливо обговорювався факт: маршрут № 3, який проходить на північ від Міньйо-Бовуар.
Було створено два об’єднання. Той, хто називається ACIDDE *, вороже до нього ставиться. Другий, який називається DECAPE, захищає його палко. Її членів щойно прийняв префект Відня. Для них цей маршрут має перевагу у зменшенні дорожнього руху на поточних 147, де щодня циркулює 18 000 транспортних засобів. Це також дозволило б звільнити 147 транзитних перевезень, транспортних засобів, що їхали з Чавіньї. Він також має перевагу, якщо правильно влаштувати всі будинки, що захищає життєве середовище мешканців. Нарешті, вона залишається мало жадібною на сільськогосподарських угіддях: близько п'ятдесяти гектарів землі дуже середньої якості, за словами президента асоціації Патріка Феррера.
DREAL виділив
Асоціація також не соромиться подряпати регіональний департамент охорони навколишнього середовища, який проводив попередні дослідження та пропонував шість маршрутів. Один із маршрутів (5) ампутував би Парк де ла Сігонь, а восени цей отримав би національний ярлик «чудовий лісистий ансамбль». Ще одна критика: кошторис витрат на різні проекти. Згідно з DREAL, підтримка асоціації перевищить 150 мільйонів євро. "Ми заперечуємо цифри. Трек 3 оцінюється сьогодні на понад 150 мільйонів євро, тоді як у 2006 році він оцінювався трохи більше 50 мільйонів євро". Гіперінфляція, яку президент асоціації не розуміє, тим більше, що інші сценарії, які вже уявляли 14 років тому, були переоцінені просто на рівень інфляції.
Невідома хронологія
Дата вибору обраного маршруту не вказана. Префект В'єни, схоже, хоче продовжити консультацію. Можливо, також дочекаємось висновків розслідування, проведеного щодо будівництва автостради між Пуатьє та Ліможем, яку потрібно повернути восени.
* Асоціація Acidde проводить кампанію за південний шлях (шостий)
Re: [N147] Пуатьє - Беллак - Лімож
від крижень »Пт 06 вересня 2019 20:27
06.06.2019 04:52 | Відень | ПУЙТЕРИ Друк |
RN 147: нові надії
Говорячи про призначення новенького державного секретаря з питань транспорту, Жан-Батіст Джебаррі, заступник Верховної В'єни, президент департаменту В'єна Бруно Белін скористався можливістю в четвер, у кулуарах постійного комітету, згадати файл RN 147, який мобілізував Департамент протягом багатьох років. Зокрема, щодо зобов’язань, які має взяти на себе держава, дуже швидко представивши висновки з техніко-економічного обґрунтування можливої майбутньої автостради, в якій брала участь В’єна, а також щодо пропозиції щодо експериментів щодо ключової роботи щодо розподілу, сформульованої з регіональною префект. Він додав, що новий міністр знайомий з матеріалами участі в одному з двох засідань круглого столу різних учасників у Лімозі. "Я сподіваюся, що це шанс", - сказав він, вказавши, що лист буде надісланий міністру. "Ми повинні мати лише сильні сторони на своєму боці", - сказав Гілберт Божано, віце-президент, відповідальний за транспорт. Зі свого боку, сенатор Ален Фуше підкреслює, що це пріоритетне питання затягується вже 40 років: «Пуатьє RN147, Лімож, чотири смуги або автомагістраль: ми повинні закінчити це! "Він також має намір написати його державному секретарю.
Верховно-віденський депутат Жан-Батіст Джеббарі призначений державним секретарем транспорту
Вівторок, 3 вересня 2019 р., О 13:38 - Оновлено вівторок, 3 вересня 2019 р., О 18:58 - Автор: Ален Жинест, Франція Блю Лімузен
Заступник Верховної Відень Жан-Батист Джеббарі від LREM вступив до складу уряду: цього вівторка ввечері він був призначений державним секретарем транспорту міністром Елізабет Борн, як це повідомило Franceinfo цього вівторка в середині дня. Його призначення відбулося одночасно з призначенням Жана-Поля Делевого, який приєднався до уряду Верховним комісаром з питань пенсій.
Жан-Батіст Джеббарі, якому 37 років, до цього часу був членом 2-го округу Верхня Відня з червня 2017 року. Цей колишній пілот авіакомпанії є спеціалістом з питань транспорту. Зокрема, минулого року він був доповідачем з питань залізничної реформи.
Також на цю тему широка громадськість виявила, що він бракував багато телевізорів, щоб захистити цю реформу, колючу і навіть вибухонебесну проблему, яку він очолював з певним політичним та медіа-вмінням.
Гарячий захисник проїзду автострадою RN147
На місцевому рівні він також вказав рік тому "подумати" про можливу кандидатуру на посаду мера міста Лімож для муніципальних виборів 2020 року, однак, прямо не заявивши про свої наміри. Депутат другого округу Верхня Відня також є завзятим захисником проїзду RN 147 на автостраді між Лімож і Пуатьє, гіпотеза, перед якою міністр транспорту Елізабет Борн не закрила двері під час свого візиту в Лімузин минулого року.
У липні минулого року, нарешті, Жан-Батіст Джеббарі (повторно) розпочав дискусію щодо можливої ренаціоналізації автомобільних доріг, як тільки поступки закінчилися.
Re: [N147] Пуатьє - Беллак - Лімож
від крижень »Пн, 16 вересня 2019 р., 12:22
16.09.2019 05:04 | Пуатьє
Нове дослідження щодо RN147
Нове дослідження було розпочато для покращення плавності подорожей на південний схід від Пуатьє.
Дискусія, розпочата до літа, щодо проекту відхилення RN 147, відомого як "відхилення Міньялу", не буде вирішена найближчим часом. Дійсно, міська громада Гранд-Пуатьє щойно отримала згоду держави розпочати нове дослідження щодо мобільності на південному сході агломерації Пуатьє, включаючи RN 147. "Це дослідження не обмежиться тим, що не буде дорожнім дорожнього руху, але враховуватимуть усі види подорожей, поточні та можливі, пише Гранд Пуатьє у прес-релізі. Залізничні, автобусні, велосипедні, автомобільні та автомобілі будуть враховані в рамках схеми, яка має на меті покращити плинність у відповідних муніципалітетах. Слід зазначити, що 70% дорожнього руху в цьому секторі стосується поїздок до університету, ЦГУ чи центру міста Пуатьє. "
Перше засідання керівного комітету під співголовою президента міської громади Алена Клеї та префекта Ізабель Ділхак відбулося на початку вересня в присутності різних донорів (штату, Гранд Пуатьє, Регіон Нувель-Аквітанія, департамент В'єнна) та дві громади, на які потенційно впливає проект відхилення (В'єнна та Гартемпе, Долини Клею). Орган, який замовляє це нове дослідження, було доручено Гранд Пуатьє, який обіцяє "представити перші орієнтири дослідження наступному керівному комітету на початку 2020 року". Календар, який не бентежить різних кандидатів на муніципальні вибори за допомогою тернистого питання відхилення.
Re: [N147] Пуатьє - Беллак - Лімож
від крижень »Сб 28 вересня 2019 09:40
Оскільки розуміється, що нам доведеться почекати принаймні після муніципальних виборів, щоб дізнатись, чи не з’явиться рішення щодо відхилення Міньйо з консультацій, проведених навесні, назва статті про дослідження, розпочате Гранд Пуатьє, і хто приїжджає втручатися в цю консультацію, чи є присутність гумору з боку журналіста?
Можна задатися питанням, чи не слід проводити це рік тому, щоб прогодувати консультацію щодо RN147. І не впевнено, що це наведе аргументи захисникам сценаріїв 3 (північ довгий 1) або 4 (північ довгий 2). Мені здається, що більше шансів надати трохи більшої ваги сценарію 6 (південь), покращивши станцію Міньялу.
Мобільність: Гранд Пуатьє прискорюється
Опубліковано 28.09.2019 о 04.56 | Оновлено 28.09.2019 о 06:53
Ще більше місця для велосипеда в найближчі роки ?
Мобільність, Арена, Флері ... за програмою ради громади, яка відбулася вчора ввечері в конференц-центрі. Між голосуваннями та дебатами ...
Мобільність - це повторювана тема, яка викладається на засіданнях громадських рад. І недарма. Спільнота повинна подумати про транспортні засоби сьогодні, а особливо про завтрашній день, щоб дотримуватися логіки "робити все по-іншому", щоб обмежити парникові гази та споживання викопного палива.
Від Міньялу до Пуатьє на велосипеді Для цього Гранд Пуатьє працює над кількома осями, включаючи запуск дослідження - під керівництвом представників держави та громад - щодо подорожей, беручи до уваги "всі способи подорожі, тому ці альтернативи автомобіль ”.
Це дослідження, зокрема, спрямоване на південні та південно-східні райони, тобто на дві громади муніципалітетів (В’єна та Гартемпе та долина Клен) на території Гранд-Пуатьє. Міньйо-Бовуар та майбутні відхилення RN147 фактично є частиною обсягу дослідження. Ця сума в розмірі 150 000 євро (без податку) співфінансується Державою (33%), Регіональною радою (25%), Департаментом (15%) та Гранд Пуатьє (33%). Його загальні завдання: діагностика подорожей, пропозиція загальних настанов, вивчення доцільності так званих пріоритетних рішень та написання генерального плану подорожі. "Це ще одне дослідження", - бурчить Крістіан Фрейсс ("Осонс Пуатьє"). І ми повторюємо наш запит на внесення змін. Було б соромно не включати в цей периметр дорожній рух, що надходить з півдня Пуатьє і навіть дороги Генчай. Жаклін Дайгре ("Республіканці", "Центристи", "Незалежні") пропонує таку ж думку.
Досліджувана залізнична лінія Аспект подорожі цим дослідженням не обмежується. Спільнота вже дозволила відновити вантажну лінію Міньялу-Ярдр після того, як лінію було закрито мережею SNCF у березні 2018 року, і планує відновлення залізничної лінії Пуатьє-Жардре для користувачів, таких як те, що існує між Пуатьє та Лузіньяном. У зв'язку з цим Гранд Пуатьє попросив Регіон (який каже, що він готовий) взяти участь у фінансуванні дослідження.
Ще однією причиною задоволення для Гранд-Пуатьє є відкриття в жовтні циклу зв'язку між Міньйо-Бовуаром і Пуатьє, що перетинають CH Анрі-Ларбуріт і область CHU. Один кілометр захищеної колії шириною 3 м, оскільки вона не бере RN147. Цей проект, на суму 208 100 євро (без ПДВ), отримав державну допомогу у розмірі 84 000 євро в рамках конкурсу проектів. «Це рухається в правильному напрямку, - підкреслює Жак Арфейєр (Осонс Пуатьє). Цей виборчий слід ... [Примітка редактора: сміх у зборах], циклічне прощення, це завжди береться! "
Жаклін Дагре, вона задається питанням про вартість цієї розробки "лише на один кілометр". Відповідь Анни Жерар (віце-президента, відповідального за транспорт): "У Франції середня вартість будівництва велодоріжки становить 250 євро (без ПДВ) за лінійний метр. "Що стосується Жерара Соля, мера Міньйолу, він подякував партнерам, які поступились землею за" нарешті, ця доріжка народилася ".
> Крім того, Гранд Пуатьє планує створити більше місця для їзди на велосипеді по осі Порт-де-Пари - Понт-Ашар із захищеними велосипедними доріжками. Ця робота буде частиною національної програми "Action Cœur de ville".
Re: [N147] Пуатьє - Беллак - Лімож
від tanaka59 »Чт 10 жовтня 2019 12:39