Французький шикарний швидкісний письмовий автоблог
Це був час, коли французькі автовиробники диктували моду в міському сегменті автомобілів. У 80-90-ті роки автомобілі Renault, Peugeot та Citroen розробляли відомі дизайнери, вони були шикарними, грайливими і навіть милими. Потім на них напала біда. Я досі точно не знаю, що сталося, тому що вони потрапили в тіньовий конус, зробивши велику помилку, коли справа стосується дизайну автомобілів: бути нічим. Без трохи особистості. Peugeot вперто спроектував величезну передню решітку радіатора, пов’язану з великими та подовженими фарами, Renault стає дедалі нуднішим, а Citroen втратив все. Більше за все ми цінуємо характер, особистість, саме її ми пам’ятаємо.
З тих пір минуло багато часу. Але, схоже, 2014 рік показує нам повернення. А вона сильна. Цього року Citroen представив нам Кактус C4. З самого початку я повинен сказати вам, що це не має нічого спільного з хетчбеком C4, і назва Cactus, чесно кажучи, я не знаю, що це означає. Оскільки ця нова машина від французького Citroen не має ні шипів, ні горщиків, але вона витримує спеку і не вимагає багато рідини. Я даю приклади на цьому шляху. Тепер я просто дозволяю вам поглянути на це і сказати мені, чи є цей Кактус С4 особистістю?
Це переповнює особистістю. Він виходить з вікон. Це так інакше. C4 Cactus виглядає як міський позашляховик, але він не довший за компактний хетчбек, має підвищений захист, але це не повний привід. У нього дуже цікаве «обличчя», ви не знаєте точно, де шукати вперше, відносно класичний профіль і куполоподібна спинка, поєднана з невеликими задніми ліхтарями. Натомість найвиразнішим елементом дизайну, що привертає увагу, є наявність на дверях і на спойлерах деяких набряків, які називаються Airbump, призначених для захисту тіла від можливих зловживань. Вони виготовлені з полікарбонату та пилососяться, а на швидкості до 5 км/год удари не впливають на організм. Вони особливо хороші, коли ви відкриваєте двері і не помітили стовпа, або коли ви хочете припаркуватися до кінця. Чи то кінець - це стіна чи інша машина. Можливо, вони не були надзвичайно необхідними, але ви можете вибрати їх у трьох різних кольорах, надаючи вашому автомобілю цікаву присутність на вулиці.
Ідея побудови C4 Cactus проста, але водночас революційна і пропонує рішення вперше. Перш за все, C4 Cactus - надзвичайно легкий автомобіль. Навіть у версії дизельного двигуна він не важчий за 900 кг. Тож для його витягування навіть не потрібен великий двигун. Таким чином, споживання є рекордом у класі. Поряд із запатентованою системою Airbump, C4 Cactus також вперше пропонує деякі функції, такі як позиціонування подушки безпеки пасажира в стелі, а не на приладовій панелі, як це звичайно, а також система розпилення рідини лобового скла, встановлена безпосередньо на склоочиснику. Це усуває цю "завісу" води, коли ми використовуємо склоочисники, збільшуючи видимість під дощем. Будучи кузовом хетчбек, салон сконфігурований таким чином, що всі пасажири отримують максимальний комфорт. Сидіння щедро сиділи, а для мешканців передніх сидінь існує можливість підлокітника, який одного разу вийшов, потрапляє у простір між сидіннями, стаючи дещо лавочкою. Це досить цікава знахідка, ще один доказ ретро-дизайну.
Вся концепція та ідея автомобіля з таким різним дизайном у цьому сегменті дуже сприятлива для французів у Citroen. Він пропонує першокласні зручності, є одночасно фанки, шикарним, ретро та сучасним. Мені завжди подобалися французькі бренди, але дотепер, якщо я хотів мати його, мене вважали нудним проведенням часу в банді. З C4 Cactus Citroen повернувся в дорогу, яку він знає найкраще, і той факт, що для решти моделей будуть версії Cactus, може мене лише порадувати.