Frane TRW проти ATE проти Bosch проти Brembo - Форум Softpedia
Вібрації в кермі іноді виникають від овальних дисків. Але навіть якщо плити були встановлені неправильно.
Перфоровані диски досить дорогі і варті того, лише якщо у вас є спортивний автомобіль, якщо ви любите їздити на ньому до межі. З часом на перфорованих дисках з’являються тріщини. Це один з недоліків, крім високої ціни. Не варто, якщо ви займаєтесь спортом.
Відредаговано mkscorpion0, 06 травня 2019 - 14:14.
Я ніколи не тестував TRW, але знаю, що це післямаркінг. ATE та Brembo - це високоякісні гальма та виробники преміум-продуктів. На мій погляд, Bosch багато втратив якості.
Перфоровані краще, краще під час дощу, снігу і швидше охолоджуються. Як недолік вони зношуються трохи швидше стандартних і коштують набагато дорожче. Зазвичай я їх не рекомендую.
Відредаговано business11, 06 травня 2019 - 14:15.
mkscorpion0, 06 травня 2019 - 14:11, сказав:
spe_ripper, 06 травня 2019 - 14:15, сказав:
Відредаговано mkscorpion0, 06 травня 2019 - 14:17.
Відредаговано george_alexandru, 06 травня 2019 - 14:48.
Вінчун, 06 травня 2019 - 14:46, сказав:
_-livio-_, 06 травня 2019 - 14:13, сказав:
Mercedes e320 cdi авангардний 2000 рік.
Тож зрештою який бренд? Як і ATE, я б більше не сприймав, хоча, мабуть, був винуватцем цього. Сьогодні я поклав перфорований брембо в кошик разом із усіма пластинами брембо, а потім подумав задокументувати себе.
Вінчун, 06 травня 2019 - 14:01, сказав:
Я використовую диски Brembo і трохи м’якші пластини, Ferodo або щось із середнього нижчого класу. На мій погляд, диск важливіший за пластину, це означає, що табличка повинна бути якісною, провітрюваною, щоб тримати вас роками та 2-3 ряди пластин, якщо ви не зловживаєте гальмами.
Отримайте потрібні вам диски та записи Brembo
Відредаговано Kres, 06 травня 2019 - 14:58.
Вінчун, 06 травня 2019 - 14:01, сказав:
Фаза з овальними гальмівними дисками надзвичайно поширена. Я також страждав від дисків Valeo, виготовлених у Туреччині, які коштували вдвічі дешевше, ніж у Франції.
Л. Е. У мене була вібрація від вала нижнього супорта, який, ймовірно, скрутився від більш агресивного гальма на більшій швидкості, і колодки погано наступали на диск. Я все розібрав, і неозброєним оком можна було побачити, як пластини тьмяніли і в якому стані був позначений диск.
Відредаговано costin001, 06 травня 2019-15: 02.
Вінчун, 06 травня 2019 - 14:01, сказав:
Я бачив деякі дискусії на цю тему, висновок був такий: ці перфорації виконують більше декоративну роль, коли у вас є машина з великими ободами, яка залишає видимими диски та стремена.