Гамбургська економіка, морський потенціал
Вільне та ганзейське місто: протягом століть Гамбургу вдалося зберегти риси, які з моменту вступу в середині 13 століття до цієї ліги купецьких міст надавали форму метрополії впливу на комерційному рівні, але також місто з оригінальним розумом і відкрите світові, друге у світі за своєю консульською мережею після Нью-Йорка.
На березі Ельби, що знаходиться в сотні кілометрів від Північного моря, найнаселеніше місто Німеччини після Берліна налічує 1,8 мільйона жителів, а незабаром за всіма прогнозами - двоє. Винятковий ріст в одній з найбільш старіючих країн Європи. Цією прекрасною життєвою силою він частково зобов’язаний возз’єднанню: опинившись на краю Залізної завіси, Гамбург фактично став стратегічним, космополітичним пунктом, посеред Німеччини та лише за 1,5 години до Берліна.
Другий порт Європи
Однак Гамбург завжди завдячував своєю владою, і перш за все, своєму порту; другий в Європі після Роттердама за контейнерними перевезеннями - третій після голландського порту та Антверпена, якщо врахувати обсяг вантажів за даними Американської асоціації портових органів (AAPA), - і чотирнадцятий у всьому світі. Діяльність Гамбурга Хафен забезпечує всю германську зону, включаючи Австрію та Швейцарію, а також велику кількість східноєвропейських країн без набережної.
Отже, щоб зберегти це видатне місце, вдосконалення тривають. Серед них величезний проект, що полягає у поглибленні русла Ельби на кілька метрів з метою розміщення дедалі більших контейнерних суден, стратегія, яка дозволила б підтримувати ключові обміни, зокрема з Китаєм. Початок роботи до цих пір затриманий протестами екологічних груп та населення, які побоюються впливу на екосистему берегів річки, яку вважають садом Німеччини.
Однак ця робота, без сумніву, є ключем до майбутнього з економічної точки зору - порт, що представляє понад 150 000 робочих місць. Найважливіший проект щодо підтримки позицій Гамбурга як другої найбільш динамічної землі - регіону - у Німеччині як для зростання ВВП, так і для зростання працездатного населення. Звичайно, завжди можна зазначити, що показники безробіття трохи перевищують середній показник по країні - 7,5% проти 6,8% у 2012 році, але Торстен Кеніг, економіст Гамбурзької торгової палати Гандельскамер, «ці цифри спотворені, оскільки роботу в Гамбурзі забезпечують багато жителів навколишніх земель, таких як Саксонія та Шлезвіг-Гольштейн ".
Невеликий за площею - його площа ледь перевищує 750 км2 - Гамбург багатий, ВВП становить близько 88 мільярдів євро з року в рік, або майже 4% від обсягу Німеччини. Крім того, ВВП на душу населення на 60% перевищує середній показник по країні, а зростання, незважаючи на наслідки кризи, залишається приблизно від 3,5 до 4%, згідно з даними економічної місії.
Обладнаний транспортною інфраструктурою, що дозволяє йому скористатися своїм стратегічним становищем у центрі Північної Європи, регіон є інноваційним, щороку створює майже 10 000 ділових творень та рухів. З моменту возз’єднання, як і найбільших міст у світі, частка послуг значно зросла в Гамбурзі і зараз становить майже 85% ВВП. «Промисловість навіть стала набагато меншою, ніж у решті Німеччини, - продовжує Торстен Кеніг.
Острів, присвячений аеробусу
Дійсно, деякі галузі, такі як суднобудування, колись одна з сильних сторін ганзейського міста, майже зникли. І ці економічні зміни призвели до розвитку подій: найстаріша частина гамбургського порту, яка вийшла з ужитку із введенням гігантських контейнерних суден, стала одним з найбільших проектів відродження міст у Європі. З початку 2000-х років місто Хафен, амбіційне пожвавлення портової ділянки 19 століття, дозволило, з бюджетом 7 мільярдів євро, забезпечити Гамбург на 40% більше житлової площі.
Дзеркало динамізму населення та грізної здатності до оновлення, цей дух "переробки" можна знайти в приміщеннях, раніше відведених для верфі, і в яких сьогодні розміщені складальні заводи Airbus, серед прекрасного посеред острова на на Ельбу, що виходить до району Альтона. Тут формуються A 318, A 319 або навіть A 380 під чітким жестом близько 10000 співробітників. Якщо додати, що у Бремені, сусідньому місті, у виробництві літальних апаратів працює 3000 чоловік, то таким чином регіон зарекомендував себе як один з найважливіших центрів авіабудування у світі. Тим більше, що в Штаде, іншому місті недалеко від Гамбурга, робітники, інженери, науковці та студенти працюють у симбіозі в кластерах конкурентоспроможності, орієнтованих на дослідження матеріалів, як для Airbus, так і для інших компаній.
"Присутність Airbus робить Францію Гамбургом торговим партнером номер один, значно випереджаючи Китай", - підсумовує Торстен Кеніг. На міжнародному рівні Гамбург, побратим з Марселем, фактично є провідним земельним експортером німецької продукції до Франції та провідним імпортером французької продукції. Близько 170 гамбургських компаній мають представництво у Франції, тоді як навпаки, у Франції є 190 французьких компаній, включаючи Veolia, Peugeot, Renault, IPSOS, Caudalie, Chanel та Publicis. Французів також поступово завойовує привабливість Гамбурга, цей "Метрополефект", оскільки 4000 з них офіційно зареєстровані в місті.
Крем Nivea, народжений в Гамбурзі
Хоча промисловість різко впала на користь послуг, зокрема логістики, хімічний та фармацевтичний сектори все ще досить добре представлені: 30 000 робочих місць та, за оцінками, вагою 10% німецького хімічного виробництва. Beiersdorf, гамбургська група, до якої належать такі бренди, як Nivea, Labello, La Prairie та Elastoplast, недарма виконує цю ключову роль, оскільки саме він закріпив місто за цією хімічною традицією з середини XIX століття.
Довідка щодня
ЗМІ, що мають 60 000 співробітників, залишаються однією з інших сильних сторін Гамбурга. "Під час британської окупації заохочувалась свобода вираження поглядів загалом, і преси зокрема, що призвело до створення численних щоденників та журналів", - пояснює Надя Ціммерманн, фахівець із питань засобів масової інформації в Handelskammer. Ось так народилися назви, такі як die Zeit і die Welt (1946), der Spiegel (1947) або Bild (1952), безпосередньо після війни, за якими йшли такі телевізійні канали, як ARD або Tagesschau.
Ця вага, безсумнівно, не є незначною при виборі Google зробити штаб-квартиру Гамбурга в Німеччині. Тим більше, що наявність засобів масової інформації пришвидшила розвиток паралельних секторів, таких як інформаційно-комунікаційні технології або реклама. «Гамбург також є рушійною силою креативної індустрії, - продовжує Надя Циммерманн, - приблизно в 1400 компаніях працюють від 80 000 до 100 000 людей». Таким чином, комунікації та реклама становлять 51% медіа-компаній, видавничі та прес-групи 16%.
Окрім "класичних" галузей, чільне місце займають цифрові медіа та інновації. Ахім Квінке, директор рекламного агентства Quinke Network, є засновником "gamecity: Hamburg", організації, створеної на початку 2000-х з метою підтримки сфери, яка ще була в зародку: онлайн-ігор. "Це був спосіб надати видимості та ваги компаніям, які розвиваються у цій галузі, об'єднавши їх навколо веб-сайту", - пояснює він.
На сьогоднішній день із 11 000 азартних ігор в Німеччині понад 4 000 працюють у Гамбурзі. «Це одне з перших німецьких міст, яке зацікавилось Інтернетом, - продовжує Ахім Квінке, - у великих студіях працює до двадцяти національностей, тому що не тільки потрібно перекладати, але й адаптувати ці ігри відповідно до країни . Що створює важливу міжнародну динаміку ".
Вже майже п’ять років в інженерному училищі розпочинається «Майстер-клас», присвячений іграм, і в секторі щороку збільшується кількість робочих місць на 15%. Інші сектори також зростають, такі як науки про життя, нанотехнології, зелена енергія. Що стосується досліджень, то Гамбург виділяє на них 2% ВВП. Місто також є третьою країною з точки зору подання патентів після Баден-Вюртемберга та Баварії, із загальною кількістю 905 патентів у 2010 році.
Культурні та альтернативні
Тож, хоча Берлін все ще очолює список найбільш цитованих міст у Німеччині, а слідом за ним - Мюнхен, Гамбург, безсумнівно, заслуговує на нашу увагу. Від альтернативного району Кароліненфіртель до шикарних бутиків Ноєр Стіни через Вексштрассе, де процвітають кафе бобо, від Кунстмейле - Золотого трикутника музеїв - до оперного театру, де створюються знамениті сучасні балети Джона Ноймера, Гамбург рухається. До 2014 року очікується відкриття 18 нових готелів, або майже 3250 додаткових номерів. У 2012 році ганзейське місто навіть встигло піднятися до рангу 10-го найбільш відвідуваного міста Європи, навіть скинувши Амстердам з трону. “Це одне з небагатьох міст у цьому списку, яке не є столицею! Однак проблема полягає в дефіциті прямих рейсів до Північної Америки та Азії, хоча Китай є його найбільшим неєвропейським торговим партнером », - пояснює Гвідо Нойман, директор з комунікацій Гамбурзького туризму.
В очікуванні кращого зв’язаного аеропорту Гамбург знову покладається на актив, яким не володіє жодне велике місто в Німеччині: доступ до моря. дуже помітним захопленням народився проект, потім реальність: зробити Гамбург головним місцем для круїзів у Північному морі. Новий термінал повинен бути відкритий у місті Хафен, але вже через Ганзейське місто щороку проходить 400 000 пасажирів. "Мета - залучити все більше і більше міжнародних круїзних пасажирів, щоб вони могли відкрити Гамбург перед Берліном", - підсумовує Гвідо Нойман. З огляду на ринок, який з 2010 року ріс на 30% на рік і за 10 років просто виріс удесятеро, схоже, майбутнє Гамбурга за водою. Ще і завжди.