Гарантія, запропонована Renault - Clio III та LPG, необхідна чи ні Форум Румунія Румунія


Група: Члени
Повідомлень: 16
Приєднався: 2 квітня 06
Від: Ясси

гарантія

Версії 1.5DCI та 1.6 16V щойно з’явилися на веб-сайті Renault.

Тепер давайте зробимо короткий розрахунок, після чого я сподіваюся ПОВЕРНУТИСЯ ДО ТЕМИ.

Загальне споживання двигуна 1,6 16 В, задекларованого Renault, становить 6,6. Ми припускаємо 7. Враховуючи, що установка для зрідженого газу, яка коштує 900 євро, має окремий пандус для форсунок та комп’ютера і розрахована на споживання одного літра на літр бензину, споживання зрідженого газу буде, як і бензину, ВСІХ 7. це перевірено і видно).

Я обчислюю в км не в роках чи щось, щоб усі розуміли, як далеко це йде. На 30000 км ви будете інвестувати 31 500 000 в установку + 39 900 000 в зріджений газ за ціною 19 000 лей/літр, яка є ціною в Молдові (Яссі, Галац, Сучава, Бакеу та ін.). В решті країни, наскільки я знаю, це дешевше. Плоєш - 16 000. Разом 71 400 000 лей.

До 30000 км додайте 69 300 000 бензину (ЯКЩО ЦІНА НЕ ЗРОСТУЄ, що ДУЖЕ малоймовірно. Навіть якщо ціна на ЗПГ зростає, вона зростає набагато меншою мірою, оскільки вона не включає всі акцизи. які платять за бензин).

В ПОРЯДКУ. Отже, на 30000 км (що нижче мінімуму, який я роблю за рік) я досяг балансу, тобто амортизував свою установку. На 180 000 км на всі дії зрідженого газу ви витратили 270 900 000 проти 415 800 000 на бензин. Різниця в 144 900 000 лей дуже добре лягає в мою кишеню. Я також згадую той факт, що машина НЕ споживає більше масла, як це можна почути скрізь (що спостерігалося в автомобілях, якими я їздив), а витрати на капітальний ремонт установки зрідженого газу незначні.

Я не вважаю, що ваша щорічна позначка в 15 000 км була правильною. Той, хто проїжджає 15 000 км на рік, купує машину на бензин і не кладе в неї зріджений газ, це логічно.

Я починаю з дизеля. Я серйозно розглядав дизельну версію. У мене є кілька аргументів за те, щоб не вибирати дизель, і один суворо особистий: я не люблю їздити на дизельних двигунах. По-друге, капітальний ремонт дорожчий, а також витрати на обслуговування. Крім того, подумайте про акцизні збори, які ми будемо платити після в’їзду до ЄС. Цікавим був би варіант дизель + LPG. Така річ існує у Франції, але в нашій країні вона не була затверджена через витрати на встановлення (десь 2000 євро). Уявіть собі споживання 4,5 л/100 км з ціною на зріджений газ. Однак ви не можете порівняти двигун потужністю 65 к.с. 1.5DCI з бензиновим двигуном 1.6 16 В на 110 к.с. Порівняння видається бентежним для дизеля з точки зору продуктивності.
Установка для зрідженого газу дозволяє завжди працювати на бензині та отримувати повну потужність двигуна.

Проблему, яка виникає через брак місця, можна вирішити трьома способами. Або ви вибираєте автомобіль вищого класу, або багажник вас не цікавить, або ви використовуєте тороїдальний циліндр (форма запасного колеса). З того, що я бачив, clio насправді не може поставити тороїдальний циліндр на місце запасного колеса, оскільки він знаходиться під машиною, а не в багажнику. Однак ви можете покласти таку пляшку в багажник і у вас достатньо місця над нею.

Що стосується продажу, ви не подумаєте, що маєте рацію (3 місяці тому я продав Cielo). Установка підняла ціну на машину і нікого не прогнала. І ввести в експлуатацію установку. давайте будемо серйозно, це займає менше, ніж спойлер фарби.

Я маю сказати лише одне про те, що ви сказали таксистам. Скільки км робить таксі на рік? Тоді подивіться на розрахунок вище.

Тепер, будь ласка, поверніться до теми. У когось були серйозні проблеми з гарантією?

Перепрошую, якщо мені нудно
Чекаю думок та досвіду, пов’язаних із гарантією