Газ d; Випробування вихлопних газів на мавпах та людях перші санкції у Volkswagen
ВІДЕО - Лабораторії нібито вдихали вихлопні гази у мавп та морських свинок, щоб довести низьку шкідливість двигуна, побудованого Volkswagen. Будівельник після улесливих вибачень вжив заходів, призупинивши головного лобіста за його участь у справі.
Опубліковано 29.01.2018 о 11:56, оновлено 30.01.2018 о 17:45
Ми вважали, що справа з фальсифікованими транспортними засобами, або Dieselgate, нарешті закінчилася, особливо після засудження кримінальної справи за останні місяці та виставлення рахунку на суму понад 25 мільярдів євро для групи Volkswagen, головного порушника. Але видання New York Times та Stuttgarter Zeitung викликають обурення практикою виробника. Згідно з цими щоденниками, група несе пряму відповідальність за тести, що включають дихання вихлопних газів на мавп, а також людей.
Усвідомлюючи ризик з точки зору іміджу, керівництво Volkswagen у вівторок розпочало дії, оголосивши про призупинення діяльності свого головного лобіста через роль, яку він зіграв, за його власним визнанням, в організації випробувань на мавпах. "Томас Стег (.) Звільняється від своїх обов'язків, поки не пролиється світло на події", - зазначив у прес-релізі номер один автомобіля світу, гарантуючи, що "(внутрішні) розслідування просувалися з великою швидкістю".
Станом на понеділок начальник групи Маттіас Мюллер пояснив Брюсселю, за даними німецького журналу der Spiegel, що тести на мавпах "не були етичними і були відразливими". "Є речі, які просто неможливо зробити (.) Усі необхідні наслідки (доведеться зробити)", - сказав він. Щодо тестів на людях, Томас Стег, який зараз є екс-головою німецької групи з питань зв'язків з громадськістю, хотів виправдати цю логіку в щоденнику Bild, що відбувся у понеділок, переконавшись, що добровольці зазнали "набагато нижчих рівнів, ніж ті, що спостерігаються на багатьох робочих місцях. ". Він також зізнався, що був проінформований про тести, призначені для вивчення наслідків забруднення дизельних двигунів Volkswagen, підготовлених на той час, щоб виглядати менш забруднюючими.
Експерименти з доведення ефективності дизельного двигуна
За дорученням європейського дослідницького центру, який фінансується компанією Volkswagen, Інститут респіраторних досліджень Ловеласа, що базується в Альбукерке (штат Нью-Мексико), справді проводив тести в 2014 році, під час яких вдихали вихлопні гази мавпи, щоб краще зрозуміти їх вплив на здоров'я. Таким чином, десять макак були зачинені в ізольованому приміщенні, куди надходив дим від транспортного засобу, розміщеного неподалік. Показано, що мультфільми розважають приматів.
Перевіреним двигуном був дизель, який Volkswagen сподівався на той час запровадити на американському ринку. Таким чином, необхідно було довести, що американські норми, що забруднюють повітря, дотримуються, і що в порівнянні з дизельними транспортними засобами на ринку модель Volkswagen була особливо ефективною та чистою. Найгірше те, що використовуваний Жук був оснащений відомим програмним забезпеченням для обману щодо викидів, що було джерелом Dieselgate: як тільки автомобіль зрозумів, що він перебуває у фазі випробувань, параметри були змінені, щоб знизити рівень забруднення! Незважаючи на всі ці запобіжні заходи, результати не вважалися доречними, і дослідження не могло призвести до наукової публікації. В інших експериментах, за повідомленнями, морських свинок людини навіть використовували для тестування на викиди діоксиду азоту, цього разу в Європі, через науково-дослідний інститут при Аахенському університеті.
Дослідницький центр, що фінансується іншими виробниками
Однак компанія не єдина, хто долучився до дослідницького центру, який замовив ці дослідження. "Європейський дослідницький центр з навколишнього середовища та здоров'я в транспортній галузі", який в кінцевому підсумку був закритий минулого року, фактично фінансувався Volkswagen, але також BMW, групою Daimler (власник Mercedes-Benz) та Bosch. Ці компанії швидко відмежувались від суперечливого досвіду. У своїй заяві група Daimler нагадала, що наукові результати, отримані під час інших досліджень у центрі, були підтверджені відомими незалежними науковцями та інститутами. Що стосується випробувань на тваринах, група визнала їх "непотрібними і огидними": "Ми чітко відмежовуємось від цього дослідження", - продовжив конгломерат. BMW також дистанціювався, і Bosch вказав, що припинив свій внесок у 2013 році до ініціатив Volkswagen.
Як повідомляє New York Times, основною метою центру було залучення вчених для проведення досліджень, які спростували рішення ВООЗ 2012 року про класифікацію дизельного палива як канцерогенну, та інші спостереження щодо міського забруднення. Також за даними газети, вигідний податок на дизельне паливо в Європі походить від втручань виробників у 1990-х, які переконали уряди, що дизель є більш енергоефективним, ніж бензин.
Що б не трапилося, справа представляє нове випробування для групи, принаймні у ЗМІ. Окрім своїх споживачів та громадськості, групі Volkswagen, мабуть, доведеться зіткнутися також із гнівом своїх акціонерів, втомлених викриттями, які зачіпають імідж компанії - не впливаючи на її рахунки. За словами Стефана Вайла, міністра-президента землі Нижня Саксонія, якій належить понад 20% акцій групи Volkswagen-Audi, цей експеримент на мавпах "огидний і абсурдний". Та сама історія на стороні Європейської Комісії, яка заявила, що була "шокована" цими експериментами і поклалася у вівторок на німецьку владу: "цей тип суб'єктів" вимагає термінових дій з боку національних органів влади ", заявив прес-секретар Європейська виконавча влада.
Зі свого боку, Крістіан Шмідт, міністр транспорту та сільського господарства, зазначив, що уряд засудив ці випробування. Він також сказав, що слідчий комітет, відповідальний за Dieselgate, вивчить ці викриття, які "показують, що довіра до автомобільної промисловості знову порушена". "Мені огидно дізнатися про розкриття тестів на викиди, що стосуються людей та мавп", - заявила вчора також міністр навколишнього середовища Барбара Хендрікс. І реакція більше не обмежується Німеччиною: Єврокомісія також заявила, що була "шокована" справою цього вівторка вранці.