GMS, що суперечить мандрівникам
Остання дорожньо-транспортна пригода, в якій потрапив пасажирський мікроавтобус, знову ставить у протилежні табори пасажирів та представників компанії, якій належить максі-таксі. Причина ворожнечі: чи не було пасажирів у мікроавтобусі через допустимий ліміт? Компанія Grup Media Sud, пасажирська транспортна компанія, яка є власником мікроавтобуса, каже, що вони не були, пасажири їм суперечать.
Аварія сталася в другій половині дня в п’ятницю, 11 серпня, на трасі Констанца - Наводарі, точніше на мосту з Наводарі, де водій BMW не дотримувався пріоритетних правил, не надавав переваги проїзду та наїзду Мікроавтобус Grup Media Sud з реєстраційним номером CT-12-LAG, який курсував на лінії 23. Після аварії троє людей отримали поранення та прибули до лікарні, потребуючи медичної допомоги.
GMS: "Пасажирів не було більше, ніж вимагає закон"
Невдовзі після аварії представники Grup Media Sud виступили з громадськістю заявою, яка принаймні здивувала, покликана підкреслити той факт, що пасажирів у мікроавтобусі не було більше, ніж дозволяє закон. "У результаті статей, опублікованих у пресі з Констанці, щодо аварії, яка сталася 11 серпня на мосту від Навадарі (.), Ми хочемо пояснити деякі аспекти для громадської думки і, особливо, для жителів Констанці, які подорожують щодня з мікроавтобусами GMS. (.)
Згідно з цією офіційною інформацією, на момент аварії в мікроавтобусі НІКОЛИХ людей не стояло. Як результат, пасажирів НЕ було більше, ніж вимагає чинне законодавство. Клієнти Grup Media Sud, які постраждали в аварії, спричиненій водієм машини, піднялися зі своїх місць, тому що збиралися зійти, і НЕ подорожували стоячи, оскільки вільних місць не було, що було неправдою, повідомляється в пресі, але також в Інтернет-середовищі.
Більше того, останнім часом така неправдива інформація поширюється в пресі в Констанці у вигляді статей, спрямованих на створення негативної реакції в онлайн-середовищі, залучення трафіку на відповідні сайти та серйозну шкоду іміджу Grup Media Sud, компанії, яка працює у приморському місті роками, за цей час мікроавтобуси, які щодня перевозять тисячі людей з Констанци, не потрапляли в серйозні дорожньо-транспортні пригоди ", - заявили представники ГМС.
Пасажири звинувачують максі-таксі в повноті!
Натомість пасажири, які під час аварії знаходились у мікроавтобусі 23, а також свідок, який приїхав серед перших на місце ДТП та надав допомогу постраждалим, стверджують протилежне. Мікроавтобус, про який йде мова, місткість 19 + 1 місць, а це означає, що, згідно із законодавством, на момент аварії всередині мали бути 19 пасажирів та водій. Один зі свідків, присутніх на місці інциденту, розповів "Replica" де Констанца, що майже 30 людей вийшли з маршрутки.
"Я був за мікроавтобусом, мені вдалося порахувати 28 людей, які вийшли, і я кажу, що так і було, тому що деякі з них у паніці втекли", - сказав свідок, який зробив фотографії та відео, щоб підкреслити це в Макси-таксі було набагато більше пасажирів, ніж кількість місць. Наварський чоловік, мати якого була пасажиркою в мікроавтобусі, сказав нам те саме.
"Моя мати сіла в мікроавтобус з Дачії, і вона піднялася до Наводарі разом з іншими пасажирами. Це було не весело, ти знаєш. Місць просто не було. Наскільки я знаю від матері, там було досить повно, тому що вони були досить переповнені, тому, мабуть, на момент аварії стояло понад п’ять людей. Я також багато років їздив на роботу, але уникав GMS, через відсутність кондиціонерів та найбільш перевантажений транспорт ", - сказав чоловік.
Жертва аварії: "Я все ще в шоці, кров'яний тиск не падає!"
Ліліана Чоок - одна з трьох постраждалих в результаті аварії. Жінка заявила для "Replica de Constanța", що справді мікроавтобус був заповнений пасажирами понад допустимий ліміт: "Мікроавтобус був заповнений! А водій продовжував везти пасажирів з усіх куточків Мамая ". Що стосується заяви GMS про те, що люди, які стояли, готувались піти вниз, жінка їм суперечить. "Я був посеред мосту, чому він повинен вставати зі стільця так рано, це був довгий шлях до першої станції, в Пенні. Це були люди, які подорожували пішки ".
Жінка каже, що на момент удару вона не стояла, а знаходилася на сидінні позаду водія, проектуючи на його місце. "Я отримав найтяжче поранення в голову, у мене повно синців, вдарили вилиці, постраждали зуби. Постраждали не стоячі пасажири, а ми з сидінь. Є ще одна жінка, у якої був поріз на нозі.
"У лікарні зробили рентген, сказали, що я в порядку, але зараз у мене страшенні головні болі. У лікарні мені не витирали кров, не перев'язували, нічого, я поїхав звідти, таксист злякався мене, побачивши мене повним крові. Я зрозуміла, що водій мікроавтобуса продовжує їздити, без проблем, і я перебуваю в шоковому стані, у мене не падає артеріальний тиск! ”, - сказала нам жінка, яка постраждала в ДТП.
Олена, ще одна мандрівниця, сказала нам: «У мікроавтобусі було близько 27 людей. До мосту я стояв, не знаю, що змусило мене сісти. Я не звертав особливої уваги на те, що сталося, бо прийшов з роботи і мало не заснув. Я відчув лише раптове гальмування і кров, що хлинула з мого рота. Після аварії всі вони були злякані, кричали, плакали. Приблизно через десять хвилин водій думає запитати нас, чи хтось викликав швидку допомогу, і я відповів: це не була ваша робота? Тим часом ми допомагали жінці, яка отримала більші поранення, ніж інші, і намагалися тримати її в курсі ".
Наразі служба ДАІ проводить розслідування обставин, за яких сталася аварія. І одне з питань, яке слід вирішити, до кінця, - чи було дотримано законодавче положення про кількість пасажирів.
Який ризик має компанія максі-таксі, якщо буде встановлено, що пасажирів було майже 30 і більше, як кажуть люди? Санкція класу III, від 6 до 8 балів штрафу та. це все! Законодавство, правда, передбачає можливість скасування ліцензії на перевезення, але, як відомо, жодна пасажирська транспортна компанія не втратила ліцензію за останні роки в Констанці. Фактично, протягом останніх місяців окружна влада проводила великі перевірки пасажирських транспортних компаній, санкціонувала їх штрафами та пам'ятала про збільшення кількості автомобілів на маршрутах.
В цих умовах ми не можемо не запитати, з яких причин представникам Grup Media Sud довелося оприлюднювати заяву, згадану вище, одразу після цієї аварії? Чи пов’язано це з тим, що їм, як і іншим компаніям з перевезення пасажирів, окружна влада доручила вжити реальних заходів, щоб зупинити їх від стоячих пасажирів?