Гнилий 740 куплений - масляний мул і несправна коробка передач - форум технологій - форум
Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи переглядати цей сайт, ви погоджуєтесь з нашою Політикою використання файлів cookie.
панікудо
Перш за все, привіт спільноті Volvo!
Я новачок на форумі, я читав трохи за останні кілька днів, але мені вже потрібна ваша допомога.
Нещодавно я став гордим власником 740 GL з двигуном B230F та 5-ступінчастою М47 з 1988 року, 330 т.
Коли ви купили його, спочатку він виглядав цілком солідним. Потрібно виготовити зубчастий ремінь, і обігрівач не нагрівається (кулер забруднений). Крім того, витік масла на корпусі дзвону коробки передач. (весь впускний колектор був масляним, тому я щільно постукав масловіддільник/масляну ловушку і, отже, надлишковий тиск в двигуні та витік масла на масляному ущільненні колінчастого вала)
Я вже маю досвід старовинних автомеханіків, і я з нетерпінням чекав по-справжньому легко відремонтованого Volvo.
На жаль, я спіймав справді ледачого кандидата.
Сьогодні я розпочав роботу і виявив 2 проблеми, які мене дуже хвилюють.
1. Коробка передач добре перемикається, але трохи скиглить на передачах 1-3. Продавець сказав, що це нормально. (.)
Він також гуркоче (але відчуває себе як задня вісь), коли ви знімаєте ногу з акселератора на високих швидкостях і даєте їй сповільнитися. Тут менше бурчання вниз. це майже звучить як колісний підшипник або пилкоподібний зуб.
Тому сьогодні я міняю масло для редуктора безпосередньо, АЛЕ мені довелося з’ясувати, що зливна та заливна пробка перевернуті. Не знаю, чи відкрию колись. Крім того, під заливний гвинт кладуть дуже імпровізовані металеві листки.
Чи доцільно боротися, чи варто шукати іншу коробку передач, оскільки вищезазначене звучить як пошкодження коробки передач?
2. Коли я демонтував впускний колектор, масляну ловушку і т. Д., То побачив, що всі трубки повністю засмічені випеченим маслом.
Це викликало у мене підозру, і я відкрив кришку клапана і жахнувся: ніколи не бачив стільки осаду масла. Частково товстий, як палець!
Продавець навіть очистив усе, що було видно через заливну горловину, щоб обдурити мене.
Тепер моє запитання:
Ніколи не торкайтесь працюючої системи? АБО я повинен розпочати і двигуна чистий, АБО оскільки над ним дійсно знущалися останні кілька років, я повинен був би його отримати шукає нового Volvo?
Я знаю, що ви насправді розбираєте двигун, а потім чистите його, але мені це насправді не варто.
Я б грубо почистив голову, а потім переробив її за допомогою дизельного чи гальмівного очищувача, поки все не стане чистим. Тоді я б зняв масляний піддон, почистив його, знову встановив і дав двигуну працювати з маслом із очищувачем двигуна. Потім поміняйте масло.
Заздалегідь дякую вам за пораду!
Публікацію відредаговано 1 раз, востаннє panikudo (15 лютого 2020, 18:06).