Група за інтересами DR-BIG; Переглянути тему - придбано проект перетворення BIG

з Кріс ДР »28.06.2018, 12:15

я Кріс з півдня біля Штутгарта.
Одноциліндровий молоток я купив за хороші гроші.

Це незавершений проект, який я хочу закінчити протягом більш тривалого періоду часу.

Не BIG з Bj. ´93 і двигуном з оригіналами макс. 15000 км. Має йти до плоского трекера.
Кадр уже вкорочений. Встановлені поворотний кронштейн GSXR та вилка ZRX.
Вилка встановлена, на жаль, поворотний кронштейн ще не встановлений. На ній є ободи Ducati Paul Smart.

Я не досвідчений у переробці, але ще не наважився переобладнати вилку та поворотний важель.

Чи є з вами хтось, хто має досвід?

Re: Набутий проект перетворення BIG

з ВЕЛИКИЙ »28.06.2018, 20:38

Кріс ДР писав: Привіт усім,

я Кріс з півдня біля Штутгарта.
Одноциліндровий молоток я купив за хороші гроші.

Це незавершений проект, який я хочу закінчити протягом більш тривалого періоду часу.

Я не досвідчений у переробці, але я ще не наважився зробити перетворення вилки та поворотного важеля.

Чи є з вами хтось, хто має досвід?

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Лакміхель »28.06.2018, 21:19

Ласкаво просимо до клубу.

Тут ви точно маєте право на питання, у всіх нас є дурні відповіді

Вчора я стояв перед прірвою. сьогодні я на крок далі.

Suzuki DR 800 Lucky Strike

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Бембі »28.06.2018, 21:25

Re: Набутий проект перетворення BIG

з п’ятиролер »28.06.2018, 21:31

Наступного вечора, сусід,

весело тут і привітання від Швібердінгена.

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Роланд54 »29.06.2018, 9:58

Теплий прийом від мене, можливо, ви хочете сфотографувати проект реконструкції, відсканувати фотографію та опублікувати тут

Вилка ZRX. Я не можу вам сказати, тому що я не знаю розміри, вилки вуличних мотоциклів, як правило, мають розмір 76-78 см, за винятком кількох винятків, коли, наприклад, кермо кріпиться на мосту вилки на кермі. ви підійшли небезпечно близько до дороги, також зверніть увагу на налаштування. З довгими вилами ендуро це майже дорівнює нулю, знизивши колісну базу приблизно на 20 см.

У мене також є гойдалки Gixxer, тому що один з небагатьох довгий, як великий, решта зазвичай на 5 см коротший. Але просто встановити його неможливо, оскільки він занадто широкий і його потрібно трохи видалити, прогин теж досить складний, але це залежить від того, який тип амортизатора ви хочете керувати.

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Кріс ДР »29.06.2018, 12:20

Дякую за привітання. Я можу впоратися з дурними відповідями, якщо ви дозволите кожному мати свій смак

Вилка ZRX вже встановлена. У мене проблема лише з гальмом та гальмівним диском.
Поршні розташовані занадто близько до спиць обода, і на диску все ще потрібні 320 мм.

@Roland
Чудово, що вже є хтось, хто має досвід роботи з маятником Gixxxer.
У вас є фотографії?

Він уже встановлений і зберігається. Зараз у вас проблема з Умленкеями!
Тож я вже роздумував, чи не слід мені просто встановлювати прямий зв’язок, якщо це
з відводом занадто складний і трудомісткий.

Що вам довелося регулювати при переспрямуванні, які частини використовували?

Наступним питанням буде зсув шестерні та заднє гальмо. Що ви там встановили?

Буде коригувати зображення!

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Роланд54 »29.06.2018, 13:07

Я вже бачив пряме зчеплення, але тоді працює лише з важким оригінальним поворотним важелем і не сильно опускаючи його, наприклад з амортизатором fj1200.
На жаль, поворотний кронштейн gixxer має криві стійки, так що важко уникнути, хоча ви могли б легко зробити це самостійно, але оригінальна деталь завжди хороша, тому моє рішення спочатку - кістка gsf 400, стійка kilogixxer k3, яка також є гідною працює. на малюнку вгорі це лише спроба, частина тепер опрацьована повністю, а також підтримується на тильній стороні кадру, так що вона встановлюється майже без відтворення.
Було місце, якщо ви вибрали ободок занадто широким, це лайно, ви можете говорити не в центрі, і вам не тільки не потрібні спиці, важкі, дорогі і непрості в догляді. Ось чому спереду повністю zx, а ззаду gixxer з оригінальними 4,5-дюймовими дисками з 160/60-17, тому що складно знайти лише ланцюг, тепер у мене це алюміній, бо з сталі немає нічого.

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Кріс ДР »29.06.2018, 23:10

виміряли це. При прямому зчепленні демпфер повинен мати 25 см. Хтось знає контактну особу/дилера?
Оскільки лінія вже є глибшою з вилкою ZRX, я, звичайно, теж спускаюся назад.

Яку диверсію ви використовували?

Заздалегідь дякую і вітаю Кріс

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Роланд54 »30.06.2018, 11:07

З 25 см ви навряд чи щось знайдете, Honda sc44 і sc50 мають довжину 286/288 мм fj1200, як і раніше, довжина лише тому, що я не знаю бдж, я отримав від фахівця за порадою когось із форуму caferacer. Довжина оригінального поворотного важеля відповідала б оригінальній вилці, чи працювала б вона належним чином під час роботи - інше питання. Але я не хотів будувати оригінальний та легший, тому я не продовжував цього робити далі.

Це неможливо з gixxerschwinge, вам також довелося б проробити середню планку для вушка стійки, крім того, ємність для кісток знаходиться ближче до рами, а простір обмежений, тож ви збираєте лише 25 см. Дотепер я встановив оригінальні натяжні стійки поворотного важеля gixxer, але я отримаю такі речі згідно з TÜV, які я мав у своєму gsxr 30 років тому, і вони тепер такі дешеві, що вам не доведеться нічого майструвати самостійно

Я купив різні кістки, щоб спробувати, і нижчий бандит 400 найкраще підходить.

Але, як я бачу, ваша рама вже зварена, тому мені було б абсолютно безболісно розташувати тримач так, щоб вам не довелося довго шукати

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Кріс ДР »03.07.2018, 10:04

Дякую за твою допомогу!

Зараз я отримаю різні кістки.
Як ви це вирішили з невідповідністю ланцюга?
Зараз у мене ззаду 170 на ободі.

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Роланд54 »3 липня 2018 р., 22:21

З маятником GSXR та 4,5-дюймовим ободом із 160 не виникає проблем, навіть з 170, але це не найкращий вибір для 4,5-дюймового обода. Тоді навіть була спеціальна шина для gixxer.

Я вважаю за краще, що ви використовуєте неправильний демпфер, і це буде гальмівна система, це схоже на оригінал, і ви все одно не можете використовувати його з поворотним важелем, з вужчим оригінальним ободом логічно відстані трохи ширші, тому вам потрібні такі gixxer з підтримкою гальмівного моменту внизу.
Я думаю, що з оригіналом велосипед надходить занадто далеко до ланцюга, але ви повинні побачити, чи не дивитесь ви на передню шину ззаду. Думаю, у мене все ще є частина, яка валяється. Але тоді необхідні також гальмівний диск та супорт. Але вам слід поглянути, звичайно, може бути і так, що ваш попередник не мав плану і лише зняв гойдалку з одного боку

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Кріс ДР »06.07.2018, 12:20

Я буду їздити на шині лише до тих пір, поки вона не зійде. Це абсолютно нове, і тоді я буду їздити більш "бойовим" із конструкцією та з 160.

Шина та маятникова рука розташовані посередині. Гальмівна система не оригінальна, я гадаю, це від Duc Paul Smart. Дуже добре підходить здалеку.
Якби у вас це було від Gixxer, це все одно було б полегшенням, оскільки діаметр осі гальма занадто великий, мені довелося б використовувати затискну деталь, щоб зменшити його.

І як ви це зробили зі зміщенням передньої зірочки? Зі мною мені довелося б трохи рухатися, щоб паз на шлицевому валу був покритий .

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Роланд54 »06.07.2018, 19:28

Через тримач сідла я перевіряю дні, але тоді потрібні 240 мм диск і сідло. Я також не знайшов підтримки, на яку приємно дивитись.

Зараз у мене в голові немає вимірювань, але з Pilot Power3 160/60-17 я точно маю 1,5 см до ланцюга, тож, якщо 170 також буде трохи ширшим, то буде Michelin і Bridgestone також матиме трохи місця з 170. Що стосується шестерні, я не думаю, що в будь-якому випадку є простір. Я думаю, що до кадру залишається всього кілька мм, якщо я пам’ятаю.

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Кріс ДР »06.07.2018, 22:34

так, який обід у вас є?
Як ти вирішив ланцюгову втечу?

Тоді буде важко зі зміщенням шестерні.

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Роланд54 »07.07.2018, 9:24

Виникає питання, наскільки широкий ваш обод. Я вже згадав вище, все повністю від gsxr 1100 з 4,5-дюймовим алюмінієвим ободом проблем не виникає, нічого міняти не потрібно.
Я припускаю, що ваш край занадто широкий, тому що це допоможе викинути їх або ексцентрично, лише якщо простір праворуч дозволяє.

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Кріс ДР »09.07.2018, 12:33

перевірили. Обод - 5,5 х 17. Я вчора перевірив вирівнювання ланцюга, і щось вже було вимкнено на кріпленні зірочки,
мав би відповідати вирівнюванню ланцюга на око. Якби у вас був якір тощо від Gixxer?

PS: Заднє гальмо, включаючи анкерну пластину, оригінальне від Ducati Paul Smart до дисків, але не до діаметра осі.

Як ви думаєте, було б достатньо, якби я підтримав якір заднього гальма на кріпленні для кронштейна домкрата?

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Роланд54 »10.07.2018, 9:29

У мене досі є тримач Gixxer, тому у вас немає гвинтівки, але ви можете отримати яблуко та яйце на Ebay. Однак із шириною обода він не спрацює з 160, що не обов'язково погано.

Для мене це, безумовно, буде триматися підняття в моєму Kawa від bj 2002 оригінальні прокладки все ще в ньому, я використовую їх лише тоді, коли стає щільно. Питання в тому, чи робить це TÜV за вас, цей тримач гальмівного супорта є рухомим, коли ви затягуєте вісь, і він не фіксується. Спочатку потрібно подивитися, чи є для диска 240 гальмівних дисків, і якщо місця достатньо для тримача, я взяв його лише тому, що хотів, щоб все було оригінально ззаду, хоча були зі складнощі екзаменатор хоче, щоб я не міняв перекладу.

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Кріс ДР »10.07.2018, 12:36

Дякую за відповідь.

У мене там задня зірочка 49. Це підходить.

Задній диск - це 245. Спробую з оригінальним сідлом. Ви не можете помилитися з ціною.

Де ви прикріпили анкерну стійку?

Re: Набутий проект перетворення BIG

з Роланд54 »10.07.2018, 22:30

Теоретично ви можете придбати 2 мм з кожним диском по колу, тримач сідла також можна зменшити в ширину, тому він повинен підходити. Зображення розпірки У мене є фотографія, але це лише приклад, тому що я тримаю підніжки.

49 зуб? Це нормально для моделі 47 зубів. Він щойно пішов вниз по хвилі правил шуму. Мій екзаменатор хоче лише оригінального перекладу, що не означає, що ваш екзаменатор також звертає на це увагу, але запитувати не коштує нічого. Потім перевірте, чи мають обидва правильну ширину, як це було, чи мають зірочка та шестерня також правильний крок, наприклад 520 або 525