Gtt Новий рекорд на фондовому ринку для GTT, постачальника кораблів для скрапленого природного газу - BFM

(BFM Bourse) - Ринкова капіталізація GTT у понеділок досягла нового максимуму в 3,7 мільярда євро, при цьому ціна вперше досягла позначки в 100 євро завдяки збільшенню цінової цілі BHF Оддо. Набуття чинності з 1 січня нових норм викидів для морського транспорту також сприятиме посиленню технології рушіїв суден, що працюють на СПГ.

постачальника

GTT на повній швидкості. Ціна французької інжинірингової компанії (40% належить Енжі) вперше перетнула позначку в 100 євро в понеділок на самому початку сесії і показала близько 11:30 суттєвий приріст на 3,58% до 96, 85 євро . Світовий фахівець у системах мембранного утримання, технологія, пристосована до носіїв СПГ, також позиціонується в рушійному сегменті - використання природного газу у зрідженому вигляді (СПГ) як палива для всіх типів суден - вже набирає більше 13% з часу початок 2020 року, після того, як ми побачили прогрес у кожному з останніх чотирьох років.

Замовлення, оголошене в ці вихідні Єлисейським двома новими лайнерами у Chantiers de l'Atlantique у Сен-Назері, ще раз підкреслює прорив СПГ як палива майбутнього для великотоннажних суден (лайнери, контейнерні судна, вантажоперевезення тощо). .). Порівняно з важким мазутом, який використовується десятиліттями, паливний СПГ практично не виділяє діоксиду сірки і зменшує викиди СО2 до 25%, викиди оксиду азоту на 80% і більше 95%.% Скидів дрібних частинок.

Хоча морський транспорт, на який, тим не менше, припадає 2,5% глобальних викидів парникових газів (940 млн. Тонн СО2), поки що був лише незначно обмеженим, цей сектор змінює екологічний перехід з набранням чинності Міжнародною морською організацією. Нормативи "Глобальна сірка 2020", які встановлюють обмеження викидів оксиду сірки до 0,5% (порівняно з 3,5% раніше) у всіх морях земної кулі.

Нові, суворіші стандарти в майбутньому

Повинні бути прийняті інші правила щодо викидів оксидів азоту від морського транспорту (тут не менше 17% глобальних викидів!), Які будуть більш обмежувальними в певних часто відвідуваних районах - Балтійському морі, Північному морі, узбережжях Північної Америки та Карибська морська зона Сполучених Штатів - з 1 січня 2021 року. ІМО також планує зменшити викиди CO2 на 40% на тонну, що перевозиться судном, до 2030 року порівняно з 2008 роком та зменшити до 2050 року загальний обсяг річних викидів CO2 щонайменше на 50% порівняно з 2008 роком.

Ці правила становлять справжнє екологічне та технічне питання для судноплавних компаній, які повинні запровадити рішення щодо їх дотримання. Завдяки своїй першокласній експертизі - група оснащує три чверті суден, що перевозять СПГ у світі, - у складі природного газу, зменшеного до 600-го обсягу газу у зрідженому вигляді, в останні роки GTT адаптував свої технології для задоволення виклик руху суден, що працюють на СПГ.

Постраждали 100 000 торгових суден

За оцінками групи, цей екологічний та енергетичний перехід впливає на близько 100 000 торгових суден. GTT вже підтримує судновласників, зокрема групу CMA CGM, для проектування танків для дев'яти найбільших контейнерних суден у світі, що працюють на СПГ. З боку круїзного корабля, командир Шарко де Понант також буде оснащений GTT.

Отже, основи структурно сприятливі для GTT, з очікуваним середньорічним приростом на ринку СПГ від 4 до 5% до 2035 року, зазначає Оддо BHF у записці, опублікованій вранці в понеділок.

Якщо 2018 рік був рекордним за кількістю замовлень (обладнання для 48 перевізників СПГ), 2019 рік значно перевищив цей рівень із 57 замовленнями, підкреслює конструкторське бюро. Сторона СПГ (8 замовлень у 2019 році) "це лише початок історії для GTT", вказує аналітик, який у "обережній" перспективі розглядає "можливе подвоєння розміру" для бізнесу.

Беручи до уваги нетиповий профіль GTT, що поєднує видимість замовлень, гнучкість витрат (частково змінну) та надійну фінансову структуру (чисті грошові кошти), "оцінка залишається скромною", оцінює Оддо BHF, підвищуючи цільовий показник 102 на 120 євро - виключаючи потенційний СПГ на даний момент. Мета, яка, очевидно, змушує його підтвердити свою пораду щодо купівлі.