Гвінейський боксит протистоїть - Jeune Afrique

боксит

В умовах кризи на корисні копалини країна, яка має найбільші в світі запаси, отримує вигоду від збільшення попиту в Китаї.

у цьому файлі

Шахти: у Ботсвани та Гвінеї добре

Хоча ціни майже на всі мінерали є найнижчими, ціна бокситу, який продається у вільному продажу, залишається на високому рівні - понад 55 доларів за тонну з 2014 року. І це добре, що ціна на алюміній - виробляється з боксит - за останні дванадцять місяців зменшився на 17,8%.

Маючи у своїх надрах 25 мільярдів тонн бокситів (половина відомих світових запасів), Гвінея успішно працює, користуючись потребами Китаю, де фабрики алюмінію в повному розпалі. «Пекін імпортує набагато більшу кількість бокситів для своїх нафтопереробних заводів через низьку якість та вичерпання власних родовищ. Як результат, ринок так званих тропічних бокситів, переважно з Гвінеї, Південно-Східної Азії та Австралії, виріс », - пояснює французький Ромен Гірбал, президент відповідального міністерства Альянсу (AMR), який розробляє проект у морському секторі Гвінея. “Раніше більшість основних груп алюмінію - західні, близькосхідні та китайські - мали свої родовища. Зараз більше їх купує у третіх сторін », - зауважує він.

Окрім високих транспортних витрат до Середнього Королівства, "Гвінея дуже цікава: якість її родовищ набагато краща з огляду на концентрацію мінералів, наявні кількості та низький вміст у них оксиду кремнію. Це ускладнює перетворення в алюміній ”, Стверджує південноафриканець Вільям Моррелл, віце-президент Emirates Global Aluminium (EGA), який очолює для цієї компанії в Дубаї проект Guinea Alumina Corporation (GAC) в регіоні Боке (північний захід).

Гвінея також виграє від зникнення деяких важливих конкурентів. Починаючи з 2014 року, вона отримала вигоду, зокрема, через заборону Індонезії (майже 50 мільйонів тонн бокситів, вироблених у 2013 році) експортувати сировину. Труднощі, з якими стикається Малайзія, інший великий виробник, де видобуток бокситів був заборонений щонайменше на три місяці на початку січня через ризики для здоров’я та навколишнього середовища від цієї забруднюючої діяльності, також сприятливі для неї.

У цьому контексті не дивно, що алюмінієві гіганти дивилися на Гвінею. «Проекти з’явилися в країні, головним чином в регіоні Боке, де Compagnie des bouxites de Guinée [CBG, що належить державі та гірничому консорціуму Halco, який об’єднує Rio Tinto Alcan, Alcoa та Dadco], працює з 1973 р. ”, Зазначає юрист Паскаль Агбойбор з кабінету Оріка, який консультує уряд Гвінеї щодо гірничих проектів.

Ебола залучена до уповільнення проектів

На даний момент видобувається лише чотири родовища: «історичні» - КБГ, що виробляє в Сангареді близько 16 мільйонів тонн на рік, і московський гігант «Русал», який видобуває зі своїх шахт Фріа та Кіндіа приблизно 4 мільйони тонн щороку; а також гірничодобувної компанії Boké (SMB), очолюваної China Hongqiao Group, яка розпочала свою діяльність у серпні 2015 року і має на меті від 5 до 10 мільйонів тонн на рік.

Розробляється ще декілька проектів, очолюваними Еміратів EGA, французьким AMR та китайцями Henan International Mining та China Power Investment. Всі вони розташовані в регіоні Боке. Русал також веде переговори з державою щодо операції в Діан-Діані. "Ебола та президентські вибори сповільнили, навіть заморозили, прогрес цих проектів за останні два роки, визнає Паскаль Агбойбор. Але декларація про закінчення епідемії від 29 грудня, разом із призначенням прем'єр-міністра гірничого виробництва Мамаді Юла, колишнього директора Гвінейської глиноземної корпорації, відродить їх. Урядовий радник очікує відновлення інтересу до цього сектору, особливо під час виставкової майнінгу "Індаба", яке відбудеться з 8 по 11 лютого в Кейптауні і на яке прибуде призначена нова гвинейська делегація на чолі з Абдулає Магасубу, новим міністром шахт 5 січня.

Тим не менше, успіх сектору буде залежати, перш за все, від об'єднання рудотранспортної інфраструктури, особливо в регіоні Боке, де CBG управляє залізничною лінією між родовищем Сангареді та портом та промисловим містом Камсар, куди вона вирушає човни, завантажені бокситом. Щоб мати можливість користуватися цією залізничною лінією та оптимізувати свої витрати, відповідальні за еміратські, китайські, французькі та російські проекти повинні будуть домовитись з концесіонером. Чи поділиться він ?

ЦІННОЕ УПРАВЛІННЯ

На думку опитаних міжнародних гірничих груп, адміністрація Гвінеї демонструє гарне технічне володіння предметами та певну гнучкість у дискусіях. "Гвінейці -" плюси "щодо бокситів, які вони видобувають десятиліттями", - сказав Ромен Гірбал, президент відповідального міністерства Альянсу (AMR). «Незважаючи на те, що це було важко, влада прийняла відкладання нашого проекту переробки глинозему, який був остаточно створений спочатку в Еміратах, а не в Гвінеї, як планувалося спочатку. Вони зрозуміли, що поточні витрати на логістику та електрифікацію зробили завод нежиттєвим на даний момент, і зробили все для того, щоб шахта Гвінейської глиноземної корпорації почалася, незважаючи ні на що », - оцінює Вільям Моррелл, віце-президент Emirates Global Aluminium (EGA).