Халк; у McDonald’s проблем з вагою немає
Ніко Хюлькенберг кидає виклик божевільному розуму у Формулі-1, а також може скуштувати гамбургер у надзвичайних ситуаціях - у Force India проблем із вагою немає
(Motorsport-Total.com) - Цієї зими багато пілотів Формули-1 були більш-менш добровільно на дієті, але не всі з них дотримуються цієї тенденції. Цього тижня після церемонії нагородження Лауреуса в Куала-Лумпурі Ніко Хюлькенберг навіть був помічений у ресторані швидкого харчування міжнародно відомої мережі. Поки Льюїс Хемілтон вчора опублікував у Twitter фото, де з тугою дивлячись на миску з солодощами, "Халк" кидає собі гамбургер. Як це поєднується?
Ніко Хюлькенберг не повинен голодувати заради успіху
"Це був виняток, це не правило щодня", - уточнює Хюлькенберг "sky.de". "Але це було надзвичайною ситуацією, тому що я справді був такий голодний. Тут треба було щось знайти - і" Макдональдс "можна знайти майже на кожному розі", - сказав Emmericher.
Причину божевільного розуму у Формулі 1 легко пояснити. Загальна вага автомобіля вимірюється з урахуванням водія. Кожен кілограм, який водій менше важить, інженери можуть розподілити як вагу баласту в машині - і це в місцях, які позитивно впливають на експлуатаційні характеристики автомобіля.
Хоча в минулому транспортні засоби мали суттєво меншу вагу, а тому у інженерів було багато баластної ваги, доступної для тюнінгу, цього обсягу цього сезону стало менше завдяки введенню нових приводних агрегатів. Оскільки вони значно важчі, не в останню чергу через більші батареї. Для деяких команд, таких як Sauber, вага автомобіля навіть перевищує мінімальну вагу.
Фотогалерея: GP Малайзії, основні моменти 2014 року
Все починається добре: команда Lotus, яка колись була заснована на кошти малайзійської державної компанії Proton (і, отже, прикрашена спеціальними наклейками), знову ледве доїжджає до їзди на п’ятничному тренуванні в Сепангу. Ромен Грожан та пастор Мальдонадо проходять цілих шість раундів за перші півтори години - і жодного разу. Фотогалерея
Як результат, деяким водіям довелося скинути частину і без того рідкісних кілограмів взимку. Тим часом - за чутками - навіть дійшло до того, що окремі водії кидають пити перед тим, як пройти кваліфікацію, щоб зневоднитися і, отже, трохи легше вступити в полювання на час.
"Фактом є те, що цього року ми всі намагаємось схуднути", - говорить Себастьян Феттель. "Наступного року вага зросте, що добре для важких гонщиків, але цього року це дійсно боляче для них".
Але це стосується не всіх водіїв. "Для мене це було насправді не так погано взимку. Оскільки я був найбільшим водієм минулого року, я завжди мав мінімальну вагу", - говорить Хюлькенберг. "Я не дуже худнув за зиму, і моя команда справді чудово справилася. Вони привезли нове шасі для Мельбурна, яке було насправді набагато легшим. Отже, ми зараз ідеально нижче обмеження ваги, і нам навіть доводиться все-таки спакуйте багато кілограмів, щоб ми не мали ваги ".