HDJ8024S Архів низьких швидкостей крутного моменту - Форум 4x4

Я дозволяю собі перезапустити цю тему, до якої кілька разів зверталися на форумі (так, я використовував функцію "пошук")
Чи може мені двомовна людина допомогти в цьому:
http://www.lcool.org/technical/80_series/1hdft_pump_adj.html
цей сайт є додатковим для 80-х (так чи інакше, як my80isfantastic!: angel:

знаючи, що з перекладачем google, це ще гірше по-французьки: mad:

Я хотів би зробити точну маніпуляцію, щоб правильно відрегулювати свої 80 і дати йому ловити рибу під 2000 оборотів (драма, коли ти залишаєш 61),
відповідні питання:
чи є зміна кулачка lda обов’язковою, або достатньо регулювання?
Я не хочу блокувати EGR, ані послаблювати двигун.
Нарешті, я кілька разів побачив оголошення від хлопця, який продав цю камеру та маніпулював нею, але я більше не можу знайти його контактні дані.
Нарешті, якби я жив у Тулузі, я б уже поїхав до Баруткса. або в Ліоні в Паксі. але я в Парижі, нюхай.

Дякую за відповіді,

чи є зміна кулачка lda обов’язковою, або достатньо регулювання?

Ні, вам не потрібно міняти свій LDA. Ви можете встановити оригінальний LDA "на максимум".
- Регулювання LDA (LDA, пружина)
- Регулювання багатства
- Турборегулювання тиску

І ви повинні відчути різницю;)

Якщо ви не хочете, щоб вас злили, придбайте набір Art Tech; кріпить бічну сторону і продуває EGR.

Боже біс, читаю по діагоналі .

Отже, кілька місяців тому я запропонував LDA, і Мосьєр Джиджі сказав, що це неправильно. .
І тепер Мосьє Джиджі каже, що для цього потрібно !

І, проходячи повз Джерома, я нагадую вам, що ви зарезервували для мене LDA: чи пошта втратила чек? ?
Давай, не хвилюйся і не надсилай мені чек, я продав усі свої LDA !

Священний Джиджі, так що ти ніколи не змінишся .

Арно (перебіжник від Toy4x4 до Forum4x4 та Série6)

Боже біс, читаю по діагоналі .
Отже, кілька місяців тому я запропонував LDA, і Мосьєр Джиджі сказав, що це неправильно. .
Це правда!

Віндіу, Джиджі (Джером для друзів), перестає міняти куртку на кожному перехресті. Враховуючи сіно, яке ви наклали на Toy4x4 у той час, ви могли б трохи поважати себе і не передумати, як ваша сорочка !
Тільки дурні не передумують, особливо коли вони помиляються.
Зараз, я думаю, хтось, хто не хоче боротися, зацікавлений змінити свою ЗМД. Налаштування через оригінальний LDA вимагає набагато більше тестування.

І, проходячи повз Джерома, я нагадую вам, що ви зарезервували для мене LDA: чи пошта втратила чек? ?
Я скучив за човном, дуже шкода для мене, і я вибачаюсь за те, що зазнав невдачі з тобою, Нарно.

Давай, не хвилюйся і не надсилай мені чека, я продав усі свої LDA !
Це також те, що, на мій погляд, я зрозумів, і чому я сказав Алексу звернутися до Art Technology.

Священний Джиджі, так що ти ніколи не змінишся .
Я досить послідовний, як хлопчик.;)

Я знайшов оголошення минулого липня на 4x4occas, тож саме ви запропонували ці LDA з можливістю кріплення біля dept60?
у вас більше не буде? у вас є спосіб його отримати.

У мене було щось, я більше не маю, але можу ще раз;)

Я буду тримати вас в курсі;)

Арно (Dpt 28, але не 60)

скажіть, див. після коробки є мікросхема, яка з’явиться на моєму двигуні: D для LDA я думаю, що мені знадобиться щось: rolleyes:
Якщо у вас їх кілька, скажіть, я взяв би дуже свіжий: D: D

На веб-сайті артехніки,
http://www.artechnology-ruggeri.com/produits.php?marque=TOYOTA
вони пропонують препарат за ціною 608 євро і дають значення 200 к.с. і 45 нм крутного моменту;
Чи знаєте ви, що вони роблять для цього (зміна кулачка LDA та регулювання?) Якщо так, чи це ті самі значення, яких ми досягаємо за допомогою підготовки до стилю барутел? (це той самий препарат?)
нарешті, хто вже зробив цю підготовку до археології?

ось я знову з цією темою,
Я виявив, що:
http://www.spiritt4x4.com/bricolaje_hdj.html
(остання стаття внизу зліва):
http://www.spiritt4x4.com/el_rincon_HDJ/bricolaje/AJUSTE_DE_BOMBA_HDJ%20_80_24V.pdf
але я не розмовляю іспанською,
якщо благодійна душа здатна описати мені операцію французькою мовою, або краще перекласти 5 сторінок (фотографії великі)

У мене був зв’язок, але з мого піходу минули століття. У мене перекладена дочка.

P.S.: Після перекладу це буде на My80isfantastic. Вони мені добре прокачали кілька тем, тому я роблю те саме: D: D: D

Я з нетерпінням чекаю, з іншого боку, не намагайтеся перекладати за допомогою мовних інструментів google, це незрозуміло: mad:

схоже, вони роблять насічку в кулі lda?
AT+

PS: їх виїзди з 80-х виглядають дуже приємно!

Донька вільно розмовляє іспанською;)

схоже, вони роблять насічку в кулі lda?
AT+

Я так не думаю. Виріз, який ви бачите, повинен бути міткою зонда (зношення).

і привіт Джероме,

А? Напевно дурне запитання.:( але ви могли б сказати мені, що означає "LDA" ?:

Привіт, це моє перше повідомлення, незважаючи на стару реєстрацію, яка складала тоді два роки.
Отож, прочитавши тут Barutel, там Pax дизель, і живучи в Ессон, і власник м’яких 24-х з м’яких обертів до 2000 об/хв, як і всі ви, я зламав скарбничку і взяв RV у Pax.

Очевидно, я підозрював, я втратив чотири роки задоволення, тому що керування цим великим теленком (навіть якщо мені це сподобалося в глухий кут) було жахливим або тобі доводилося постійно тягнути шкірку.
Мені все одно доводиться вирішувати, як і вам, інші проблеми серйозної втрати потужності в гарячому режимі (для Пакса це просто насос насоса, який розширюється під дією тепла і який більше не приводить дизель до форсунок ), регулярна заміна правого склоочисника та випрямлення заднього моста, ліве колесо якого ніколи не відповідало передньому, підозра на оригінальну обробку. З усуненням витоків в кондиціонері, нарешті, я мав би в руках знаменитого короля 4х4 ... і моє нове знайдене щастя. Тож парижанин подобається мені, триста євро плюс готель на одну ніч, і ви поїдете з широкою посмішкою від Віллербанна (і треба визнати, трохи диму при прискоренні, але непогано).
скапечер

Привіт
(повідомлення Джиджі, якщо ви не у відпустці.)

Я виявив, що якщо це може допомогти перекласти,
http://www.hdj80.it/index.php?option=com_content&task=view&id=1&Itemid=45

Я думаю, що це той самий текст, тому не соромно копіювати на свій сайт після перекладу, я бачу, що в операції є три етапи.

до речі, якщо у деяких є фотографії видалення EGR, я зацікавлений.
або якщо ви можете пояснити мені точне поводження (будь ласка, не італійською мовою. p)

Привіт, я теж беру, дякую;)

тож ось що я маю в перекладі,
але є ще моменти, які слід уточнити (з фотографіями та видаленням egr буде чудово)

1, компенсатор підсилення
Компенсатором наддуву є ця мембрана, яка знаходиться у верхній частині інжекторного насоса.

Мембрана, що керує LDA.

"коперчієтто" з гумки.

Гумова мембрана.

Тепер ви відсуваєте кінчик викрутки від двигуна, щоб повернути колесо за годинниковою стрілкою. Коли колесо обертається, ви відчуєте клацання: вам потрібно зробити це 2 або 3 клацання.

1/2 на 1 оборот, амха! Це зубчасте колесо служить зупинкою для спуску LDA. 1 поворот = на 1 мм більше спуску (якщо ви гвинт). Тож просто подивіться на знак, який залишив ваш палець на оригінальній LDA.

Ця невелика зміна дозволяє насосу впорскувати більше дизеля на низьких швидкостях.

Також можна регулювати попереднє навантаження LDA (гайка на кришці). Спочатку попереднє навантаження становить приблизно 1/2 (коса пластина).

Це не впливає на максимальний об'єм введення.

Це не впливає на максимальний об'єм введення, добре !
Але це впливає на об'єм впорскування залежно від тиску турбо.
Отже, мало диму - це ключ.

різниці в димі не буде

Боф ! Не надто згодні !

мембрана, яка штовхає штифт вниз при збільшенні тиску.

Штифт спрямований і кут змінюється відповідно до нахилу штифта

За винятком оптимізованих або конкурентних АРМ.

Поворотом мембрани за годинниковою стрілкою кількість виділеного дизеля збільшується з найнижчої до найвищої швидкості.

Швидше і простіше = створити оптимізований LDA.