Honda MSX 125; Мото-станція
У 2013 році Honda має намір винайти міфічний Dax за допомогою нового MSX 125. Ми протестували цей дуже маленький мотоцикл, який призначений для абсолютно веселого міського використання. Велика іграшка, яка може сподобатися великій клієнтурі - від модних початківців до користувачів автодома ...
Незалежно від пляшки, поки ви в стані алкогольного сп’яніння ... Щоб розважитися на двох колесах, це не завжди допомагає мати трицифрові кінські сили або специфікацію, гідну стелс-літака. Нова Honda MSX 125, навпаки, роздягнута, проста та легка, щоб бути якомога приємнішою та веселішою.
За традицією міні-мотоциклів Honda Monkey, Dax або ZB, міні-мотоциклів, присвячених їзді в місті чи на короткі відстані, MSX 125 розміщується на ринку площею 125 см3, де набагато більше корисних мотоциклів, ніж автомобілів для відпочинку. Тут Honda прагне об’єднати два жанри, відроджуючи міф на двох колесах: Dax !
Сучасна панель приладів
MSX для "Mini Street X-treme": все сказано або майже. Перший контакт очима не є тривіальним: Honda MSX 125 крихітна! Довжина 1760 мм, колісна база 1200 мм, висота сідла 765 мм і 103 кг. Виміри, які здаються справді смішними, в той час як більшість скутерів GT стають більшими та важчими. Подумайте: Yamaha X-Max 125 має 775 мм висоти сідла і 159 кг повних ...
Звичайно, якщо Honda MSX 125 вірна культовому Dax духом, це зовсім не схоже на це. Він оснащений сучасною лінією, з досить ретельно зібраним та ідеально сучасним корпусом, як дуже акуратна фара з її синім позиційним об'єктивом. Модна панель приладів також має цифровий дисплей. З таким виглядом іграшки все, що ми хочемо, - це піднятися на неї і прогулятися !
Насправді, з таким статуром, MSX нітрохи не лякає. З 1,60 м можна покласти обидві ноги рівно на землю і підняти 103 кг повністю завантажених від милиці - це формальність. Тиск на стартерний двигун і крихітний 4-тактний одноциліндровий циліндр, що використовується у сотнях тисяч транспортних засобів Honda, пирхає. Стриманий, він не розбудить сусідів серед ночі.
Щоб зберігати спокій? Неможливо !
Елементи управління (зчеплення та селектор) обробляються з легкістю, зчеплення є формальністю. Також правда, що їзда на такій легкій машині дає змогу наздогнати багато «небезпечних» ситуацій, таких як погана милиця або слизька нога на зупиненому тротуарі. Ще одна сильна сторона міського використання: радіус повороту, гідний найкращих скутерів-кур'єрів! Honda MSX прокладає свій шлях із надзвичайною легкістю, і взаємодія стає майже грою.
Однак більш високим вершникам доведеться відступити назад у сідлі, щоб не ризикувати опинитися на колінах у кермі, але до цього можна швидко звикнути. Крім того, будьте обережні, на борту Honda MSX 125 ви справді сидите врівень з бамперами великих 4 × 4 та інших модних позашляховиків, і вас може бути менше помітно в дорозі.
Фактом залишається той факт, що дуже-дуже швидко бажання зіграти вас перемагає: неможливо залишатися розумним на кермі Honda MSX 125! Стрибки з тротуару, вихори на виході, секції заносу, все, що ми хочемо, - це розважитися, особливо, оскільки відчуття контролю, яке забезпечує його зменшена вага, запрошує вас кинути виклик гравітації, а також природній ергономіці за допомогою керма. Дуже високий підтверджує це враження. Невеликі 12-дюймові колеса, взуті V-каучуком - в іншому випадку дуже хороше зчеплення - посилюють спритність, іноді аж до легкої розмитості під кутом.
10 коней досить добре
Якщо Honda вирішила зібрати свій MSX 125 у Таїланді з питання виробничих витрат, японський гігант не нехтував своїм конем-конем: безпекою. Тому ми знаходимо два гальмівні диски та супорти Nissan, виготовлені в Японії, навіть якщо їх дозування трохи вмикається/вимикається.
Маючи 9,8 кінських сил, невеликий одноциліндровий 124,9 см3 достатньо пильний, щоб безпечно стартувати на бульварах. Оснащений коробкою передач лише з 4 передачами, він забезпечує достатню гнучкість, щоб рухатись по маленьких вулицях за секунду або третю, і він приймає відновлення при 2500 об/хв. Вам потрібно досягти приблизно 55 км/год, щоб проїхати четвертий і бути в діапазоні комфортної швидкості.
Співвідношення ваги/потужності Honda MSX 125 в кінцевому рахунку є більш значущим, ніж його рекламована потужність, і, незважаючи на десять маленьких поні, спадкоємиця Dax ніколи не створює враження, що вона знаходиться під моторизацією ... поки ви залишаєтесь у місті чи на Кільцева.
Забудьте шосе
Це можна було очікувати, але Honda MSX 125 дійсно показує свої обмеження на швидкісних та автострадах. Виштовхнутий до своїх граничних значень - 8200 об/хв для лічильника 109 км/год - маленький одноциліндровий вібрує і ясно означає, що його крейсерська швидкість становить близько 90 км/год. Це майже виключає будь-яку схильність до обгону на швидкій трасі.
До того ж, завдяки ультракороткій колісній базі та малим колесам, високошвидкісне рульове управління не є сильним боком Honda MSX 125. І якщо загальний комфорт залишається достатнім, підвіски досить швидко визнають свої обмеження щодо великих та малих ударів. Передбачувані з огляду на їх зменшений формат. Нарешті, деякі недоліки обладнання заслуговують на виправлення: відсутність аварійних вогнів та відсутність протиугінного пристрою, незважаючи на таке привабливе обличчя.
Оцінка: Засіб від похмурості !
З MSX 125 Honda дійсно виділяється на загальному ринку, орієнтованому на комунальні послуги. Набагато веселіше, легше та легше зберігати, ніж більшість скутерів, Honda MSX 125 є принаймні настільки ж комфортною в місті, як і базові 125-кубові мотоцикли.
Що ми пам’ятаємо про цей маленький мотоцикл, це, безперечно, його надзвичайно грайлива їзда, яка принесе задоволення під час повсякденних подорожей. Його кишеньковий розмір і зменшена вага роблять його веселою машиною, але, з іншого боку, більш високі розміри будуть відчувати себе тісно.
І будьте обережні, якщо ви плануєте їздити в дуеті, оскільки сідло коротке, а максимальне навантаження, яке рекомендує Honda, досить низьке: 154 кг. Продана за 3040 євро, Honda 125 MSX все ще трохи дорожча, враховуючи її елементарну технологію, але завдяки керованості вона стає справді привабливим мотоциклом.
Автор Крістоф Ле Мао, фотографії Мехді Бермані
Honda MSX 125: Запам’ятати
Зручно:
Ціна: 3040 євро (станом на 16.04.2013)
Кольори:білий, червоний, жовтий
Гарантія: 2 роки, запчастини та праця
3-річна гарантія, цілодобова допомога нульовим кілометром: 239 євро
Наявність: негайний
Двигун
Honda MSX 125 побудована на відомій механіці з довгих лінійок комунальних автомобілів для ринків, що розвиваються. Похідний від двигуна Innova, майже плоский одноциліндровий нагадує такий, як у Honda Dax та ZB. З повітряним охолодженням, він має простий двоклапанний розподільний вал, він досить сільський. Досить мало штовхати, із ступенем стиснення 9,3 до 1 та потужністю 9,8 кінських сил, він повинен бути надійним.
Норми забруднення зобов'язують, він все ще оснащений електронним впорскуванням PGM-FI, як Honda з великим робочим об'ємом. Honda рекомендує відвідувати майстерню кожні 4000 км, особливо через малий об'єм масла (1,1 л) цього невеликого двигуна. Замінювати його часто є гарантією збереження його в ідеальному стані протягом дуже довгого часу.
Що стосується споживання, ми досягаємо наднизьких середніх показників. У нашому тесті MSX 125 був задоволений 1,7 л/100 км, хоча ми не пошкодували його, і двигун навіть не зламався. Оголошений Honda середній споживання менше 3 л/100 км цілком реалістичний.
Частина циклу
Під корпусом, що надає йому об’єм та оригінальний вигляд, Honda 125 MSX приховує класичну сталеву балку, на якій приварена задня пряжка, також у сталі.
Передня підвіска довірена перевернутій вилці діаметром 31 мм: ми знайдемо більшу на деяких гірських велосипедах! Ззаду - моноамортизатор. Ці підвіски не мають ніяких регулювань, і ход зменшується. Гальмування доручено двом дискам, затиснутим серйозними супортами Nissan. Однак на даний момент в програмі немає АБС.
Поїздка на шинах V-Rubber вимагає певного часу на розминку, але пропонований зчеплення є задовільним. Важливо, враховуючи веселу філософію машини, яка побачить, як не один власник їде на своєму мотоциклі у ... ентузіазмі. Ми зважили Honda MSX 125: 50 кг для передньої частини, 53 кг для задньої частини, або 103 кг, всі готові на 101,7 кг.
Виробництво - обладнання
Зібрана в Таїланді, Honda MSX 125 має цілком прийнятну обробку. Пластмаси в обробці добре підходили і переносили наші зловживання. MSX має приладову панель, отриману від NC 700 та CB 500, з манометром, двома частковими поїздками, годинником, коротше, основними речами повсякденного життя.
Дзеркала хорошої якості і вібрують дуже мало, сигналізація часто досить низька з точки зору гучності звуку. Маленька приємна деталь, Honda задумала обладнати 12-дюймові колеса коліновідвідними клапанами для полегшення контролю тиску.
Однак ми шкодуємо про відсутність попереджень та багажника під сідлом, щоб нести замок, гідний цього імені. Оскільки при такому симпатичному обличчі та лише 103 кг на вазі, Honda MSX 125 буде дуже спокусливою та легко вкрасти.