Хтось a at; він уже розібрав своє вільне колесо, щоб очистити; інтер’єр
Я просто зробив це, щоб все це прибрати, воно почало звисати часом, коли я деякий час не використовував його.
Я відкрив його, справді все дуже брудно: sad:, але з подивом здається, що всередині бракує двох-трьох кульок, і я не втратив жодного при демонтажі.
це нормально? або що на заводських зборах вони зробили щось дурне ?
концентратор - це формула на колесі mavic 317
дякую за вашу інформацію, я нічого не знайшов у мережі про цю відсутність м'яча
Я розібрав свій концентратор лише тоді, коли з нього почався хлор.
У моєму, за моїми спогадами, було по 12 кульок на кожній стороні, але для отримання додаткової інформації дивіться в документі виробника, у шима це дуже добре зроблено.
Привіт
його необхідно залишити кульками канавки, для розбирання забезпечити брезент для збору куль і магніт.
і для повторної збірки я використовую морську мастило (мастило для сальників, яке герметизує вал гвинта на човні). яке стійке до морської води.
сердечно
Didider/04 /
Купуйте Mavic, кулі такі ж мудрі, як і малюнки (герметичні підшипники). Збірка-розбирання - це вітерець
Це я, або я не зрозумів, він говорить про корпус вільного ходу, а не про маточину
Сьогодні вранці я розібрав свою. ну там було багато лайна, нормально через 3 роки використання
Ми справді говоримо про те саме .
Нарешті, Mavic та їхні гнилі маточини (повільне зачеплення RL, тефлонове кільце, що займає хід, крихкий задній підшипник),
Я віддаю перевагу Hope, DT Swiss або Chris King
У мене Mavic Crossmax enduro з 2004 року, і я не стикаюся з якоюсь особливою проблемою.
Я змінив вільний маховик, бо кільце трохи зіграло, але лише через 4 роки. Я вважаю, що це не перебільшення, і регулярне підтримання цього значно збільшує термін служби продукту. Що стосується підшипників, то вони однакові з 2004 року для маточини, і в них досі немає зазору. що я спочатку робив, це виймав їх, змащував гідрофобною змазкою і повертав назад.
Незважаючи на обережність з моєю парою коліс (відсутність струменя води, чищення щіткою, змащення, регулярне чищення RL), у мене були лише проблеми з моєю парою crossmax XL.
Конструкція вільного ходу не є чудовою:
- лише дві лапки => повільне зачеплення.
- тефлонове кільце, просто щоб захопити кілька грамів у порівнянні з підшипником
Лише дві лапки на Crossmax .
моє середнє значення - це формула, і є три клікиb вище, але нижній кінець.
інакше, я зрозумів для розриву, це нормально, м’ячі щойно ковзали і не прилипали до тіла, що створювало таке враження розриву.
але після трьох років умов, які в будь-якому випадку були не дуже чистими, я виявляю, що вони все одно хороші вільні колеса.
Кількість лопаток не має значення при реакції вільного ходу, оскільки саме кількість насічок (отже, відстань між двома насічками) визначає це.
Тим не менше, я погоджуюся з вами щодо тефлонового кільця. FYI, я знайшов хлопця, який зробить мені кілька машин, щоб я міг їх замінити. Я зробив це на старому RL, і він чудово працює.
у вас є шанс зі своїми касетами
моя тривала 1 рік .
Shimano XT 2008 року випуску
на 4 внутрішніх лопатках у мене було 2 зламаних
і це чудове розбирання, враховуючи кількість кульок всередині близько 60. і дуже маленький, звичайно.
до того ж це залишило в гарантії. як майже половина моєї передачі Shimano .
обладнання обладнання Shimano 2008 рік c не мав успіху .
Я відхиляюся від цієї дискусії, щоб задати вам запитання:
Яка тривалість життя вільного колеса на гірському велосипеді для нашої практики у Бретоні?.
Моя починає робити свою власну
це залежить від якості маточини. Я з dt 240 з 2005 року не проблема і приблизно 4000 км на рік в гірських велосипедах. Всього одне чищення/змащення на рік, і воно починається спочатку.
У житті є ті, хто змушує інших копати, і ті, хто допомагає. це відображає ментальність
Трохи думки про Бруно