Їдьте повільніше, щоб споживати менше палива Сторінка 3
Ми всі задаємо собі питання, їдучи у відпустку або протягом року: як ми можемо споживати менше бензину і тим самим зменшити свої витрати та викиди CO2? Ось 25 порад щодо екологічного водіння на дорозі та поради, які потрібно застосовувати ще до того, як сісти за кермо, щоб зменшити споживання палива. Наш улюблений? 22-го.
Порада 11 щодо зменшення споживання палива: ефективно використовуйте приладову панель
Ефективно використовуйте бортові прилади свого автомобіля: бортовий комп’ютер відображає миттєву витрату палива.
Це дає можливість переконатися, що коли ви не наступаєте на акселератор, споживання дорівнює нулю! Тахометр відображає частоту обертання двигуна (це точніше, ніж використання вуха).
Уникайте підйому занадто високо в оборотах: переключіть передачу з 2000 об/хв (дизельний двигун) або з 2500 об/хв (бензиновий двигун).
Круїз-контроль може заощадити вам багато грошей, оскільки одне з правил екологічного водіння - їхати якомога більше з постійною швидкістю.
Порада 12 для зменшення споживання пального: їдьте на 10 км/год повільніше
Зменште швидкість на 10 км/год
Це економить до 1 літра на 100 км ! І ви втрачаєте лише чотири хвилини на 100 км поїздки шосе.
Порада 13 для зменшення споживання палива: використовуйте плавний привід
Будьте гнучкими і використовуйте здоровий глузд
Їдьте на розумних швидкостях, а головне - плавно і плавно. Щоразу, коли ви прискорюєтеся або сильно гальмуєте, ваш двигун витрачає більше палива і виробляє більше CO2.
Зниження швидкості на 10 км/год: на автомобілі середньої потужності подорож з Парижа до Ліона подовжується на 18 хвилин із 130 до 120 км/год, але економія палива становить 3,5 - 4,5 літра.
Порада 14 для зменшення споживання бензину: перевірте масло
Утримуйте свій автомобіль належним чином і регулярно перевіряйте рівень масла.
Добре доглянутий автомобіль працює краще, споживає менше палива та викидає менше CO2.
Порада No15 щодо зменшення споживання пального: перевірте шини
Щомісяця перевіряйте тиск у шинах.
70% автомобілістів їздять з неправильно завищеними шинами що спричиняє швидкий знос. Недостатньо надуті шини можуть збільшити споживання пального до 4%.
Не забувайте додавати 0,2 бар до тиску, рекомендованого виробником, і регулярно перевіряйте тиск, бажано кожні 500 км.
Написав Стівен Баучер
Я кажу, хай живе Франція
Сторінка веб-сайту за замовчуванням - Pensador
Порада 5, щоб зменшити рахунок на бензин: виберіть правильний насос
Порада 23 щодо зменшення споживання палива: вибирайте правильне паливо
Заправити в гіпер, який відображає 1,57 €/л або
У підсумку, який показує 1,67 €/л
Привіт, я додаю ще одну "фішку": коли ми починаємо з місця (або на малій швидкості автомобіля) і піднімаємо передавальні числа, нам не обов'язково передавати їх один за одним, ми можемо "пропустити" "один або два. Ви можете перейти з 2-го по 4-й або з 3-го по 6-й. Як ви зрозумієте, метою є уникнути саме цієї послідовності споживання прискорень-гальмувань до досягнення бажаної стабілізованої швидкості. Потрібно відверто прискорюватись, але не повністю, звичайно, під час цих "підйомів" не потрібно "тягнути", збільшуючи дуже поступово в режимі ...
Це метод, який використовують важкі вантажні транспортні засоби на першій передачі,
спочатку, 3-го, 5-го, потім 6,7,8 ^^
так само, як понижуюча передача для посилення гальма двигуна ^^
Здравствуйте, у мене є rav4 у 2000 році, але я не контролюю витрату бензину, який заправив 33,62 літра, і я досягаю 193 кілометрів.
для мене це питання: я поважаю всі вказівки на практиці, але мій транспортний засіб надмірно витрачає. CD2.0 nissan vanette. де торкнутися
Щиро дякую вам з цього питання, це дало мені зрозуміти, що я не брав до уваги при хорошій їзді на машині, я навіть робив нотатки, щоб переглянути їх ще раз спасибі
Сподіваючись, що одного разу технології та розвиток науки сприятимуть появі автоматичної сонячної енергії у її остаточній версії, яка допоможе зменшити парниковий ефект на нашій материнській планеті.
Там, гаразд, замість того, щоб орендувати батареї у Renault, на даху сонячні панелі, що живлять електродвигун! краще: двигун на стисненому повітрі французького інженера Негре, який експортував свій патент до ІНДІЇ та МЕКСИКИ, які використовують ці автомобілі на стисненому повітрі ... Це не може бути прийняте нашими правителями, які називають себе зеленими.
Ще одна порада щодо зменшення споживання палива. Не заправляйте! Знижена вага автомобіля = зменшена витрата палива ...
ні, це навпаки. Коли ємність заповнена, споживання менше.
І скориставшись спуском на вільний хід, коробки передач синхронізовані, щоб знову вирушити в атаку на рівнину або пагорб з 5-м або 6-м
Я навіть не розумію, чому ми не повідомляємо ціни на насосі.
вибір насоса - найкраще джерело економії.
Коли ми бачимо, що на тому ж проспекті в Булоні Б. у нас є 3 насоси і що різниця перевищує 30 центів на літр ...
це лише 15 євро на 50-літровий бак ... економія від 20% до 30%. просто кажу!
є програми для пошуку найдешевшої станції в районі ...
Їхати на дизелі, не перевищуючи 2000 об/хв, економічно короткостроково ... і катастрофа в середньостроковій перспективі!: швидке засмічення системи впорскування, але особливо клапана EGR та сажового фільтра.
Результат: поступове збільшення споживання при однаковій швидкості, втрата потужності, більш забруднююче згоряння ... і перш за все ймовірна зміна клапана та каталітичного нейтралізатора на 100 000 км, середня вартість: 1500 євро або більше залежно від моделі ...
ДИЗЕЛЬ потрібно ІМЕРАТИВНО періодично штовхати між 3000 і 3500 об/хв протягом декількох кілометрів, щоб почати свій "піроліз" і, отже, його самоочищення!
Це також ставить під сумнів так звану чистоту горщиків для DPF (з фільтром для твердих частинок), які зменшують забруднення в місті (важко та нерозумно їздити в місті на 3000 TRS) ... але безбожно збільшують це забруднення в сільській місцевості або на шосе, де водії, які знають цей принцип, роблять це в мирі ... а там горщик боягузливо!
Що стосується регулятора, то його обов’язково потрібно відрізати внизу тривалих підйомів і спокійно підніматися вгору, інакше ... перевірте миттєве споживання, ви будете здивовані! Підйом на пагорб до 130 - це відхилення з точки зору споживання.
Я їду з усіма порадами, які ви даєте, крім 2000 кіл, щоб пройти швидкість. Тільки стежте за короткочасною економією, оскільки ви ризикуєте забруднити двигун і засмітити форсунки ... Вуглець отруйний для двигунів, я знаю, про що я кажу, що я розбив машину.
Механічні деталі коштують енергії, це потрібно враховувати. Інакше все правда, спасибі Консоглобу !
ціна бареля нафти низька, і все ж бензин на насосі все ще дорогий, це шокує людей, крім мене .
якщо мене теж це шокує, ми платимо лише податки, це просто скандально, що ми є найбільш оподатковуваною країною, ганьба
Податки робляться для того, щоб відмовити, вони лише збільшаться, щоб заохотити споживачів до розумного використання свого автомобіля.
Ненормальним є те, що ці податки не реінвестуються в дослідження, щоб менше забруднювати автомобіль, або як бонус для заохочення придбання автомобілів, що забруднюють менше забруднення
Податок = стримування
Податок = участь
ну, G.Js відповіли R D V на XII-му
Щоб отримати ці поради, особливо №4, ви також повинні розглянути довгострокову перспективу.
Оскільки з моторним гальмом, якщо ви ним погано користуєтесь і через кілька десятків тисяч км ви маєте нещастя мати поломку або проблему на коробці передач, всі зусилля не були використані для великої справи!
Тож між гальмом двигуна та частішою заміною гальмівних колодок…. Я не знаю ... багато факторів, щоб врахувати
Для економії бензину уряд повинен, перш за все, вжити заходів, щоб уникнути пробок. Великі марнотратства бензину.
1. - Регулювати рух пішоходів на червоне світло.
2.- Зобов’язати доставку, вивіз сміття та прибирання тротуарів у нічний час.
3.- Зніміть фізичні захисні кромки смуги автобусів.
4. - Встановіть розумні червоні ліхтарі, які не червоніють, якщо на перехресті немає автомобіля.