Імпорт із Китаю до ЄС залізничним транспортом

Пандемія Covid-19 сприяла зростанню залізничних вантажних перевезень між Китаєм та Європою: за рік зросла на 68%.

Вважається компромісом між морським та повітряним транспортом з точки зору часу/витрат, залізничний фрахт пропонує час у дорозі близько 18 днів. Але, коли пропускна спроможність залізниць напружена, затримки зараз становлять три-п’ять днів, а ціни на залізницю зростають. Далі буде…

Також слід відстежувати ще одну частину даних ... Це митна процедура, яка використовується при прибутті до Німеччини (пункт в'їзду до ЄС).

Наше спостереження:

Французькі імпортери, які імпортують із Китаю залізничним транспортом, іноді виявляють, що митна декларація на імпорт оформляється в Дуйсбурзі в електронній формі німецькою мовою і що їх транспортний провайдер чи митниця не вимагає ПДВ.

Чи варто хвилюватися? Трохи так !

Зазвичай, коли сторонні товари ввозяться на митну територію ЄС державою-членом, яка не є імпортером, експедитори або транспортні агенти встановлюють транзитний документ Т1 для супроводу товарів до місця митного оформлення в країні-члені Держава імпорту. Цей товар залишається під наглядом митниці до остаточного пункту митного оформлення.

Після прибуття в цей момент імпортер зазвичай випускає його для споживання: він представляє необхідні документи, сплачує будь-які митні збори та митний ПДВ за ставкою, що діє в його країні (ПДВ не може бути авансовим за певних умов).

Однак ми зазначаємо, що постачальники послуг у Дуйсбурзі, Німеччина, часто обирають іншу митну процедуру: простий випуск у вільний обіг у державі-члені з наступною негайною доставкою в іншу державу-член.

Конкретно: французький імпортер розмитнює в Німеччині, однак, не авансуючи німецький ПДВ, за умови, що товари негайно відправляються до Франції (або іншої держави-члена). Це зафіксовано в імпортній митній декларації під код митної процедури "42".

Переваги дієти 42:

Економія транзитного документа Т1 між Францією та Німеччиною.
Без авансу з ПДВ: ні німецька, ні французька.
Практика в трикутних операціях, що закінчуються в ЄС.

План 42 контрагентами:

Спеціальне податкове представництво в Німеччині від імені французького імпортера. Цю послугу, як правило, пропонує та виставляє рахунок німецький митний декларант.
Формалізм митної декларації, який слід дотримуватися: номер EORI француза як імпортера + номер ПДВ німецького податкового представника (код Y042) та французького імпортера (код Y041) + оподатковувана база ПДВ (EUSt -Wert) та сума німецького ПДВ призупинено (Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) + код митної процедури 42 (Verfahren EU-Code).
Імпортер зобов'язується перед митними органами імпорту негайно відправити товар назад до іншої держави-члена: транспортний квиток CMR на підтримку (у цьому випадку підтвердження потоку Німеччина/Франція).
Що стосується розрахунку митних зборів, це нічого не змінює, оскільки митна вартість завжди зупиняється в першому пункті в'їзду до ЄС. Однак зауважте, що частка митних зборів, що утримуються державою митного оформлення, у цьому випадку надходить до німецького платника податків, а не до французького платника податків.
Оскільки товари між Німеччиною та Францією перебувають у вільному обігу (вільному обігу), фізичний потік з Німеччини до Франції вважається внутрішнім придбанням:
- Статистичні декларації/DEB з обох сторін (відповідно до порогових значень декларацій).
- Французький імпортер повинен здійснити зворотне нарахування французького ПДВ у своїй декларації з ПДВ (CA3) для придбання всередині компанії.
Спеціальні представники податкової служби, як правило, доручають французькому імпортеру підписати відмову, в якому зазначається, що останній зобов'язується виконувати зобов'язання щодо звітування.

Попередження: за цією дієтою 42 дуже пильно стежать, оскільки нею можна зловживати.

В даний час це предмет посиленого адміністративного співробітництва між державами-членами за допомогою Регламенту Ради (ЄС) 2018/1541 від 2 жовтня 2018 року про внесення змін до Регламентів (ЄС) № 904/2010 та (ЄС) 2017/2454 щодо заходів щодо посилення адміністративне співробітництво у сфері податку на додану вартість. Опубліковано в JOUE L259 від 16.10.2018.

Якщо ви не дотримуєтеся процедури ... німецькі митні та/або французькі податкові органи попросять вас взяти на себе відповідальність.

Важливий момент: цей режим втратив зацікавленість, оскільки Франція санкціонує зворотне нарахування імпортного ПДВ.

Наша порада:

З огляду на податковий ризик, додаткові зобов'язання щодо звітності, які пропонуються французьким імпортерам, щоб не авансувати ПДВ на імпорт, дуже відносну економіку, породжену цим митним режимом ...ми настійно запрошуємо вас обговоріть зі своїм постачальником транспортних послуг, щоб вивчити доцільність митного оформлення за режимом 42 у Німеччині вашого імпорту з Китаю залізничним транспортом.

Ми залишаємось у вашому розпорядженні, щоб допомогти вам забезпечити ваші митні операції.