Інші велосипедні шини, захищені від проколів, - Bikepacking; циклотуризм Форум легких походів або

Вас не ідентифікували.

Оголошення

# 1 05-29-2013 11:46:00

[Інше] Велосипед: домашні непробивні шини

Якщо, як і я, ви думаєте скористатися літом, щоб трохи покататися на велосипеді, щоб змінити задоволення, я хотів би вказати вам підказку, якою я задоволений, щоб зробити шини велосипеда "стійкими до проколів".

У мене немає фотографій, але концепція проста:

Я поклав ободову стрічку між внутрішньою трубкою і шиною.

Цей матеріал надзвичайно стійкий і нічого не важить, він не вартий набагато менше, ніж кевларові стрічки, які продаються дуже дорого.

Я протестував марафонські шини (26 "x2.0), і ця система (на колесі 700x23c) з кріпленнями, для мене виграє ободова стрічка.

Протягом 4000 км я мав захист лише на фронті. Результат: два проколи ззаду і жодного спереду.

Приблизно з 2000 км у мене є захист на обох колесах: ніяких проколів.

Я знаю, що це не обов’язково доказ його ефективності, але я вважаю це обнадійливим.

Єдиний мінус: довжина ободової стрічки пристосована до обода, а не до верхньої частини шини, тому один елемент не покриває всю шину, приблизно 5% довжини залишається незахищеним.
Особисто я прийняв цей дефект, ідея додати ще невеликий шматок зробила б збірку неприємною, на мій погляд, і подвоїла б ціну на операцію, оскільки вони часто продаються парами.

під час складання необхідно вкласти ободну стрічку (вирізати) в шину, додати спущену внутрішню трубку, злегка надути її, перемістити вузол, щоб переконатися, що стрічка не збоку, а добре зверху, а потім піти і змонтувати все на ободі.

PS: ще не протестовано в MTB, але він також повинен це зробити

> [Мохандас К. Ганді]

# 2 05-29-2013 11:56:42

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Привіт,

Ви можете використовувати сталевий ремінь або тканий ремінець. Обидва вони використовуються для упаковки ящиків з товарами.

У два кроки, три рухи, тричі нічого !

# 3 05-29-2013 12:41:55

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Так, це гарна ідея!

Але я все ще вважаю, що ободова стрічка більш стійка і що легше знайти потрібну ширину.

З іншого боку, на рівні цін важко зробити краще, ніж те, що ви пропонуєте

> [Мохандас К. Ганді]

# 4 05-29-2013 12:50:47

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

У мої молоді дні, коли я робив що-небудь на шляхах зі своїм туристом, я вставляв між шиною та камерою. інша шина (вирізана на рівні намистин, вилучена). Таким чином, немає проблем з розмірами У використаних або перероблених шин, ціна близько нуля.

Все одно зауважте, що тягнути тяжко, весь цей безлад.

# 5 05-29-2013 12:57:58

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Я це знайшов! Поліефірний ремінець доступний шириною 32 та 38 мм, якщо це допомагає.
http://www.raja.fr/adhesifs-cerclage-co… 02444.html

Приклеєний гнучким клеєм.

Редагувати: може бути занадто широким, потрібно перейти до Solex

Останній раз редагував Bousey (29.05.2013 13:01:06)

У два кроки, три рухи, тричі нічого !

# 6 29.05.2013 13:38:04

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Уже на гірських велосипедах всередині розколюється проста стара бутилова камера,
клапан, вирізаний врівень і розміщений між шиною і камерою, дозволяє за ціною, близькою до нуля, уникнути більшості проколів, і, крім того, він піднімається з боків або покращує стійкість і захист боковин стінки шини, повинен бути завищений (3/3,2 бар для мого велосипеда), і там, звичайно, немає проблем довжини . 100% камери покрито.
Я також спробував кевларові стрічки (не настільки дорогі у продажу), покриті якимось ватним пухом: додаткове, лише мінімальне роздратування, яке змушує шину "звучати" при ударі: такий собі міркування.

Останній раз редагували Tavera (29.05.2013 13:38:29)

# 7 05-29-2013 13:59:38

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Якщо я правильно зрозумів, у вашій системі є два шари камери для захисту + один шар камери, який ефективно надувається?

Це дуже хороший спосіб повторного використання внутрішніх трубок в кінці їх життя, і захист повинен бути достатнім, навіть якщо, на мій погляд, залишається нижчим за ободну стрічку (спробуйте забити цвях у неї, він дуже міцний). Але це краще покриває боки. хммм. мені важко обрати.

З іншого боку, ми повинні відчувати вагу камери за інерцією колеса, ні?

В основному, я думаю, ми можемо сказати так: "покладіть щось стійке між внутрішньою гумою і шиною. Загалом це економить вашу вагу та вартість у порівнянні з придбанням непробивних шин"

> [Мохандас К. Ганді]

# 8 29.05.2013 14:07:34

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Тож ззовні всередину, щоб було зрозуміло:
Шина >> внутрішньо розділена камера (з боку обода) >> звичайна накачана камера,
Всього 3 шари; Я робив це роками, не відчуваючи прикрої інерції .
Я випадково перетнув доріжку, вистелену сухими шматочками (наслідки обертального шліфування) без будь-яких пошкоджень, окрім ретельного відшарування/зовнішнього витягування пінцетом.

Нарешті, я протестував мікрофон * e * у захищених від проколів шинах: гіперефективний, але він важить вагу мертвого осла !

Останній раз редагував Tavera (29.05.2013 14:11:20)

# 9 29.05.2013 14:27:00

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Гаразд, я зараз розумію

І шини Sc * w * lb * mar * th * o * теж важать мертвого осла

> [Мохандас К. Ганді]

# 10 29.05.2013 15:08:44

Re: [Інше] Велосипед: домашні непробивні шини

Ви не вірите, що краще або адаптувати своє водіння, або змінити шини і добре надути її, а не намагатися зробити самостійно ?

Стрічка обода порівняно вузька, вона захищає лише дуже невелику площу шини, і якщо вона чинить опір каменю, вона не буде протистояти скляній вершині або пальцю. ?

Як тільки велосипед нахиляється (наприклад, повертається), додатковий захист.

Щоб уникнути великої кількості проколів, ви також повинні мати добре накачані шини (насос з манометром) і регулярно проводити сеанси епіляції.

Марафон Швальбе вже добре захищений від проколів дуже ефективним шаром. На мою скромну думку, перші проколи більше схожі на невдачу

Один мій велотаф оснащений марафонським гонщиком, а другий - коротким марафоном. Думаю, той короткий марафон ніколи не лопнув. У мене було більше проколів у марафонському гонщику, але він був на "вечірці", і марафонський гонщик відомий і продається набагато менш довговічним. Протягом багатьох років мій маршрут velotaf провів мене бульварами між площею Кліші та Північним вокзалом. Тож я проїхав Мулен Руж, сексдром, Пігаль та ко і цілу купу секс-шопів, нічних клубів та кабаре. Доріжка проходила по середній частині з тротуаром посередині з кількома деревами та безліччю лавок. Місце Picole гарантоване! Тож повсюди були трупи, і нарешті, з цими шинами я провів лише 5-6 проколів на 15 000 км. Оскільки я змінив роботу (і, отже, мій маршрут), проколів немає.

# 11 29.09.2013 15:37:49

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

У гірських велосипедах "зроби сам" з розділеною камерою простий, ефективний, легший, ніж спеціальні шини. безкоштовно;
шини добре накачані? суттєво!: Я зменшив проколи в 3 рази (до відкриття саморобної роздільної камери), надувши до 3,2 замість 2,5,
адаптувати свою поведінку? не завжди легко; приклад після повороту в "підстилці" терну, аж до колін .

# 12 29.05.2013 15:45:13

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Я теж, я ніколи не пробивав марафонську шину.

Але на практиці я вважаю ці "саморобки" більш цікавими (це не дуже складно), ніж непробивні шини, оскільки:

- це дешевше

- він набагато менш важкий

- Він пристосовується до всіх типів шин (в основному ви вибираєте шину, яка ДІЙСНО пристосовується до вашої практики, і ви зміцнюєте її, вам не потрібно вибирати з "обмеженого" діапазону захисту від проколів.)
Це досить цікаво на гоночному та гірському велосипедах

Тож якщо у вас міський велосипед, наприклад, обладнаний марафоном, це нормально, нічого міняти не слід. Але якщо ми не хочемо інвестувати в цей тип дорогих і важких шин, уникаючи більшості проколів, у цій темі ми дамо кілька ідей.

PS: обідна стрічка, яку я надягаю, покриває достатньо боків, щоб захистити режим танцівниці та повороти. І він стійкий до шматочків скла, я регулярно знімаю його. Той факт, що я не вмираю на гоночному велосипеді (тому, з яким я пробігаю найбільше км) із тим, що я іноді знімаю з шини, дуже обнадійливий!

> [Мохандас К. Ганді]

# 13 29.05.2013 16:23:31

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Ах, трохи скептично для мене: я тестував на досить товстих пінопластових стрічках, і насправді мені зробили прокол із тертям стрічки про внутрішню трубку.
З тих пір у мене є дві стратегії:
- міський велосипед: добре надути (4 бруски в 40-міліметровій шині)
- MTB: латексні камери (попередня стратегія жорстока, більше не стискає - загалом я в 1,8-міліметровій шині в 62-мм шині)
І працює гідно.

Для латексних камер вони чутливі до нагрівання, тому уникайте змішування довгих спусків та обідних гальм.
Але це і міцніше, і легше, на мій смак цікавіше, ніж додавання ваги та жорсткості шини.

“Котирування, n: Акт повторення помилково слів іншого ».
- Амвросій Бірс, Нескорений словник диявола

# 14 29.05.2013 19:54:55

Re: [Інше] Велосипед: будинкові непробивні шини

Привіт Греві!

Я теж, я ніколи не пробивав марафонську шину.

Але на практиці я вважаю ці "саморобки" більш цікавими (це не дуже складно), ніж непробивні шини, оскільки:

- це дешевше

- він набагато менш важкий

Зозуля PushBack,
ви кажете, що у вас не було проколу з марафону? Але коли ви тестували це рішення, що у вас було як задня шина? Ви проводите порівняльні тести з різними шинами? Чи не трохи складно встановити 26-дюймову шину на колесо 700? (700x23c це секція шин, а не колесо)

Протягом 4000 км я мав захист лише на фронті. Результат: два проколи ззаду і жодного спереду.

Приблизно з 2000 км у мене є захист на обох колесах: ніяких проколів.

В іншому випадку марафон швальбе не є дорогим, ви можете знайти його менше, ніж за € 40 в парі! Менше 20 євро за шину, я не називаю це дорогим. Крім того, це незнищенні шини, здатні проїхати 15-20 000 км! (у мого цикло-кемпінгового тандему 10 000 км, вони ще можуть витримати)

Ми також зазвичай вмираємо набагато частіше ззаду, тому що:
- є набагато більше ваги (приблизно 2/3 ваги), і якщо ви перекинете щось, що жалить, воно, як правило, буде тонути більше
- якщо ви не їдете ідеально на одній лінії, ви можете уникнути того, що жалить переднє колесо, але їдете над заднім
- це закон Мерфі, оскільки болісніше відремонтувати/змінити задню камеру, ви можете також померти зі спини !

Багато рішень тут дуже, дуже громіздкі: роздільна камера становить щонайменше 80 г/шина в точці, що знаходиться найдальше від центру обертання, тому там, де це найбільше карає. Я вже не кажу про розрізану шину, є максимум доданої ваги !

Дійсно посилені антипроколові шини (наприклад, серія "плюс" у Швальбе) корисні для міста, де є більше "пасток": биті пляшки, цвяхи. Це також залежить від того, що ви шукаєте (стійкість до проколу за будь-яку ціну або співвідношення ваги/комфорту/опору проколу). Марафони плюс оснащують багато велосипедів, де важко відремонтувати (вантажні судна, VAE, кожух + зв’язок + барабан.) І велосипеди тих, для кого враховується кожна хвилина затримки (діти підбирають, тренуються, щоб ловити, встановлюють графіки). )

У дорозі якість шин часто вимірюється рівнем TPI. Чим вища цифра, тим дорожче, тим комфортніше (оскільки шина гнучка), тим вона комфортніша і тим стійкіша до проколів. Це не я, багато джерел кажуть це в мережі.

З недорогими шинами комфорт часто не помічають, оскільки шини часто дуже жорсткі. Додавання додаткового шару не допоможе комфорту

На Vélotaf нам дуже подобаються континентальні 4-сезонні шини, які пропонують чудову вагу/комфорт/стійкість до проколів/зчеплення у вологих і сухих умовах. Коли ми робимо менше міської та більш відкритої дороги, ми можемо витратити на Гран-прі (а не на 4 сезони) дешевше.

Нарешті, марафон Швальбе в місті практичний, але я "закінчую" їх перейти на 4 сезони, тому що насправді не комфортно.

Мені здається, що для гірських велосипедів найлегшим рішенням було б безкамерне? Є багато рішень, як це зробити, уникаючи придбання конкретних коліс, шин та комплекту, наприклад, придбавши 20-дюймову камеру.

Є також латексні камери, але ви повинні погодитися повторно надувати дуже (занадто) часто і бути обережними від перегріву, як підкреслює NikoJorj.

Я прочитав багато відгуків таких людей, як NikoLorj, які проколювали тертям антипрокольну стрічку