Інструкції з капітального ремонту G-Lader На прикладі G60 Lader
2.7 Потім правильно почистіть витіснювач та стопорні кільця та вставте нижнє стопорне кільце назад у паз. Тепер обережно вставте (або натисніть) новий підшипник зсуву зверху, поки він не опирається на нижнє стопорне кільце. (Переконайтеся, що інструмент, який ви натискаєте або забиваете для підшипника, спирається лише на край підшипника, а не на внутрішню частину підшипника, інакше ви його пошкодите)! Потім вставте також інше стопорне кільце. 2.8 Тепер забивайте обидва Wdr витіснювача однаковим чином, але обережно, щоб вони не були пошкоджені, і відкритою стороною Wdr у напрямку до підшипника, і лише до тих пір, поки вони будуть на одному рівні з верхом кріплення витіснювача, НЕ склад! 2.9 Тепер ми підійшли до половини торгової точки. Напівчистий. Вийміть Wdr звичайним способом. Також зніміть стопорне кільце знизу. Потім вийміть підшипник внутрішнім знімачем. 2.10 Тепер все назад. Натисніть/вставте новий підшипник NU 202, знову переконуючись, що ти натискаєш лише на зовнішнє кільце підшипника, потім вставте стопорне кільце і нарешті введи Wdr, поки він не буде змитий!
2.11 Тепер майже рутинна гра з вхідною половиною. Зніміть стопорне кільце на малому допоміжному валу, витягніть допоміжний вал, витягніть головний вал. 2.12 Тепер зняти/відігнати підшипники допоміжного вала, щоб потім демонтувати допоміжний вал на окремі його частини та очистити. Зверніть увагу, який підшипник знаходився на якій стороні вала і як навколо було встановлено вагу! (НАДІЙНО важливо) Тепер знову встановіть допоміжний вал і ввімкніть/притисніть нові підшипники та заведіть весь вал назад у очищену половину вхідного отвору. Нарешті, знову закріпіть вал стопорним кільцем.