Інструкція з ремонту Fiat Bravo, демонтаж стійок; d; Зняття та встановлення пружини амортизатора
Окремі деталі амортизатора
Кріпильна гайка, 100 нм
Захисний кожух і торцевий упор
Гвинт і гайка для нижнього кріплення, 70 нм
Зніміть амортизатор, див. Стор. 140.
Для того, щоб можна було зняти амортизатор, котушку слід підтягнути. Натягніть гвинтову пружину за допомогою відповідного комерційного натяжного пристрою.
Для захисту поверхні пружини використовуйте пластикову прокладку.
Увага: ніколи не послаблюйте амортизатор, якщо пружина не знаходиться під натягом.
Небезпека: Вставте натягувач пружини в котушки пружини, щоб пружинні котушки були надійно схоплені, а натягувач пружини не міг зісковзнути. Пружина спіралі зазнає великого натягу, тому використовуйте лише міцні інструменти. Ніколи не обв’язуйте пружину дротом. Ризик аварії!
Натисніть викруткою захисний рукав.
Відкрутіть кріпильну гайку опорного підшипника. Тримайте шток поршня за допомогою шестигранного ключа, sw6.
Зніміть пружинну шайбу та прокладку з штока поршня.
Зніміть опорний підшипник і верхню пластину пружини.
Зніміть амортизатор із спіральної пружини.
Якщо пружину потрібно замінити, повільно розслабте пружину та зніміть її. Якщо, навпаки, слід замінити лише амортизатор, пружина залишається натягнутою, а амортизатор знімається з пружини.
Якщо є, зніміть пилозахисний кожух.
Витягніть гумовий буфер з штока поршня.
Перед установкою перевірте амортизатор, див. Стор. 142.
При необхідності натягніть нову пружину. Увага: купуючи нову пружину, зверніть увагу, що залежно від моделі встановлюються пружини різної товщини.
Пружини поділяються на 2 класи, які можна відрізнити за допомогою жовтої або зеленої кольорової лінії на основній котушці пружини. Використовуйте лише гвинтові пружини тієї ж класифікації.
Насуньте стопорний буфер на шток поршня.
Покладіть пилозахисний чохол, якщо він є.
Просуньте амортизатор через пружину. Переконайтесь, що пружина котушки правильно розташована по відношенню до поглиблення на нижній опорі пружини.
Розташуйте верхню пластину пружини таким чином, щоб кінець пружини правильно опирався на відбиток на пластині пружини.
Посуньте на опорний підшипник. Вставте розпірну втулку та шайбу. Затягніть гайку вручну, утримуючи шток поршня за допомогою шестигранного ключа.
Небезпека: Перш ніж закручувати гайку, переконайтесь, що підшипник правильно встановлений на штоку поршня.
Затягніть фланцеву гайку верхнього кріплення амортизатора на 100 нм. Тримайте шток поршня за допомогою шестигранного ключа 6 мм.
Повільно розслабте гвинтову пружину. Переконайтеся, що кінці пружини та підшипники правильно розміщені у формованій частині пружинних колодок.
Дивитися також:
Вибір розподілу повітря
Натисканням однієї або декількох кнопок можна вручну обрати один із 7 можливих типів розподілу повітря всередині автомобіля: потік повітря до отворів на лобовому склі та на передніх бокових вікнах для запотівання тощо. .
Типи ламп
Типи ламп Рис. 18 У транспортному засобі встановлені різні типи ламп: Лампи розжарювання, виготовлені повністю зі скла: вони використовуються під тиском. Витягніть лампу, щоб зняти її. Лампи розжарювання з багнетним підставою: знімати з тримача .
Наступна сторінка
Наступні характеристики водіння вказують на несправні амортизатори: Кузов продовжує довго хитатися на нерівній підлозі. Розгойдування тіла підряд b .
Перейти до вмісту
На передній віссі використовуються 2 стійки mcpherson - 1, кожна з яких складається з гвинтової пружини та вбудованого гідравлічного амортизатора. Розпірки з .