Історія Lotus Esprit 1976-2004, надійність, технічний аркуш
Прославлений появою у Джеймса Бонда, Esprit - це заклад, який знаходиться в каталозі Lotus майже 30 років. !
НАЙБІЛЬШЕ
Займаючи місце Річарда Гіра за кермом Lotus Esprit, Джулія Робертс у фільмі «Гарненька жінка» пояснює: «У неї педалі, як на гоночному автомобілі, дуже близько один до одного. Ось чому жінці легше керувати ним. У них маленькі ступні. Вона каже правду. Але за кермом версії Turbo кожен натиск на правій педалі лякав би не одного: подих турбокомпресора викликає подих задиханого людожера, затиснутого під задньою кришкою.
Гарний штрих олівцем, що у Джорджетто Гігіаро, якому ми завдячуємо першому Lotus Esprit та його виступаючим краям, настільки характерним, що з’явиться в руках Джеймса Бонда у Moonraker у 1979 р. та для твоїх очей лише у 1981 р. Лінія, переглянута у 1987 р., буде модернізована під впливом Пітер Стівенс, але збереже оригінальну ідентичність, зокрема завдяки розміру ліліпутів (1,15 м), висувним фарам та глибокій морді, що слідує за лобовим склом. А щоб зменшити витрати, Lotus поїде до Citroën за дзеркалами та Toyota до задніх ліхтарів. Спеціальні кольори, великі плавники, перероблені щити, Spirit побачить усі кольори в спеціальних версіях та "ланцюгових" версіях.
У задньому центральному положенні це атмосферний 2,0 літра потужністю 160 к.с., який працював до 1980 року. Пізніше об'єм двигуна збільшився до 2,2 літра, але зберіг 160 к.с., а потім 172 з 1987 року. Агрегат згодом почав використовувати турбонаддув. Там стадо нараховує 210, 215, 220, а потім 228 к.с. за еволюцію. Turbo SE (для спеціального обладнання) прибув у 1989 році як бруківка у ставку. Хоча французькі телефонні номери все ще мають лише шість цифр, англійці вже оголошують 264 канасони, які за 30 секунд можуть збільшити свою кількість до 285 завдяки надмірному посиленню. Першим Esprit, що перевищив позначку в 300 км/год, був S4S, але саме введення в 1996 році мелодійного 8-циліндрового V (відкритого на 90 °) дало Lotus свої знатні знаки. При робочому обсязі 3,5 літра йому допомагають два турбокомпресори потужністю 354 к.с. Досить досягти 280 км/год і перейти до 100 на годину за 5 секунд.
Природно збалансований, Lotus присвячений культу спорту, як і всі досягнення Коліна Чепмена, засновника бренду. Ми не купуємо Духа, ми одружуємось з ним так сильно, що стаємо з ним одним цілим. Шкіряне сидіння Connolly, підкріплене двигуном, ви проникаєте в колесо: ваша голова заграє на люк, а ваші руки відразу знаходять своє місце на міні-кермі та оригінальному важелі коробки передач Renault. Вишенька на пудингу полягає в тому, що багажник достатньо “великий”, щоб розглянути можливість виїзду на вихідні.
Колеса штовхнули у всіх чотирьох кутах, фігура пісочного годинника та дієта для схуднення, Lotus Esprit має все, що можна приклеїти до асфальту. Криві слідують одна за одною в (дуже) швидкому темпі, і відчуття нагадують ті, що відчуваються за кермом прототипу 24-х годин Ле-Мана. Тим паче, що до 1991 року АБС не було! Ви повинні знати, як дозувати при сильному гальмуванні. Словом, справжній "чоловічий автомобіль", не ображаючи Джулію Робертс.
МЕНШЕ
Також у "Гарненькій жінці" Вівіан, вона ж Джулія Робертс, додає "Це всього лише чотирициліндровий двигун". І так, і саме за це Духа часто критикували. І все ж не лінивий, "чотирьом ногам" не вистачає іміджу та голосу в порівнянні з постановками Цуффенгаузена.
Без компромісів цей спортивний автомобіль віддає перевагу характеристикам, а не комфорту. Підвіска у стилі скейтборду та місткість телефонної будки підійдуть лише завзятим шанувальникам. Крім того, хоча рульове управління є дуже точним, воно - більшу частину часу - обходить допомогу і перетворює стоянки на тренування з обтяженням.
Дизайн інтер’єру зробив серйозний поворот в гіршу сторону. Але це чарівно і виявляється функціональним. Ергономіка випромінює автоперегони, а обробка пахне "ручною роботою". Що стосується ретровізії, то вона майже не існує.
НАДІЙНІСТЬ
Якщо говорити доброю англійською мовою, Lotus Esprit залишає за своїми власниками кілька "пострілів калгону". В основному це невеликі електричні несправності, які впливають на регулювання дзеркал, електросклопідйомників або навіть освітлення. Двигун дуже міцний. Але у разі виникнення проблеми, як у новому, так і в звичайному обміні, пошук такої є перешкодою. Перш за все, це периферійні компоненти, які є тендітними, починаючи з випускного колектора, який повинен бути замінений на відстані близько 80 000 км під страху за те, що він розділений, частково через тепло, яке віддає турбо. Також слідкуйте за: карбюраторами, які легко виходять з ладу. Зверніть увагу, що хоча Spirit справляється добре з секундоміром, його використання на схемі швидко вас стомлює.
ПРИВІЛЬНА ВЕРСІЯ
ОСНОВНІ ДАТИ
Листопад 1972: Презентація першого прототипу (Ital Design), виготовленого з алюмінію, на автосалоні в Турині (фото нижче).
Вересень 1975: Презентація Lotus Esprit MkI (називається S1) на Паризькому автосалоні.
1978: Презентація Духа MkII (S2).
дев'ятнадцять вісімдесят один: Запуск Духу MkIII (S3)
ТЕХНІЧНИЙ ЛИСТ (Esprit Turbo SE)
Діапазон (спрощений)
Lotus Esprit S1/S2
4-циліндровий 1969 см3
160 к.с. при 6200 об/хв
Lotus Esprit S2 2.2/S3 атм
4-циліндровий 2172 см3
160 к.с. при 6500 об/хв
215 Нм при 5000 об/хв
1145 примірників
Lotus Esprit S3 Turbo
4-циліндровий 2172 см3 (турбо)
210 к.с. при 6000 об/хв
272 Нм при 4000 об/хв
2274 екземпляри
Lotus Esprit S4S
4-циліндровий 2990 см3 (турбо)
285 (305 з наддувом) к. С. При 6400 об/хв
377 Нм при 4100 об/хв
367 примірників
Lotus Esprit V8/V8 GT/V8 Sport 350
8-циліндровий 3506 см3 (твін-турбо)
354 к.с. при 6500 об/хв
400 Нм при 4250 об/хв
1496 примірників
Інші версії: Esprit S4 (625 примірників), Esprit Sport 300 (64 примірники), Esprit GT3 (196 примірників).