Історія та дата ліцензії на бали - ActiROUTE
Від впровадження сертифіката про компетентність до бальної ліцензії, якою ми її знаємо сьогодні, вона зазнала багато змін. З моменту свого створення він зменшив удвічі кількість загиблих на дорогах у Франції. 1992 рік, дата отримання ліцензії на очки, став вирішальним переломним моментом у боротьбі з дорожньою безпекою. Повернемось до основних дат та горезвісних змін французьких водійських прав.
Основні дати ліцензії на бали
1893: Свідоцтво про компетентність
З метою управління зростаючим збільшенням автотранспорту та регулювання руху на дорогах загального користування в Парижі префект поліції Лепін наказом від 14 серпня 1893 р. Запровадив обов'язок водіїв проходити іспит на водіння. Таким чином, стаття 18 передбачає, що "ніхто не може керувати механічним моторним транспортним засобом, якщо він не має свідоцтва про компетентність, виданого префектом поліції".
1899 рік: указом від 10 березня 1899 року було встановлено перше обмеження швидкості на рівні 30 км/год у сільській місцевості та 20 км/год у населених пунктах. Указ також узагальнює обов'язок мати свідоцтво про водійські здібності по всій країні. Крім того, після двох порушень у році очікується відкликання сертифіката про компетентність.
1917: з’являються перші автошколи з автомобілями, обладнаними двома кермами для навчання водінню.
1922: свідоцтво про компетентність стає водійським посвідченням, умови його видачі також фіксовані.
1954: створено ліцензію на три частини та різні категорії ліцензій A1, A, B, C, D, E та F
1969: власники нового водійського посвідчення обмежуються 90 км протягом одного року
Ліцензія на бали до 1992 року
Існує "легенда" навколо ліцензії на бали до 1992 року. За чутками, відкликання балів на титули, отримані до дати ліцензії на бали, не впливає. Тому їх власники будуть захищені від недійсності ліцензії на повну втрату балів. Тим не менш, ви повинні знати, що ці чутки неправдиві, закон від 10 липня 1989 року, який встановлює ліцензію на бали, має зворотну силу. Таким чином, бальна система застосовується до всіх французьких ліцензій незалежно від дати отримання ліцензії.
1992: Набуття чинності ліцензії на бали
Система бальних ліцензій набула чинності у Франції 1 липня 1992 р. Спочатку планувалося, що ліцензія матиме лише шість балів. Однак, в умовах непопулярності заходу та блокування країни водіями вантажних автомобілів, точковий капітал падає з шести до дванадцяти пунктів. З водійськими правами, що базуються на балах, посвідчення більше не отримується остаточно. Тоді накопичення занадто великої кількості дорожніх правопорушень може каратися відкликанням ліцензії, якщо це не закінчується нульовими балами. Зверніть увагу, що порушення правил дорожнього руху може втратити від одного до шести балів, а водій не може втратити більше восьми балів навіть у випадку сукупних порушень.
Точкові дозволи на стажування створювались одночасно з дозволами в балах. Спочатку курс відновлення ліцензійних балів був призначений для дорожніх професіоналів, які хотіли відновити бали. Сьогодні він спрямований на всіх власників ліцензій, яким потрібно поповнити свій точковий капітал, щоб уникнути втрати ліцензії. Для злочинця проходження курсу підвищення обізнаності дозволяє їм відновити чотири бали після двох днів навчання. Стажування проходить в автошколі або затвердженому центрі.
2004: Введення пробної ліцензії
За даними ONISR (Національної міжміністерської обсерваторії безпеки дорожнього руху), люди у віці 18-24 років є основними жертвами як автомобілісти. Вони становлять понад 17% загиблих на дорогах. Саме для боротьби з цим явищем була створена випробувальна ліцензія. Це назва із дозволеним залишком балів, зменшеним до 6 балів протягом першого року. Щороку ліцензійні бали збільшуються (2 або 3 бали) за умови, що молоді водії не скоюють правопорушення, що призводить до втрати балів. Якщо молодий водій вчинив правопорушення, в результаті якого вилучено 3 і більше балів, йому доведеться пройти обов’язковий курс підвищення рівня безпеки дорожнього руху.
2011: Зменшення термінів відновлення ліцензійних балів
Loppsi 2 від 14 березня 2011 року зменшує час відновлення балів. За правопорушення, що спричиняє зняття точки (швидкість руху менше 20 км/год порівняно із дозволеною швидкістю або перекриття суцільної лінії), точка автоматично відновлюється через 6 місяців. Для протипоказань, що належать до перших трьох класів, період відновлення встановлений на 2 роки. Він збільшується до 3 років за порушення чи порушення правопорушень четвертого та п’ятого класів. Через 10 років відбуватиметься автоматичний перерозподіл балів за умови, що ліцензія не була визнана недійсною.
2013: Реформа водійських прав
З 2013 року в обіг введено нове водійське посвідчення. Він має новий формат: форму та розмір кредитної картки. Але змінилася не лише її зовнішність. З метою досягнення гармонізації в країнах Європейського Союзу умови отримання дозволу були змінені та додані нові категорії. Це ліцензії AM та A2 для ліцензій на мотоцикли та ліцензії C1, C1E, D1 та D1E для категорії важких транспортних засобів. Водійські посвідчення на сьогодні діючі, а деякі підлягають медичному огляду.
Щоб дізнатись більше про ліцензію на бали
Щоб знати все про водійські права у Франції, ви можете проконсультуватися: