Їзда в бруді на 50-кубовому мотоциклі - Mecacustom
Їзда в бруді, ціла програма
Справа не в тому, щоб представити вам обладнання, пристосоване для цієї практики, а навпаки, щоб поділитися з вами доброю порадою, яку я зміг отримати зі свого власного досвіду та спеціалізованої літератури в цій галузі.
Дозвольте мені дати вам два слова про ставлення до поваги до пілоту вашого велосипеда, перш ніж дати вам струни, щоб обійтись у 3 основних випадках, які вимагають навички водіння в бруді.
Окатати в грязі
Їзда на м’якій землі передусім розвивається на землі з незначним зчепленням. Навіть більше, ніж на сухому ґрунті, мотоцикл рухається з неминучим ризиком втрати зчеплення, що може призвести до падіння. Це не мета, тому вам доведеться зосередитися і бути дуже чуйним, щоб залишатися збалансованим на своєму велосипеді. Знаходячись занадто далеко назад забезпечує зчеплення, але передня частина полегшена, ризик полягає в тому, що вона зникне, ковзаючи по кореню або в схилі.
Занадто сильно вперед, велосипед переслідує, і вам доведеться "вести", щоб його стабілізувати. Ми маємо кращий баланс з обома чобітьми на черепашці. Ми не повинні весь час виймати лапу!
Водіння по слизьких або брудних схилах
Круті схили є найбільш потенційно небезпечною перешкодою на всій місцевості. Завжди перевіряйте заздалегідь, щоб підйом був чистим і чи немає прихованих перешкод. Завжди рухайтеся по прямій лінії, піднімаючись і спускаючись на пагорб. Вага мотоцикла та спінінга може спричинити занос і, отже, втратити контроль над рульовим управлінням автомобіля. Не намагайтеся розвернутися на крутому, вузькому схилі, інакше остерігайтеся падіння або страху?!
Їзда на мотоциклі в бруді: спуск вниз
Їхати вниз потрібно короткий звіт, тому до нього підходять на першій передачі або на другій. Переконайтесь, що, враховуючи схил, передня частина автомобіля не ризикує ковзати на задній частині до дна схилу.
Зберігайте рульове управління, дивлячись поза кінцем колеса, і контролюйте швидкість, уникаючи блокування коліс.
Їзда на мотоциклі в бруді: підйом в гору
Запуск-ви на квартирі в першій і пройдіть другу, а потім атакуйте підйом. Якщо умови зчеплення погані, підтримувати постійну швидкість. Неправильно дозоване прискорення призведе до втрати зчеплення. І навпаки, уповільнення може перетворитися на зупинку, вашої швидкості вже недостатньо, щоб перетнути складний прохід. Не намагайтеся змінювати передачі або напрямок руху під час підйому.
У разі дуже слабкої адгезії краще мати хорошу імпульс і підніматися, уповільнюючись дуже поступово, щоб використати кінетичну енергію (силу, пов’язану з вашим імпульсом).
Якщо ви втрачаєте оберти, не віджимайте газової ручки. Знерухомити мотоцикл на стиск двигуна і гальмо. Щоб вийти з цієї ситуації, поставте ногу на землю і пройдіть кроками назад, щоб почати знову, або змініть доріжку на іншу.
Їзда на мотоциклі в колії та по брудній місцевості
колії більше глибокий що колесо швидко зробило вас блок мережі, тому не намагайтеся перетинати їх під штраф ОТБ, "сонце" чи інший вираз для "спереду".
До глибоких грязей слід підходити обережно, особливо після сильного дощу. Спробуйте зондувати його глибину перед спробою переправи, і будьте готові повернутись назад, поки не пізно. Глибока грязь - рідкісний випадок, коли потрібно набрати певну швидкість заздалегідь. Спробуйте "протестувати" місцевість під шинами, зберігайте однакову швидкість, підтримуйте швидкість і будьте готові прийняти удар. Зберігайте маршрут якомога прямішим до міцнішої землі !