Я готовий вдарити Майкла; СВІТ
На чотири кілограми легший, агресивний, як завжди: Монтоя зараз живить титульні мрії в McLaren-Mercedes
Ж уан Пабло Монтойя (29) від душі сміється. "Чоловіче, я справді був таким товстим?" З самоіронією новий пілот «Срібних стріл» відповідає одній з найпопулярніших тем, які зараз перебувають у загоні - його втрата ваги.
Перевага власних даних кузова полягає в тому, що він не підпадає під секретну інформацію, як більшість технічних ключових показників 20 гоночних автомобілів Формули-1. Новий водій McLaren-Mercedes схуд на "три-чотири кіло", - каже він з гордістю. "Я на півкіло легший, ніж на початку минулого року".
Його колишній роботодавець Френк Вільямс, ймовірно, буде роздратований. У галузі, в якій кожна гоночна команда відчайдушно намагається заощадити кожен грам ваги на автомобілях, використовуючи дедалі легший матеріал, придатність водіїв насправді повинна бути само собою зрозумілою. Зараз його критики використовують фотографії Колумбії до і після для вивчення персонажів. "Якщо у" Монтойя "справи йдуть не так добре, і йому не хочеться, - каже колишній чемпіон світу Нікі Лауда, - то він відпускає себе".
2004 рік не склався для Монтойї на BMW-Williams. Мізерна перемога в Бразилії, лише п’ята в загальному заліку. Рік був втраченим для Монтойї, Вільямса, а також для McLaren-Mercedes.
Здавалося, колумбієць прагнув початку нового сезону. "Мені довелося отримати ще один імпульс, і Рон (Денніс, бос" Макларена ", редактор) дав мені його". Денніс використовував одну з цих ігор розуму. Монтойя повинен написати на аркуші паперу, чого він хоче досягти з командою, "тоді ми задумалися над тим, як ми хочемо досягти цілей", - говорить Денніс. Монтойя найняв фітнес-тренера, який ніколи не залишав свого боку під час зимових канікул. "Коли я хотів спати, він кидав мене з ліжка і говорив, поворуши сідницями".
Щойно пробурена південноамериканська, зокрема, тепер втілює надії німецько-англійської гоночної команди. Бос команди Денніс каже, що хоче зробити його чемпіоном світу, Монтойя слухняно каже: "Я готовий перемогти Майкла".
Потім він релятивізує виклик Шумахеру та Феррарі - численні невдачі з колишньою командою BMW-Williams, очевидно, зробили його обережним. "Я не знаю, чи ми фаворити. У своєму минулому досвіді я обережно ставився до прогнозів".
Син архітектора з Боготи ніколи не страждав від комплексів неповноцінності. Той, хто заважав йому, віджирався. "Майкл", - каже він і ще раз каже Шумахер, - "може подякувати Феррарі і Рубенсу Барікелло" за те, що він став рекордним чемпіоном світу. "З новими правилами багато чого змінилося. Тепер він дійсно повинен показати, з чого він зроблений".
Сам Майкл Шумахер має амбівалентні стосунки з претендентом, якого іноді називає "божевільним" у вузькому колі. Він оцінює Кімі Райкконена краще, оскільки він "найбільш постійний водій McLaren-Mercedes". Монтойя вважається людиною на (швидкому) колі. У своїй кар'єрі він був на поул-позиції одинадцять разів, але лише чотири рази його відзначали переможцем.
Монтойя знає, що він має цей образ. Драйвер з повним дроселем, пілот перерви. Завжди до межі, якщо потрібно, до купи шин. Але чи вдається йому дбайливо ставитись до двигуна та шин на всій дистанції, як вимагають нові правила? "Вони кажуть, що я не можу застосовувати тактику, - каже Монтоя не трохи кокетливо, - але я точно знаю, що робити".
Зовні не тільки Монтойя, але і вся гоночна команда передають бажання змін. За кабіною пілота два звукові сигнали виступають із повітряної коробки нового Silver Arrow MP4-20, надаючи машині агресивного вигляду. Ще один знак оклику: сорочки механіків перестали бути не похмурими чорно-сірими, а оранжевими, традиційним кольором McLaren. Синоптики, які менш обізнані у моді, вже інтерпретують це як ознаку неминучої розлуки з партнером Mercedes.
Монтойя знайшов вагоміші докази повороту. "Автомобілем насправді легко керувати", - говорить він. Інженери McLaren кинули всі технічні експерименти на своїх попередників за борт і знову розробили їх консервативно.
Можливо, непогана суміш із сміливцем за кермом.