Як я можу визначити, чи не працює акумулятор мого автодома AMUMOT

Питання задається знову і знову, і в просторах Інтернету я ще не зміг знайти розумну відповідь. Тому ось моя спроба дати відповіді на такі запитання:
Тестовий акумулятор

Мій акумулятор більше не заряджається - він несправний?
Як я можу самостійно перевірити, чи не пошкоджена моя батарея в автодома?
Акумулятор тримається лише 3 години, потім світло згасає - несправний?
Чи можу я пройти перевірку батареї в ATU?

Коли несправна свинцева батарея?

Свинцево-кислотна батарея зазвичай вважається несправною, якщо вона більше не може подавати електроенергію, а залишок ємності впав до нуля. У звичайній роботі несправний акумулятор, як правило, розпізнається лише тоді, коли вже занадто пізно, або коли потрібно більше енергії, ніж зазвичай, або коли акумулятор розряджається трохи глибше, ніж зазвичай. Наприклад, восени, коли Сонячна система вже не має такої потужності, ночі стають довшими, і для освітлення та опалення потрібно більше електроенергії. Осінь - це час, коли здебільшого помічають, що акумулятор для будинків на колесах вже не може бути хорошим.

Існує дві можливі причини несправності акумулятора

1. Закриття клітини
В одному або декількох елементах акумулятора є коротке замикання, і тому він більше не може заряджатися. Неважко перевірити, чи немає елемента короткого заряду у свинцевій батареї. Акумулятор повинен підтримувати напругу 12,8-13 В при повній зарядці. Отже, якщо через 1 годину напруга акумулятора нижче 12 В, існує велика ймовірність короткого замикання елемента. Коротке замикання комірки зазвичай можна розпізнати за тим, що зарядний пристрій не досягає напруги кінця заряду, акумулятор сильно нагрівається і пахне тухлими яйцями (акумуляторна батарея кипить).

З невеликим закриттям клітини, Однак може трапитися так, що клітина все ще працює, але все одно розряджається швидше. Повністю заряджений акумулятор повинен мати напругу 12,8 В навіть через кілька днів. (Стартові акумулятори 12,5-12,6 В)

2. Вікова несправність акумулятора на колесах
Свинцево-кислотна батарея втрачає трохи своєї ємності при кожному розряді з першого дня. Так само, як автомобільна шина втрачає трохи свого профілю з кожним кілометром. Як звичайний користувач, ви помічаєте такий знос лише тоді, коли ємність батареї впала настільки, що її вже недостатньо для нормальної роботи, або восени або взимку, коли потрібно більше ємності, ніж влітку.

Перевірте несправний акумулятор на колесах?

Мене неодноразово телефонують до мобільних будинків із нібито несправними батареями, і батарея не завжди справді зламана. Тому я хотів би пояснити вам зараз, як ви можете самі з’ясувати, чи справді ваш акумулятор пошкоджений, чи ваш зарядний пристрій перестає працювати належним чином чи взагалі не працює. Основна вимога - розумний мультиметр з цифровим дисплеєм напруги та знання того, як ним керувати. Інструкція з роботи мультиметра fin

Переконайтесь, що акумулятор дійсно повністю заряджений

Якщо акумулятор вистачає лише на 2 години перегляду телевізора ввечері, причин може бути дві. Або він не був повністю заряджений, або він несправний. Тому дуже важливо, перш за все, щоб акумулятор був заряджений до 100%. Я знаю, що зараз це забирає трохи часу, тому що вам доведеться залишатися з будиночком на колесах, але іншого шляху немає.

Тим, хто має акумуляторні комп'ютери, тут набагато простіше, тому що вони можуть просто читати всі значення на моніторі. Пересувні будинки, які мають поточний дисплей (амперметр), вбудований в панель управління, також є перевагою. Без цього поточного відображення результат буде трохи менш точним.

Повноцінну свинцево-кислотну батарею можна розпізнати наступним чином:

Напруга акумулятора перевищує 14 В (див. Криву зарядного пристрою), а струм зарядки менше 2% від ємності акумулятора. Приклад для акумуляторної батареї на 100 Агод в ГЕЛ: Напруга на акумуляторі 14,3 В струм зарядки впав до 2 А. Можна припустити, що батарея зараз повна.

Тепер у нас є більш чітка відправна точка для надійного тестування акумулятора. Зарядний пристрій працює належним чином, акумулятор на колесах повністю заряджений. Зазвичай він повинен мати можливість постачати електроенергію вже кілька годин.

Тест акумулятора

Тест розряду за допомогою акумуляторного комп'ютера

Наприклад, гелевий акумулятор на 80 А · год повинен подавати струм 4 А протягом 20 годин. Потім він повністю розряджається. Через 10 годин логічно розряджається на 50%, і ви можете перевірити це значення самостійно. За допомогою акумуляторного комп’ютера, який також може відображати використані ампер-години (А), такий тест розряду дуже простий. Просто увімкніть стільки споживачів, скільки світло та телевізор у будиночку, поки приблизно 1/20 ємності акумулятора не буде присутній як струм розряду, і нехай він працює. Тепер, будь-ласка, читайте напругу акумулятора кожні 15 хвилин. Коли він досягне 11,8 В, вимкніть все і дайте батареї відпочити протягом 30 хвилин.

ПРИКЛАД: Акумулятор 80Ah: 20 = 4 ампер >> нехай пристрій працює з 4 амперами (48 Вт: 12 В = 4 ампера), наприклад вентилятором, освітленням, телевізором тощо.

Після цього напруга акумулятора повинна бути близько 12В. Тепер ви можете прочитати на акумуляторному комп’ютері, скільки ампер-годин використовувала батарея. Це значення, помножене на два, відповідає вашому залишку ємності.

Тест розряду без акумулятора:

Це також можна зробити без акумулятора, просто не дуже просто.

Вийміть повністю заряджену батарею для тестування. Важливо, щоб у вас було певне навантаження. Наприклад, лампочка на 55 Вт від фари. НЕБЕЗПЕКА стає дуже жарко і не можна нічого торкатися! Небезпека пожежі! Тому також вийміть акумулятор і покладіть його на негорючий поверхню. Як зазначалося вище, у акумуляторі на 80 Агод струм розряду повинен становити близько 4 А. Галогенна лампочка H4 потужністю 55 Вт потребує близько 4,4 А при 12,5 В.

Тепер ви підключаєте лампочку безпосередньо до акумулятора і зазначаєте час запуску. Тепер слід перевіряти напругу акумулятора кожні 15 хвилин. Коли воно досягає 11,8 В, лампу від’єднують. Кількість годин х 4,4 А тепер дає залишок заряду акумулятора. Дефектний акумулятор зазвичай виходить з ладу через кілька годин. Чітка ознака того, що ви можете придбати новий акумулятор.

Мій тест на розряд: Замість лампочки я використовував інвертор та споживач. При навантаженні 7А акумулятор вийшов з ладу до 10 В через 3 години та 21 А год споживання.

Якщо акумулятор вашого будинку на колесах несправний, спроба розряду, мабуть, буде зроблена дуже швидко, оскільки напруга через короткий час впаде! Цілком нормально, що напруга знову піднімається до понад 12 В після пробою.

Оживіть несправний акумулятор?

Акумулятори - це ключове слово, про яке мене знову і знову запитують. Це приблизно так: Батареї, які часто не можуть бути повністю заряджені протягом тривалого часу, і тому вони піддаються певному сульфатуванню, можна оживити за допомогою імпульсу батареї. Зношена батарея не зможе повернути імпульс батареї до життя, як батареї з короткою батареєю.

Тест акумулятора в майстерні - швидкий тест

Дуже важливо: прилади швидкого випробовування акумулятора можуть перевіряти лише заряд акумулятора (з високим опором чи ні). Зношені акумулятори лише невеликої ємності не розпізнаються. Пристрої перевіряють лише пускову здатність акумулятора, а не ємність. У мене вже були клієнти, для яких ATU сертифікував 100% хороший акумулятор, і вони все ще сиділи в темному автодома з порожнім акумулятором через 2 години після заходу сонця. Батарея акумулятора на 400Ah мала лише 15Ah ємності. З цією потужністю ви могли б легко завести машину, але не тримати енергію для будинку на колесах дуже довго.

Консультації з постачальниками акумуляторів показали, що батареї тестувались на заводі подібним чином, як я описав тут. Звичайно, у п’ятизначному ціновому сегменті є вимірювальні прилади, які можуть записати та перевірити ще кілька значень. Але моя описана вище спроба виписки достатня для простого тестування.

Сподіваюся, я зміг допомогти вам далі з цією статтею. Допоможіть іншим, поділившись цією статтею або передавши посилання. Я не проти і навіть був би радий цьому. Що заборонено копіювати цей текст!