Як я можу зняти сидіння на Suzuki GSX R 750 W 1993?
Я не можу нічого знайти в Google. Зазвичай там повинен бути замок, але я не думаю. я штовхнув і потягнув сидіння в різні боки, але воно не відривається. насправді це повинно бути дуже просто. але я не знаю як .
3 відповіді
інструкція з експлуатації/інструкція з ремонту хороша. Зараз мені вдалося зняти місце.
. і тепер ви даєте зірку як найкращу відповідь. "Пуч" цього заслуговує.
зараз це не працює. але якщо зможу, я зроблю це .
Чому повинен бути замок? Що внизу? Якщо є відсік для зберігання, то, звичайно, десь є замок. Якщо знизу є лише повітряні фільтри, кабелі тощо, то сидіння не призначене для “складання”, а повинно бути відкручене. Це зазвичай так.
Щоб зняти місце, обидві бічні панелі потрібно зняти (по одному гвинту). Тоді ви вже можете побачити гвинти кріплення сидіння (також по одному з кожного боку). Відкрутіть і «відчепіть» сидіння. Звучить складно, але це не займає більше 5 хвилин. Виймання батареї нижче не займає менше 1/2 години якщо хтось практикується (grrrrrrrr).
Конструктори мотоциклів Suzuki повинні працювати на мотоциклі по кілька годин на день або, як варіант, бути заблокованими на тиждень щомісяця. Якщо ви не вірите, я запрошу вас змінити повітряний фільтр (два різних під баком та під джгутом проводки). Єдиною роботою з технічного обслуговування, яка трохи легша, є заправка, перевірка повітря та масла (оглядове скло). Решта - Абендорого чистий. І все-таки я люблю свого Suzuki.:-)) Вітаю Бонні
я хочу спустити сидіння, бо хочу дістатися до акумулятора. оскільки погода не підходить для їзди, я хочу підключити зарядний пристрій, оскільки я не хочу чекати, поки акумулятор розрядиться. для економії заряду. є, звичайно, трохи місця для зберігання, але я не знаю. У мене ніколи не було вільного місця. Я вже відкрутив два гвинти збоку, але сидіння все одно не відривається. можливо, вам дійсно доведеться зняти панель. Але я боюся, що щось зламаю, бо це лише пластик. І я не відмовляюсь зібрати це разом. Розбирати завжди легше, ніж збирати .
Ви коли-небудь були в одному Honda CBF поміняв лампочку фари?
Зніміть обтічник на ZX 10R і надіньте його знову, є кріпильні гвинти з тих місць, куди не може дістатись звичайний смертний, якщо заздалегідь не зламати обидві руки.
ха-ха ха-ха. О чоловіче. стільки роботи, щоб отримати батарею. абсолютно дурний. водіння - це чудово, але це? О чоловіче. що побудовано відповідно до девізу лайно не має значення. головне, щоб він добре їздив і продавав .
Зараз мені вдалося зняти місце. замок знаходиться ззаду праворуч від підставки для ніг. тоді можна зняти заднє сидіння. а потім на передньому сидінні потрібно послабити два гвинти, до яких ви зможете дістатись лише тоді, коли опуститеся заднє сидіння. а під переднім сидінням знаходиться акумулятор. якщо ви не знаєте, де знаходиться замок, або навіть не знаєте, чи є замок взагалі, його дуже важко знайти. але тепер я знаю тепер це просто. і заряд акумулятора .
Вітаю. На жаль, ми не знаємо всіх машин детально. Але тепер ми всі дізналися щось нове з вашої допомоги. Тепер можна допомогти сусідові, у якого така ж проблема, як і у вас. Це принцип тут. Дякую.
Ще одне прохання: Будь ласка, використовуйте великі та малі літери. Це більш чемно і робить це всі тут, за дуже невеликим винятком. Привіт Бонні
Подивіться там, можливо, ви щось знайдете.
K6 та K7 відносяться до 2006 та 2007 та Ні з 1993 р. Хороший Moooorgen.
подібні запитання
Привіт. Я ще не володію мотоциклом, тому я не дуже добре обіходжусь.
Я хотів би придбати Honda CBR650R як велосипед А2. Я думаю, це виглядає в 100 разів гарячішим із покриттям на мільйон, ніж без (див. Малюнок). Однак я хотів би час від часу брати з собою друзів на мотоциклі (особливо там, де вона відома своїми комфортними мільйонами). Зараз це моє питання. При додаванні пасажирського чохла сидіння буде знято? Або це зберігається. Чи можу я тоді практично просто зняти/прикрутити кришку, і тоді хтось може сісти на неї? Або це великі витрати?
Наступне: Я купив Yamaha FZS600 Fazer Bj.00. Поки що я їздив лише кілька коротких разів. Але після того, як машина повільно впала вправо з місця, я якось більше не знаходжусь на холостому ходу при перемиканні передач. Зазвичай у вас є 1./L/2./. . Холостий хід (тобто індикатор) не відображається на жодній передачі після падіння. Щось пішло не так (на нейтральному вимикачі)?
Чи має Honda CBR 500R зручну посадку та поставу водія?
Хотіли б їздити на більші відстані (екскурсія). Має бути свого роду спортивним туристом, але рекламується як супер спортсмен.
Привіт усім, моя ліва ручка вільна, я легко можу повернути її у всі боки, і оскільки у мене є нагріта ручка, вона не дуже зручно ковзає. Друг запропонував мені почистити його нітроочисником, і він сказав, що цього повинно бути достатньо, оскільки це гума. Гума знову щільно «смокче»? Чи є лише бруд знизу або чому він пухкий, а гума ослабла? Можливо, через спеку, але як я можу застрягти або ви спробуєте нітроочищувач? Ви коли-небудь мали таку ж проблему? Я був би радий отримати відповідь. В іншому випадку я просто даю його своєму любителю мотоциклів, і він зробить для мене спеціальний клей. Я просто хотів спробувати дешевий варіант або почути, що ви про це думаєте.
P.S. Навіть якщо воно тут не належить, хто знає, можливо, ви можете допомогти мені і в цьому. Я маю Nikon D3100 і шукаю відповідний ковпачок об’єктива за якомога менше грошей. Чи знаєте ви, де я можу знайти щось подібне, крім Amazon тощо.?
Мене просто витягнула з потоку руху міліція в місті, на похилій вулиці, зі своїм 50-кубовим скутером. Скутер не працює вже 10 років, не налаштований і повільно іржавіє собі. так, я не фанат мопедів, для мене це просто предмет використання.
Перевірка проходила наступним чином: я зупинився праворуч, міліція теж за мною, міліціонер коротко сказав: "привіт, контроль дорожнього руху, посвідчення особи та документи на транспорт", і спочатку запитав мене, як швидко їде мій мопед, я сказав: "45, подумайте Я, спідометр, на жаль, зламаний '. Поліцейський сказав, що виміряв мене 60 км/год (доказ?) Він також сказав, що я не маю права їхати далі, доки спідометр несправний.
Далі постало питання про алкоголь та наркотики. Чесно кажучи, я вже сказав, що востаннє вживав коноплю близько тижня тому. Швидкий тест Зака. сусідня компанія дозволить нам використати для цього їх туалет. Я увійшов САМ в чоловічу кімнату і зачинив двері (але не замкнув) і вичавив трохи сечі. Потім міліціонер провів швидкий тест у моїй присутності. як очікується позитивним на thc.
Мені дозволили відсунути мопед убік і закріпити його, а потім піти до вартового, щоб взяти кров. наразі відмовлено в фіксованій ставці, хоча я знаю, що це нічого не дасть, ви знаєте з кіно та телебачення. Потім відбувалися звичайні безглузді випробування. палець на носі, 30 сек. Оцінка і т. Д. Все «пройшло» без вагань і без симптомів відмови.
Потім я повернув свої папери і мене відпустили.
Чи не мав би я отримати більше? Карта недоліків через спідометр? Документ, який забороняє мені продовжувати їздити за кермом? Протокол? Що-небудь? Якось мені це здається дивним.
Moin moin, я зараз складаю сертифікат A2 і шукаю відповідний мотоцикл. Я думаю, що голі/спортсмени дуже приємні, і велосипед повинен мати більше 48 к.с., оскільки я планую тримати його довше 2 років, і він все ще повинен бути оновлений, можливо, ви можете запропонувати пару хороших мотоциклів. Спочатку я думав про Z650 від Kawasaki, однак, сидіння, що стоїть на вигорі, виглядає не надто зручним, і я також подумав про CB650F, але коли я запитав дилера, мені, на жаль, довелося з'ясувати, що ця модель більше не будується, і CB650R не говорить мені оптично і CBR650R, на жаль, є занадто дорогим і коштує понад 9000 €.
Я їжджу на Yamaha mt 125 (побудована в 2014 році), і зі мною сталося щось дуже дурне при зміні комплектації вихлопної системи. Зараз я боюся, що мені довелося б змінити двигун через те чи інше, що всяке задоволення може бути дуже дорогим іншим способом. По-перше, я насправді не знаю, як я обійтись, але не завжди ходжу в майстерню за дрібницями. Система вже кілька разів змінювалась, тому нічого нового.
Я не знаю, як це точно описати, колектор кріпиться до ущільнювача, а потім за допомогою "кільця", яке тримає колектор, і кріпляться два гвинти.
Коли я закрутив її, одна з двох гайок зірвалася, а разом із нею і «гвинт», до якого її слід прикріпити. Іншими словами, "ущільнювальне кільце" з колектора більше не може використовувати один гвинт. Лише про одне з двох. Я затягнув його з одного боку, а ущільнювальне кільце тепер вільно звисає з іншого боку, тому що гвинт, який є зараз, занадто короткий, щоб затягнути гайку на ньому.
Сподіваюся, ви могли зрозуміти. Мені здавалося, ніби не можна вийняти цей "гвинт", який є там, який закріплений гайкою для ущільнювального кільця, або що-небудь інше, що прямує до двигуна.
як це виглядає зараз? Якої ціни я можу розраховувати і що саме потрібно зробити в майстерні ?
Ось як це зазвичай виглядає!
І це зламана сторона.
У вівторок я маю свій практичний тест, і одне мені ще не зовсім зрозуміле. Якось кілька днів у мене забилася голова, і я не можу знайти правильної відповіді, коли гуглю.
За межами забудованих територій я хотів би повернути ліворуч з односмугової дороги на 2-смугову з перевагою руху. На яку смугу мені доводиться сідати?
За містом правий руль особливо важливий, тому я припускаю, що там мені, як правило, доводиться знаходитися на правій смузі. Я правильно вважаю? Я не можу запитати свого інструктора з водіння до понеділка, але я повинен знати відповідь зараз, щоб я міг продовжувати підготовку.
У місті це ясно поки що . найкраще завжди приземлятися праворуч (навіть якщо вільний вибір смуг руху) і лише ліворуч, якщо потім я хочу повернути ліворуч потім.
Чекаю ваших відповідей.
Виходячи з наступного запитання та досить поганих пояснень: http://www.motorradfrage.net/frage/sitz-knieprotektoren
Коли я думаю про падіння з подальшим ковзанням, я маю на увазі, що ноги лише трохи зігнуті і не утворюють гострого кута коліна, як при їзді на спортсмені. Як результат, колінним протекторам потрібно було б сидіти трохи вище, ніж вони стоять, і, звичайно, не вище, щоб ідеально сидіти під гострим кутом коліна? Зрозуміло, чи буде сидіння зручним під час руху.
Купив Suzuki GSXR і взяв його сьогодні, бо нарешті отримав водійські права. Коли я повернувся додому на велосипеді, спереду піднявся сильний пар. Це нормально. Тепер я повинен сказати, що трохи пройшов дощ, і у нас було 8 градусів.
Привіт друзі, я купив б/у GSX-R 600 K6. Коли мотоцикл вимикається, і я штовхаю його, я чую тягу на передньому колесі, ніби гальмо тягне диск, це нормально? Тоді, коли я їду, я завжди чую повторюваний шум на передньому колесі, тинг тінг тінг. Це теж нормально?.
Коли я запитав свого дилера про це, він просто сказав, що це так, і це буде завжди. Я був би радий, якщо хтось зможе мене підтвердити чи просвітлити.
Привіт, у мене проблема з моїм Suzuki GSX R 600 K6, що індикатор нагрівання та код помилки FI або F1 відображаються по черзі, і загоряється червоне світло. Крім того, електростартер не працює на мотоциклі. Що ще має значення, я думаю, це те, що мотоцикл тільки що був придушений до 48 к.с. Крім того, я помітив, що коли я запускав двигун, шуми від електроніки були сильнішими, і видається ще один шум, ніж у всіх відео YouTube, які я дивився (останні кілька днів після доставки, він мав справу лише з екстремальними шумами До цього часу я вважав це нормальним. Помилка початківця, але все-таки почалася). Тож моє останнє запитання, чи це може бути нафта, врегульовано)). Я придбав велосипед минулого тижня з річною гарантією, якщо я маю на увазі саме це?
Дякуємо за допомогу і сподіваюся, що ви можете допомогти.
Чи підходять обтічники Suzuki GSX-R 1000 до мого 600? Отримав модель K3 і знайшов саме мою маскування на eBay. На жаль для 1000-х. Що ви думаєте про гонконгських імпортерів? Я відносно скептично налаштований, але насправді деталі все одно надходять звідти.