Як кріпляться елімінатори вібрації до керма, FAQ - Форум НТВ
Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи переглядати цей сайт, ви погоджуєтесь з нашою Політикою використання файлів cookie.
Сокіл
Привіт, доброго ранку.
Ваги дуже розкуті, тепер я хотів їх підтягнути, на жаль, це не спрацювало, аналог в рульовому керуванні разом з ним обертається. . Обміняють їх, вони теж погано виглядають.
Тепер до мого питання, я отримав одну сторону, але на рулі все ще є відповідник, як він вставляється - конус? Як мені це витягнути? Інша сторона буде проблемою, нічого з викрученим гвинтом, мені доведеться свердлити - (просвердлити головку гвинта), гвинт Філіпса надто затягнутий, я це відсортую. Однак, як я вже сказав, питання для мене залишається відкритим. Як дістати аналогів з керма? ? За необхідності вкрутіть гвинт і вийміть .
joe.dalton
Я точно не знаю, як виглядають ваші керми. Різьбові вставки для обважнювачів керма міцно прикріплені до керма на моєму трубчастому кермі на 93 er. Іншими словами, їх не можна демонтувати.
Якщо ваш кермо важить порівняно з кліпсами не мають пристрою проти скручування, тоді ви також можете спробувати повернути гвинт і вагу, а не просто повертати гвинт. Можна обертати вагу, наприклад, якщо взяти трубний ключ і помістити своєрідну захисну щелепу з щільного картону, шкіри або гуми між вагою керма та трубним ключем. Захисна щелепа призначена лише для захисту вашої ваги від подряпин.
Можливо, ви отримаєте кілька порад від інших качиних водіїв із заглушкою на кермі.
"Той, хто відмовиться від свободи для отримання безпеки, зрештою втратить і те, і інше".
Будь ласка, не будь моїх фотографій на WhatsApp, Facebook та Co
scheffi
хм,
У мене є застібка на кермі, але проблем у мене не було.
оригінальні ваги мають невелике півколо як поглиблення біля нитки, так що вони насправді не можуть повернутися.
намагайтеся втиснути вагу в кермо, відкручуючи гвинт. дурно описувати, якщо ти не стоїш перед цим
Сокіл
Поглиблення є, (поруч із ниткою), це правильно, але все це обертається зсередини . Ось у чому воно особливе. Якось всередині здається, що це гумове відчуття. Чи можу я витягнути його гвинтом, ненадовго вкрутити новий? З іншого боку, як я вже сказав, це ще гірше, оскільки гвинт Філліпса закопаний, і я просто просвердлю його сьогодні вдень.
Драгол
Погляньте, наприклад, на фотографії ваг аксесуарів на кермі в Louis.
Вони кріпляться до керма за допомогою своєрідного «гумового дюбеля» і гайки.
Оригінальний трубопровід (з 1993 р.) Від Honda приварив "гайки", в які закріплюється гвинт.
Але я не можу сказати вам, як це виглядає з давніми роками будівництва з "алюмінієвими деталями напівзв'язку" .
Сокіл
Привіт,
ти маєш рацію, я вже був у Луї, мій НТВ побудований у 1989 році. Я ще не вказав тут, вибачте. Тож кліпи.
Зв’яжіться зі мною сьогодні ввечері (близько 22:00), що сталося з цією справою.
Дякую всім, до зустрічі.
scheffi
я отримав важкі ваги поло. хромована з 2 вугільними кільцями всередині. вони насправді дуже добре вписуються в заглушку керма. Мені просто довелося відкрутити інші та вкрутити нові.
внутрішня робота керма залишалася незайманою.
Бродячий пес
Перш ніж висвердлити гвинт, ви можете спробувати наступне: Оснастіть ударний ключ підходящим долотом Torx, і зчеплення на (колишньому) гвинті Phillips (в основному) знову гарантоване.
нормотонічний
чорношкірий
ПРИВІТ,
"Внутрішні ваги" на кермі (принаймні в моєму 89-му році з кермовими ковпаками) кріпляться лише з 2 гумовими кільцями та металевим затискачем (зовні).
Тож відкрутіть зовнішню вагу, а потім "просто" витягніть "решту" разом із затискачем.
PS. Я роблю це вдруге. мимоволі
reinfrimeln - це непомітний вчинок, у мене пішло майже 4 години, поки я не зібрав свиню разом.
також, якщо хтось тут ще має пораду, як це можна зробити швидко та легко
Публікацію відредаговано 1 раз, востаннє від blackeagle (31 жовтня 2006 р., 17:05).
Сокіл
Привіт всім,
Зараз стає по-справжньому весело, головка гвинта відпадає при кожній спробі.
Я обережно просвердлив все це, вага зараз відключена, там був шпильковий болт - M6. Я зробив це гарячим і хотів вимкнути, але безуспішно.
Все обертається всередину, теж не витягнеш, просто божевілля. За допомогою натяжного затиску я спробував витягнути решту болта, неправильно оцінивши його, а потім повернувши, болт шпильки відламався. Чудова, нарешті ще одна проблема, тепер вже нічого не працює. .
Така дрібниця. такий вплив, я не можу в це повірити.
Що я зараз буду робити, спочатку зніміть кермо.
Я помітив, що кругла трубка повинна бути підключена до PIN-коду аж до запису. Ви справді можете бачити ручку. Напіврульовий кронштейн не повинен бути виготовлений цільним. Це означало б, що ви можете відокремити круглу трубку від посудини - (витягніть штифт), щоб потім можна було зайти в інший кінець і, можливо, вигнати речі. Чи це відомо кожному - (дві частини напіврулі)
Якщо я збираюся демонтувати бензоблок завтра, чи повинен я щось звертати увагу, інакше він спрацює нормально.
Не просто черговий сюрприз.
Переріжте трубу трохи, ідея ДОБРА, але пам’ятайте, це спрацювання газу. Я хотів би зберегти цю підказку до кінця, якщо остання вже не працює. АЛЕ ДЯКУЮ, А НЕ ПОРО.
Я радий кожному ПОРАДІ від вас.
Допис відредаговано 6 разів, останній раз Falke (31 жовтня 2006, 23:52).
scheffi
можливо, honda-online вам допоможе. в ньому є розірвані креслення всіх деталей.
якщо половина півня, керма äääh, насправді повинна складатися з 2-х половин, ви, мабуть, можете сказати.
Щерброк, сильний порив вітру, 6 °
Сокіл
Привіт, M E I N P R O B L E M F A L L - вирішено. *****
Зніміть внутрішні виробки з напівплеча. *
ВІБРАЦІЙНИЙ ВАГА - гвинт прогнив
ПРАВА БІК у напрямку руху. (Дросель)
Як і що потрібно робити, я спробую це описати тут. Також будуть показані фотографії.
Тепер все можна зібрати в зворотному порядку.
Якщо я щось забув, то одне, або друге з’явиться природним шляхом. *****
Дрібниця щодо моєї зміни ваги вібрації, це може статися. Пууууууууууу
Я також виконаю цю роботу з лівого боку.
Якщо так, то правильно.
Задля розваги.
Мій кермо має внутрішній діаметр 18,9 мм.
Зовнішній діаметр 22,3 мм.