Як обмежити проколи на велосипеді
Якщо серед велосипедистів є поширений механічний збій, якого часто бояться, це проколи на велосипеді.
БЕЗКОШТОВНИЙ, ВІД ІНШИХ, ЩО МАЄ ПОВНІ ШИМИ, ЦІЛІСТИКИ ЗАВЖДИ БУДУТЬ ПРЕДМЕТОМ ЦІЇ ПРОБЛЕМИ.
На щастя, існує безліч маленьких порад, щоб уникнути занадто частого проколювання. Поради, що дозволяють мені помирати лише один-два рази на рік зі швидкістю 8000 км.
ЯКІСНІ ШИНИ
Якщо ви їдете на велосипеді для дозвілля або ви звичайний туристичний велосипедист або навіть велосипедист, зверніть увагу на обрані вами шини. Дуже висококласні шини у змагальному стилі часто надають перевагу велосипедистам, але, хоча вони дуже ефективні завдяки своїй продуктивності та легкості, вони не включають декілька підсилювачів проти проколів.
Взявши лише один приклад від Michelin, сервісний курс Pro 4, який, як випливає з назви, має расовий стиль, має вигоду від менш проколюючих підкріплень, ніж Pro 4 Endurance.
Пуристи в першу чергу побачать, що гоночна модель важить 200 г порівняно з 225 г для моделі Endurance, але врешті-решт це призводить лише до виграшу на 50 г на обох шинах. Чи компенсує потенційний виграш час, втрачений при проколі? ?
На жаль, багато хто звертатиметься переважно на курс обслуговування Pro 4, а не на модель витривалості.
Але які б шини не були обрані, вони, на жаль, не будуть 100% антипрокольним рішенням.
ПРИЙМІТЬ ПРАВИЛЬНИЙ ТИСК
Одне з витоків проколів іноді походить від защемлення внутрішньої трубки. Занадто низький тиск зробить їзду більш комфортною, але піддасть вас набагато більшому щипленню.
Зазвичай вказують тиск, еквівалентний 10% ваги велосипедиста. Тому велосипедист вагою 70 кг повинен сприймати тиск близько 7 бар. Але не перевищуючи 8 барів загалом, навіть для велосипедиста 90 кг.
Ці тиски дійсні для шин із перетином 23 мм. Для перерізу 25 мм бажано надувати на 0,5 бар менше.
Але цей тиск є лише показовим. Зі свого боку, вагою 71 кг, я надуваю до 6 барів спереду та 6,5 барів ззаду, не розбиваючись більше одного або двох разів на рік загалом. Останній раз, коли мені робили прокол, це було пов’язано з великим колючкою, що навіть тиску в 8 бар не вдалося б уникнути.
ПЕРЕВІРЮЙТЕ СВОЇ ШИНИ РЕГУЛЯРНО
Вам слід хоча б раз на тиждень перевіряти тиск у шинах. Повітряні камери не є повністю водонепроникними і втрачають свій тиск протягом багатьох днів. Якщо ви не будете обережні, ви можете втратити 1-2 бари за кілька тижнів.
Візуальна перевірка, особливо після прогулянки під дощем, видалить всі маленькі кремені, які застрягли в гумці. Якщо їх не видалити, вони з часом втягнуться все глибше і глибше, поки не досягнуть внутрішньої трубки і не спричинять повільний прокол.
Ця перевірка також дозволить вам перевірити загальний стан шини (порізи через камені або діри, знос через неправильно відрегульовану накладку або знос на кілометри). Шину з підвищеним зносом потрібно буде замінити, оскільки чим більше зношена шина, тим більша ймовірність проколу. Деякі шини мають індикатори зносу. Враховуйте це, інакше ви цілком можете померти більше, ніж вам потрібно.
НЕВИМИШИМА ОБОЛОЧНА СТРІНКА
Без сумніву, великий забутий, коли справа стосується обслуговування коліс, шин та камер. Навіть якщо все більше і більше коліс не потребують ободової стрічки, все одно є багато таких.
І ободова стрічка зношується. Його роль полягає в захисті камери від головки променів. Він відчуває тиск 7 бар і більше і зношується більш-менш швидко. Скористайтеся перевагами приміщення або шини, щоб ретельно оглянути її. Якщо на ньому є тріщина або діра, поміняйте її.
ДОРОГОЮ, ПРОГОТУЙТЕ
Те, що справедливо для поворотів та різних перешкод, також стосується всього, що збільшує ризик проколів. Осколки скла, дірки, галька, вибоїни, решітки, свіжоскошена трава або залишки обрізки дерев - все, щоб уникнути перекидання.
Тому бажано передбачити, оскільки перед тим, як депортувати, щоб уникнути цих перешкод, необхідно переконатися, що ніхто не проїжджає повз вас, і, якщо ви їдете в групі, попередити своїх колег, що на дорога.
Ще одна небезпека, коли ремонт дороги, іноді бітум ріжуть перпендикулярно дорозі. Може бути сформований обід 3-4 см. Небезпека полягає не в тому, що ви спускаєтесь по цьому виступі, а швидше в тому, що піднімаєтесь. Якщо ви швидко підійдете до цього часто виступаючого виступу, ви, швидше за все, ущипнете камеру. Тому вам доведеться піднімати колесо переднього гірського велосипеда, потягнувши за кермо, а потім знімати заднє колесо, натискаючи на педалі.
ВИПАДОК НЕКУТОВОЇ ШИНИ
Якщо це дуже ефективний оплот проти більшості проколів, це безкамерна шина, особливо коли остання поєднується із запобіжною пункцією рідиною. Але щоб прийняти безкамерні шини, ви повинні бути обладнані спеціальними ободами.
Завдяки безкамерній конструкції ви уникаєте будь-якого ризику защемлення проколів. Навіть маючи лише 3 або 4 бари тиску, ви можете їхати, не замислюючись.
І якщо ви додали трохи протипрокольної рідини, більшість повільних проколів, спричинених колючками, кременем та іншими дрібними предметами, будуть відремонтовані автоматично, навіть не підозрюючи про це. Ця рідина автоматично закриває отвори. У гіршому випадку ви втратите 1 бар тиску, але вам не доведеться зупинятися для ремонту.
Звичайно, всі ці поради лише обмежать ризик. Немає такого поняття, як нульовий ризик на велосипеді, тому завжди беріть з собою насос, запасну внутрішню трубку, замінники шин і, можливо, патчі для прогулянок.
Тому що навіть з особливою обережністю ми ніколи не застраховані від маленького цвяха чи колючки.
Потрібна допомога у використанні, обслуговуванні чи ремонті вашого виробу? Decathlon вас підтримує !
Знайдіть усі поради щодо монтажу, обслуговування та ремонту вашого продукту в сервісному центрі післяпродажного обслуговування.
Ви також знайдете поради щодо першого використання, інструкції та навіть запасні частини, сумісні з вашим продуктом. !