Як ви втрачаєте контроль над позашляховиком через удари, центр ваги та дурість ⋆ zoso blog
Після вчорашньої аварії багато хто задається питанням, чи не винен червоний фургон, що він зайняв обличчя вантажівки, яка загальмувала і вийшла з рівноваги. Ось нещасний випадок у Росії, де ви можете побачити щось, що не добре видно в нашій аварії: будьте обережні, як RAV стрибає з перепадів рівня. Так само сталася вантажівка в аварії: момент неуважності та втрата контролю над кермом.
Дякуємо, що прочитали цю статтю.
Якщо ви хочете підтримати цей блог, придбайте підписку на 3 долари
49 коментарів fbshare
Я не суперечу вам, що різниця рівнів призводить до втрати контролю над автомобілем. Але у випадку з позашляховиком вище, після плавного повороту праворуч він ловить шматок гравію на узбіччі дороги. Я схильний думати, що різниця в зчепленні між лівим і правим колесами призвела до втрати контролю.
так, плюс бідний та/або розчеплений 4X4. але спостерігайте, як він стрибає з різниці рівнів.
мабуть, також підвіски ставлять на "комфорт", а не на "спорт"
Так, це явно з поганого 4 × 4, лісник ніколи не постраждав би від цього:))
rav4 ala також доступний у форматі 4 × 2.
І деякі серйозні проблеми з демпфіруванням. Тому він так стрибає.
Навіть двічі кусайте від плеча в кривій праворуч. Спочатку близько 30 секунд, а потім в кінці. Думаю, або той, хто за кермом, був п’яний чи лінивий. Перший обгін сумнівно поганий наскільки широкий він вийшов. І врешті-решт він надто сильно входить в криву.
чуваки, ми говоримо про росіян. wtf?
Ви пропонуєте занадто вивчену і складну теорію для чогось із дуже простим поясненням: росіяни роблять такий випадок, оскільки вони дурні, агресивні гібони з мозком, знищеним горілкою. Toyota перекидається, бо її стиль водіння не пристосувався до поганої дороги, намагаючись «змусити» того, хто її обігнав. І я не думаю, що RAV4 має погані 4 × 4. Водії - воли і все.
І я думаю, що у відео винна виключно водія ...
Шановний з усією повагою, позашляховик на знімку через надмірну швидкість не може прийняти криву належним чином (вона вирізала одну зовні) і виходить на пейзаж з лівого боку, де він "ловить стружку", заносить і їде на звалища.
Це не має нічого спільного з вчорашньою аварією, коли стрілянина, на жаль, увійшла в "певний баланс" через дуже високі удари, а водій гальмував, ймовірно, через страх та інерцію, що повністю дестабілізувало мастодонт, який пішов на смітники.
у позашляховиках, якими б безпечними вони не здавались, на жаль, вони грішніші і важче керувати ними, оскільки вони високі, а центр ваги абсолютно марний і не підходить для високих швидкостей (навіть позашляховикам рекомендується не перевищувати 100-120 км/год. напишіть у книзі та відповідно до рекомендацій виробника)
а в TIR uri достатньо мати два-три мішки картоплі у відрі, щоб у випадку найменшого залишку можна було гарно поїхати в ліс
справді? максимум 100 - 120 км/год?! Ви їдете на позашляховику або вам це сказав друг, у якого є двоюрідний брат, який знає когось із позашляховиків?
vlad_tiran_din_vitan правильний на цілому рядку.
До речі, я потрапив у ситуацію Toyota RAV (52 секунди у кліпі) з класичною моделлю Jeep Cherokee, броньованою, зі швидкістю 70 на годину, без зчеплення 4 × 4. Я вважав за краще йти вперед на решеті майже два км, ніж раптово випрямляти кермо і знову входити в протилежний бік (звідки ніхто не їхав, але мене точно накрила інерція). Мені пощастило, що машина добре застрягла в стегні (3,6 тонни порожня!) І що я перебуваю в районі сміттєзвалища, тож з цього боку не було дерев чи будівель ... інакше ми заходили б у чийсь двір чи будинок і Я залишився без втрати.
До речі, позашляховики Toyota відомі своєю нестабільністю, я зустрічав водіїв вантажівок Hilux, які їхали з мішком цегли в спину, щоб тримати дупи в дорозі ... Здається, вони нервують навіть більше, ніж Mitsubishi Pajero та Nissan Terrano. на якому я їздив послідовно і здавався безпечнішим за Черокі.
Так, саме так. і ви стверджуєте, що тому, що було важко відновити 300-тонний позашляховик без зчепленого 4 × 4. (Ми не помічаємо того факту, що це була модель Jeep Cherokee - 100% "дорожній" позашляховик), а інші важко важать у самоскиді з вантажівками Toyota Hilux - практично будівельний автомобіль. ЛОЛ. (Кінець демонстрації з переліком 2-х інших "дорожніх" позашляховиків, таких як Mitsubishi Pajero та Nissan Terrano є оргазматичним).
Думаю, ви не зрозуміли нічого, що я сказав.
Але я не здивований, ви, здається, пишете, як ви думаєте ... "тому що він важко видужав" ... LOL.
Ви хотіли б, щоб я розвивав його ауристичні теорії про позашляховики на будівельному майданчику та позашляховики?
Правильно!
Я бачу лише автомобіль, який має амортизатори, які або м’якші через специфіку країни. Я не бачу, де розбився RAV, але цілком зрозуміло, що це помилка водіння, точніше, він зайняв занадто широку криву, поки не вийшов на екран, а після цього повністю загубив машину.
Хтось може сказати, що було б зроблено, щоб не вийти з мега перевернутим, враховуючи те, що машина занесла. Чи було б краще, якби він пішов прямо в пейзаж, не потягнувши ліворуч?
Теоретично, так, у вас є додатковий шанс, якщо ви дозволите йому вийти в пейзажі, не тягнучи за кермо і не раптово гальмуючи. Зі знімків мені здається, що це саме те, що зробив чоловік, коли він зрозумів, що втратив контроль, не потягнув за кермо.
Але він трохи пішов "убік", коли вийшов на поле, яке було трохи нижче дороги. Це і висока швидкість призвели до перекидання ...
Я спочатку бачу, щоб недостатньо керованість була надто компенсована гальмом; автомобіль "повернувся" у бік асфальту колесами на поверхнях з різними коефіцієнтами тертя (гравій ззаду, спереду - справа асфальт), викликаючи дещо обертальний рух. Поки що ситуація була дещо схожою на вчорашню стрілянину. У позашляховику швидкість і центр ваги прийшли в рівняння вище, ніж у автомобіля, отже, це вражаюче перекидання.
Порівняйте яблука з грушами. Росіянин був просто ідіотом, той бідний чоловік із вчорашньою вантажівкою увійшов до його частини, яку він, мабуть, не знав і не очікував, що її так зруйнують. У мене є друг, який повернув голову на правильну дорогу порівняно низьким і стабільним автомобілем - Peugoet 407 - після того, як взяв яму.
Головний винуватець вчорашньої аварії - дорожній адміністратор
CRV насправді RAV4, з 18-дюймовими колесами, підвіска дуже жорстка; якби це був CRV, він би не стрибав таким чином; і 4 × 4 має лише одну кнопку для блокування центрального диференціала на швидкості до 50 км/год, інакше він тягне спереду і, якщо відчуває втрату зчеплення, зачіпає задню частину за досить короткий час, але все одно небезпечно.
Просто це не CR-V, це RAV і це 100 км/год +.
P.S. Honda - це ще одна рибна страва, покатайте її, і ви побачите.
Яка різниця рівнів, поле?
якщо ви уважно придивитесь до аварії, ви також помітите, що позашляховик діє як човен при нерівностях. використовували амортизатори до неіснування. якого біса робити esp
Нехай впорається з собою, як може!
Не пристосовуючи швидкість до дорожнього руху. І тут у кліпі і на поясі.
Не пристосовуючи швидкість до дорожнього руху. Як на затиску, так і на поясі.
Щодо вчорашньої аварії, трагедію призвело кілька факторів: швидкість, не пристосована до дорожніх умов, нерівності та легкий причіп, можливо, навіть вищий тиск в шинах, що залишився після занадто важкого транспорту, досвід водія, комбінація червоного + маленького фургона гальмо + стрільба в протилежному напрямку, що може в дуже незначному відсотку.
Все це має унікальний відсоток трагедії. На мою думку, першим місцем було б не пристосовувати швидкість до дорожніх умов.
Щодо кліпу вище. CRV шукав її. Це занадто важко для цієї дороги.
І я страждаю від поганої нерівності дороги плюс поворот. Мене надихнуло намалювати лише крім невеликих виправлень з керма. Хоча на правильній дорозі (без нерівностей) ESP творить дива, у цій ситуації він блимав, як дурень (плюс специфічний шум від коліс), але в ці секунди я не відчув від нього жодної реальної допомоги, оскільки колеса не мали великого зчеплення.
Можливо, із висвітленням вчорашнього відео в ЗМІ будуть вжиті деякі заходи. Принаймні належним чином сигналізуйте про проблемні місця, якщо вони не відремонтовані.
Це називається дорога, і ви повинні мати певну розумову здатність бігати по ній, не постраждавши.
Тип автомобіля може лише зменшити ваші шанси вбити себе з власної дурості, але це не скасовує ваших шансів.
Якщо вчорашній фургон був нещасним випадком, то сьогоднішній дурний.
Я б сказав у цій ситуації, що це лише через дурість ...
Багато сприяли аварії: стан дороги, погані амортизатори тощо.
Але давайте будемо серйозно: чоловік шукає її, на відео ми бачимо нагороди Дарвіна.
Ось чому існує концепція "пристосування швидкості до дорожніх умов".
Це видно на всьому відео: він їхав занадто швидко і з занадто різкими змінами напрямку, він їхав ЗАБАЖАЛО, тягнувшись за цю дорогу.
1. Він не підійшов до кривої належним чином, з такою швидкістю він повинен був опинитися всередині.
2. Є шанси бути 4 × 2
3. Водій їздить абсолютно хаотично, не враховуючи правил здорового глузду.
1. Підвіски занадто вільні, Rav4 не хоче бути спортивним з будь-якої точки зору.
2. Він має повний привід, тому передній привід, і якщо передні колеса втрачають зчеплення, він відправляє до 30% задніх, іншими словами, це не допомагає вам динамічно.
99% часу це передній привід.
Занадто висока швидкість, погані підвіски (не обманюйте себе в пошуку адаптивних підвісок на Rav4) і ледачий водій => приємна аварія.
Я не хвалю німецьких автомобілів, але ви не можете порівняти дорожній рух RAV4 з X3/4/5/6 або навіть з ML/Q7!
P.S. Так, "Лісник" хороший за Rav4 з усіх точок зору!
Правильно, перелічені вами німецькі позашляховики знаходяться в тому ж класі, що і RAV4. Список потрібно було заповнити Hummer H1.
Якби я був у США, дорожній адміністратор мав би судимість. І він ризикує роками ув’язнення. Але ми в Румунії, і тут мертві винні.
Є в Росії акція! Для когось, хто починав вище, пов’язаного з амортизаторами ... це нова модель Rav ... якщо у неї є баланс, ось як складаються амортизатори! Решта залежить від відсталого водія, який хотів показати, що у нього квадратні м’ячі! Він також вкрав його, якщо у нього був Форестер
Ставте зі мною, що якби він мав ARO243/244, він врятувався б без жодної аварії.
Так, тому що він не досяг би 100 км/год:-))
Ой Водій їхав занадто швидко, тим більше, що машина постійно стрибала з дороги.
Не знаю, чи схоже це на вчорашню аварію - але це знову показує, що швидкість дуже небезпечна; хоча крива не здається "крутою", взята з такою швидкістю високим автомобілем, вона проектує її в декор.
Я підписуюсь на те, що говорили інші коментатори, на позашляховику ви не їдете важко, за винятком, можливо, прямолінійної лінії, тому що будь-яка сила збоку (інша машина, зміна напрямку) може вас перекинути.
На виїздах з шосе я бачив позашляховики з колесами. Занадто висока швидкість і високий центр ваги - ідеальне поєднання для поворотів у кривих.
Ми помічаємо, що багато хто не знає, як працює система 4wd. Для таких автомобілів, коли ви проїжджали 40-50 км/год, машина рухалася вперед. Звичайно, кардан завжди крутиться. Я також їзжу на Land Rover Discovery, який є більш стабільним, ніж Skoda Octavia, хоча у нього більше 2 тонн. На відео є лише ретард, який не вміє їздити, не вміє брати криву, з самого початку видно, яку комплектацію має автомобіль. Якщо Rav4 не є стабільним, то яким є Дастер? І я їздив на Duster, і це нормальний автомобіль, якщо ви знаєте його межі
Нещасна аварія від нас. На мою думку, водій червоного фургона винен у непрямій аварії. Його змусили обганяти, чого він не закінчив би, якби тиристор не натиснув гальмо. Вантажівка не потрапила б на баланс, якби під час гальмування на дорозі не було такої великої нерівності. Погана дорога наклала кришку на мертвого.
Додайте до цього той факт, що якщо він злякався, натиснувши гальмо, він заблокував колеса ...
Коли машина стрибає по дорозі, цокочучи зубами, чи не слід вам зняти ногу з акселератора? Оскільки вони є м’якими, твердими підвісками, налаштованими фахівцями в цій галузі, ви не спалите їх, як дурень, коли ледве контактуєте з дорогою.
Росіяни, як росіяни, цей, хто знімав, наздогнав водія, найнятого для обгону, іншого спіймали дияволи і хотіли показати, що він краще стрибає через нерівності, це закінчилося природно.
Данизус прокоментував:
18 червня 2015 року о 12:40.
Якби я був у США, дорожній адміністратор мав би судимість. І він ризикує роками ув’язнення. Але ми в Румунії, і тут мертві винні.
Закон Зозо:
“У міру того, як обговорення в Інтернеті стає довшим, незалежно від теми, ймовірність посилання на приклади США наближається до 1