Як вибрати трейлер Sud Ouest Remorques

Ваші критерії вибору вашого причепа:

  • Потрібне корисне навантаження,
  • Здатність вашого автомобіля буксирувати це вантаж чи ні (поставте посилання для таблиці),
  • Тип продукції, що транспортується, багаж, спорядження, матеріали, .
  • Гальмування,
  • Ціна,

Поняття: платформа, фургон, самоскид, .

  • Частота,
  • Можливість еволюції чи ні,
  • Зберігання,
  • Розмір колеса,
  • Довговічність, тривалість життя,

інші критерії вибору вашого причепа:

  • Найдешевший товар має мало шансів задовольнити всі вимоги,
  • Найдорожчий товар або,
  • Компроміси часто необхідні.

Sud Ouest Remorques пропонує супроводжувати вас !

Причини вибору одного з наших трейлерів:

  • Вибір відомих брендів, що мають широкий асортимент та розвинену дистрибуційну мережу.
  • Гарантія найкращих цін та найкращих послуг.
  • Постійна виставка та вибір із понад 100 причепів, доступних "негайно" *
  • Технічна служба та майстерня, здатна виконати всі запити.
  • Магазин площею 800 м² з великим запасом деталей усіх марок.

юридична інформація

Усі причепи повинні мати номерний знак:

  • при вазі брутто менше 500 кг, кількість суворо відповідає кількості буксирувального автомобіля,
  • для валової ваги транспортного засобу більше 500 кг причіп бере власний реєстраційний номер, вказаний на реєстраційній картці.

Причепи загальною масою автомобіля менше 500 кг не підлягають затвердженню типу або реєстрації.

Що стосується їх виготовлення, не передбачено жодних регулятивних зобов'язань, окрім як дотримання вимог Кодексу автомобільних доріг щодо ваги, габаритів, освітлення, гальмування.

Проте будь-який причіп повинен бути обладнаний табличкою із зазначенням торгової марки, PTC та вимірювань, якщо це неправомірно. (Із страхової точки зору, у випадку нещасного випадку, ви не будете покриті та ризикуєте бути оголошеним відповідальним за будь-яку шкоду чи травму).

Гальмівний пристрій є обов’язковим, коли загальна навантажена маса причепа перевищує половину ваги буксирувального автомобіля (ст. R317-18 кодексу магістралі).

Кожен причіп повинен бути оснащений спереду двома габаритними вогнями, що випромінюють вперед не сліпуче біле світло, якщо загальна ширина причепа перевищує 1,60 м або перевищує ширину причепа більш ніж на 0,20 м. Буксирувальний автомобіль (ст. R313 -4).

Кожен причіп повинен бути ззаду обладнаний двома габаритними вогнями, що випромінюють у задній частині, коли вони увімкнені, не сліпучим червоним світлом, видимим вночі, в ясну погоду, на відстані 150 метрів (ст. R313 -5).

Всі причепи повинні бути оснащені двома червоними задніми відбивачами, трикутної форми (ст. R313-18).

Будь-який причіп чотириколісного моторного транспортного засобу, за винятком мотоциклів і сільськогосподарських або громадських будівельних машин та обладнання, повинен бути спереду обладнаний двома нетрикутними білими відбивачами (ст. R313-20).

Забороняється встановлювати шини на автомобілі та їх причепи, що мають одне з наступних п’яти ознак: 30 км/год; 27 км/год; TA; AGRI; АГРО.

На легкових автомобілях та їх причепах забороняється встановлювати дві шини різної конструкції на одній осі.

Обмеження ваги:

Потрібно дотримуватися чотирьох пунктів:

  • Фактична вага автомобіля не повинна перевищувати PTAC, зазначеного в реєстраційному документі (стаття R312-2)
  • Фактична вага причепа не повинна перевищувати PTAC, зазначеного в реєстраційному документі (стаття R312-2)
  • Фактична вага збірки (фактична вага автомобіля + фактична вага причепа) не повинна перевищувати ПДВ, зазначену в документі про реєстрацію транспортного засобу (стаття R312-2)
  • Фактична вага причепа не повинна перевищувати 1,3 рази від фактичної ваги автомобіля (артикул R312-3)

Правила дорожнього руху:

Заборонено перевозити людей у ​​причепі чи каравані.

При буксируванні причепа вагою більше 500 кг водій повинен мати попереджувальний трикутник у разі знерухомлення вузла або причепа, він повинен бути встановлений принаймні на 30 метрів від останнього.

З регуляторної точки зору дозволені швидкості ідентичні швидкості руху окремого автомобіля (у Франції, але не в інших європейських країнах!)

Для наборів довжиною понад 7 метрів:

  • Заборона на використання інших смуг, крім двох найбільш правих смуг, коли дорога має 3 або більше смуг, призначених для того самого напрямку руху.
  • Обов'язок залишати за межами забудованих територій інтервал не менше 50 метрів, якщо слід транспортний засіб вагою більше 3,5 тонн або довжиною більше 7 метрів.
  • Обов'язок уповільнити, зупинитись або зупинитись, щоб полегшити проїзд менших транспортних засобів, у всіх випадках, коли недостатня вільна ширина проїжджої частини, її профілю чи стану не дозволяють легко і безпечно переходити або обганяти.

ЕЛЕКТРИЧНЕ ПІДКЛЮЧЕННЯ

Ваш причіп має семиконтактну вилку, з'єднання якої відповідає ЄВРОПЕЙСЬКИМ СТАНДАРТАМ:

трейлер

* Ділянка № 1: лівий індикатор (жовтий або оранжевий дріт)

* Ділянка № 2: Протитуманне світло (синій провід)

* Ділянка № 3: Земля (білий дріт)

* Ділянка № 4: правий індикатор (зелений або фіолетовий дріт)

* Ділянка № 5: Положення та габаритні вогні з правого боку (коричневий дріт)

* Ділянка № 6: Зупинка (червоний провід)

* Ділянка № 7: габаритні та габаритні ліхтарі з лівого боку (чорний провід)

ДЕЯКІ ПРАКТИЧНІ КОНСУЛЬТАЦІЇ

Перед кожним вильотом перевірте:

  • Тиск і стан ваших шин
  • Освітлення вашого причепа
  • Фіксація голови на зачіпці
  • Підшипники (просто підніміть колесо і обертайте його)
  • Гальмівна робота, якщо вона збалансована, для причепів, обладнаних таким чином.
  • Правильне кріплення вантажу
  • Розподіл ваги, щонайменше 5% загальної допустимої ваги спереду, залежно від випадку від 35 до 100 кг

Поради щодо технічного обслуговування:

  • Зчіпну головку вашого причепа завжди слід підтримувати в чистоті та злегка змащувати або змащувати, інакше не потрібно зайвих зловживань.

Сьогодні всі голови оснащені автоматичним ловом гри, тому вони не вимагають ніяких маніпуляцій, щоб ідеально зчепитися з кулем машини, необхідно перевірити, чи добре ви перебуваєте в "діапазоні" допуску, у вас є невелика відмітка на боці голови, щоб підтвердити це.

У разі удару, якщо елемент зігнутий або деформований, у разі значної корозії радимо змінити головку.

  • Ступиці вашого причепа є найбільш напруженими деталями, щоб перевірити їх, просто підніміть причіп, поверніть колесо:

Якщо ви чуєте шум, якщо ви відчуваєте вібрацію (покладіть руку на причіп, коли колесо обертається) або граєте (рухайте колесо вгору-вниз двома руками), обов’язково потрібно змінити підшипники, радимо зателефонуйте професіоналу для такого роду операцій.

Нанесення мастила не відновить пошкоджений підшипник. !

  • Гальма на вашому причепі також піддаються зносу та негоді.

Як такі вони повинні контролюватися та перевірятися.

Потягніть ручку гальма крок за кроком, потягніть причіп вперед, щоб ви могли перевірити правильний баланс.

Нахиліться під причепом, перевірте стан тросів, з часом вони закінчуються "набуханням" і іржею, ризик заклинювання гальм значний.

Щоб перевірити щелепи, іноді доводиться використовувати спеціальні інструменти для зняття барабанів, а також дотримуватися високих моментів затягування під час складання, для цього ми радимо зателефонувати професіоналу.

Гальмування добре, коли:

  • Ви загальмували, не відчуваючи ривків
  • Ціле залишається прямим
  • Ви можете зробити реверс, не примушуючи занадто багато.

  • Шини на вашому причепі, як і на вашому автомобілі чи велосипеді, мають обмежений термін служби.

Шину віком від 5 років необхідно ретельно перевіряти, ми не рекомендуємо їздити на шинах старше 10 років, тому ризик розриву максимальний.

Причіп :

1. C.U. = Корисне навантаження . В принципі, це максимальне навантаження, яке може витримати ваш причіп.

2. P.T.C. = Загальна вага в заряду пакету "човен + аксесуари + причіп". Він ніколи не повинен бути вищим, ніж P.T.A.C.

3. P.T.A.C. = Допустима загальна вага в заряду закріплений Службою департаменту мін та зазначений на табличці виробника (ст. R-54) .

4. Гальма: Якщо ваш причіп P.T.A.C. перевищує 750 кг або 50% спорядженої ваги вашого автомобіля (ст. R-80). Див. => (Таблиця тягової здатності автомобіля) або вашу технічну документацію .

5. Ширина: Обсяг перевезеного вантажу не може перевищувати 2,55 м. загалом (Указ 97-572 від 30.05.97). В іншому випадку, і якщо ширина залишається менше 3 м., Потрібно вимагати постійного дозволу на «Винятковий конвой» у префектурі вашого відділу (обов’язок показу панелі диктора та жовтого проблискового світла).

6. Ідентифікація: Ваш причіп повинен мати незнімну табличку з табличкою, вигравірувану на шасі (міжнародний код із 17 символів), щоб підтримувати його у доброму стані та розбірливості (ст. R-97).

7. Сертифікат відповідності: Якщо його P.T.A.C. перевищує 500 кг, ваш причіп повинен бути зареєстрований. Він буде доставлений із 2 копіями (1 не закресленим та 1 закресленим червоним) сертифіката, що підтверджує його відповідність прототипу, затвердженому Службою шахт (ст. R-108).

Автомобіль: тягова здатність та обмеження швидкості.

1. P.T.R. = Загальна вага кочення справжні (човен та аксесуари + причіп + автомобіль, пасажири та багаж).


Цей П.Т.Р. ніколи не повинен бути більшим, ніж P.T.R.A. (Ст. R-54).

1. P.T.R.A. = Загальна дозволена вага кочення зафіксовано Service des Mines і вказано на сірій картці вашого автомобіля. P.T.C. причепа не повинен перевищувати "вагу, що буксирується", зазначену в цьому реєстраційному документі або у вашій технічній документації.


Однак передбачаються два винятки (ст. R-54.1 та R-54.2):
в) якщо швидкість обмежена 65 км/год, P.T.C. причепа може підійти до 130% від P.T.C. автомобіля,
б) якщо швидкість обмежена 45 км/год, P.T.C. причепа може перевищувати 130% загальної ваги автомобіля. тягача.

Примітка: В обох випадках обмеження швидкості повинно відображатися за допомогою затвердженого диска на задній стороні вантажу. .

Приклад:
Peugeot 306 вагою 950 кг без вантажу не може буксирувати причіп вагою понад 475 кг P.T.A.C. що якщо це сповільниться!

Водій :

1. Ліцензія "E": Це обов’язково якщо P.T.A.C. Вашого причепа перевищує 750 кг (ст. R-124) і може поновлюватися кожні 5 років. Але якщо цей P.T.A.C. залишається менше спорядженої маси транспортного засобу (P.V.) і якщо загальна P.T.A.C. (автомобіль + причіп) не перевищує 3,5 т., ліцензія звільняється. (Віденська конвенція - заява 21.05.77).

2. Реєстрація та сіра картка: Для P.T.A.C. > 500 кг, декларація про випуск, що супроводжується заявкою на документ про реєстрацію транспортного засобу, сертифікат купівлі-продажу (складений вашим агентом) та сертифікати відповідності, повинні бути подані до вашої префектури відразу після покупки (ст. R-110).


Час отримання остаточної реєстрації, номер "WW" повинен відображатися за допомогою незнімної нормативної таблички: ні стрічки, ні фетру. (Указ Міністра від 01.07.96).

1. Страхування: У всіх випадках потрібно вимагати додаткового страхування.

Санкції та обов'язки

1. Поліція та служби жандармерії контроль P.T.C. та P.T.R на узбіччі доріг. Навантажувальні камери * точні, правопорушення численні, а покарання суворе. Якщо покарання у в'язниці (8 днів) і арешти все ще рідкісні, штрафи (від 160 до 600 ф, ст. R-238), втрата очок та знерухомлення до кінця злочину є загальними. Більше того, втрата очок або відкликання ліцензії (ст. R-266) також передбачаються за недотримання обмежень швидкості (65 або 45 км/год).

2. В аварії, окремо або проти третіх осіб, ваша повна або, принаймні часткова, відповідальність буде понесена у разі порушення перевантаження, хто відповідальний за цю аварію.


(*) тензодатчик: портативна електронна вага. PAYLOAD & Приклади
Щоб уникнути серйозних проблем з перевантаженням і, отже, неприємних сюрпризів, ви повинні бути впевнені, що:

AT. Причіп

"Корисне навантаження" (C.U.), зазначене на табличці виробника та у сертифікаті відповідності, часто є лише орієнтовним. справжнє корисне навантаження - це різниця між P.T.A.C. * і фактичною вагою "порожнього" ! Золото:
а) можливість затвердження причепів "базового шасі" (без обладнання або з мінімальним обладнанням, загальним для декількох версій),
b) встановлення таких опцій, як запасне колесо, електрична лебідка, конкретні опори тощо. .
зробити остаточне корисне навантаження може бути набагато нижчим за очікуваний.
Тому необхідно перевірити, чи заявлені потужності враховують '' повне обладнання для причепів .
Див. -> А. Приклади П.В. та К.У.

B. Човен

Вага човна:
а) є майже завжди недооцінений (теоретична вага "конструкторське бюро"), навіть неправильно або не оновлено відповідно до модифікацій,
б) не враховувати ні балконів, ні якоря та додаткового ланцюга, ні аварійного двигуна, ні повних баків .
І ще менше заправка та ваш багаж !
Див. -> Б. Приклади спостережуваних відхилень