Як встановити зарядну станцію у вашому ОСББ

Розвиток електричної мобільності прискорюється. І це генерує зміни у використанні, нові послуги та перетворює необхідну інфраструктуру. У багатоквартирних будинках право на підключення дозволяє кожному мешканцю, орендарю або співвласнику встановити зарядну станцію для свого електромобіля.

Звідти, що я повинен зробити, щоб це встановлення пройшло безперебійно, за найкращою ціною, з повним спокоєм з іншими співвласниками? Які етапи проекту? Які рішення існують ?

Mobileese, ваш консалтинговий та інженерний офіс, який підтримує піклувальників, ОСББ та компанії для цих проектів Electric Mobility, детально описує все в цій статті, щоб зробити ваш проект успішним.

Які ваші права ?

Декрет 2014-1302 від 1 листопада 2014 року встановлює права орендаря або співвласника на встановлення зарядної станції. Заявник встановить термінал за свій рахунок, він буде підключений до джерела живлення будівлі та виставить рахунок заявнику.

Співвласник не може відмовити у цьому праві, якщо у нього немає серйозних та законних причин. Заявник повинен просто повідомити про співвласність на наступних загальних зборах співвласників.

Можна собі уявити, що до цього мешканця швидко приєднаються інші, розміщення електромобілів розвиватиметься все більше і більше. Цей розвиток подій, швидше за все, буде швидшим для колективних будинків, розташованих у містах. Дійсно, закон передбачає, що всі муніципалітети повинні створити протягом 3 років зону мобільності з низьким рівнем викидів (ZFEM) у випадку, якщо їхнє місто зазнає забруднення атмосферного повітря, яке перевищує стандарти. Їхати на ZFEM можна лише на електромобілі.

Тому ОСББ буде отримувати все більше запитів на встановлення зарядної станції.

Проблеми

Наявної на автостоянці електричної енергії може бути недостатньо.
Унітарна робота кожного мешканця може для них дуже дорого коштувати.

Щоб відповісти на ці 2 проблеми, може бути доречним зіграти колективніше. Тим більше, що роботи з електричного армування неминучі у більш-менш короткій перспективі. І цей комплексний підхід також дозволяє отримати доступ до допомоги, до якої неможливо дістатись на самоті.

Отже, принцип полягав би у тому, що ОСББ здійснює еволюцію своєї електричної архітектури паркінгів, щоб дозволити першим заявникам швидко встановити зарядну станцію за найкращою ціною, а також запропонувати наступну безтурботність: попросіть простий термінал на їхній стоянці.

Можливо, співвласник вже проводив роботи з модернізації електрики на колонах або із спеціальним підключенням Enedis. Якщо це так, вам потрібно лише встановити термінал і перевірити, чи варто підписку на колективне управління інфраструктурою.

Якщо ОСББ ще не досягло такої еволюції в електричній архітектурі, як це зробити ?

На яких етапах знаходиться проект встановлення зарядної станції

Визначте свою потребу
Перевірте його електричну архітектуру
Оцініть витрати на вдосконалення з урахуванням допомоги
Підготуйте генеральну асамблею для прийняття рішення

Що тобі потрібно ?

Залежно від вашого майбутнього електромобіля, ваш вибір може бути дуже різним.

A електричний скутер наприклад, для підзарядки вночі потрібно буде лише підключити розетку 220 В (потужність від 1,7 до 2,1 кВт).

A електричний мотоцикл, щоб швидше зарядитися вночі, знадобиться більше енергії. У цьому випадку буде необхідна посилена розетка типу Green-Up (потужність не більше 3,2 кВт).

A електромобіль має акумулятор, який містить більше енергії. Буде необхідний термінал більшої потужності. Але будьте обережні! Уважно подивіться на ємність зарядки, яку прийме цей автомобіль. Дійсно, багатьом споживачам (погано) рекомендували взяти електростанцію змінного струму (22 кВт), щоб зарядити свій електричний автомобіль. Мало моделей, як Zoe, приймають такий тип зарядки. В інших випадках більшу частину часу максимальна потужність, що приймається при змінному струмі, становить 7 кВт. Зверніть увагу, що 22-кВт термінал змінного струму, який є більш дорогим, вимагає трифазного підключення, що також є дорожчим. Якщо потужності достатньо для заряджання вашого автомобіля терміналом на 7 кВт, ціна буде набагато доступнішою (однофазне підключення).

Компанії, що живуть у громаді, також можуть вибрати більш потужну зарядну станцію постійного струму, яка швидше заряджає акумулятор автомобіля (від 24 кВт до 150 кВт). Все залежить від їх потреби.

Тому важливо ретельно продумати цю потребу. Саме завдяки цьому загальному баченню масштабованість електричної архітектури та надана потужність будуть стійкими.

Стійка електрична архітектура для встановлення зарядної станції

Як ми вже бачили, електричної архітектури стоянок будівлі (будівель) може бути недостатньо. важлива перевірка сумісності встановлення зарядної станції на її автостоянці, як для гарантування якісного обслуговування, так і з міркувань безпеки будівлі.

Що говорить закон ?

Закон нещодавно вніс зміни до статус співвласників будівель побудований у розділі 1 глави II закону № 65-557 від 10 липня 1965 року.

1 ° i II статті 24 стає:

"I) Рішення обладнати місця для паркування безпечним доступом для приватного користування зарядними станціями для електромобілів та роз'ємних гібридів та провести дослідження, зазначене у III статті 24-5. ";

2 ° Стаття 24-5 стає:

а) На початку додаються слова: "І.-".

b) Слова: "або внутрішні електроустановки, що дозволяють постачання цих ділянок для перезарядки електричних або гібридних транспортних засобів, або електроустановки для підзарядки, що дозволяють проводити індивідуальний облік цих самих транспортних засобів", та слова: "або підзарядку електричних або гібридних транспортних засобів та умови подальшого управління новою електричною мережею »виключено.

в) Додаються від II до IV наступним чином:

"II. - III і IV цієї статті застосовуються, коли будівля має безпечні місця для паркування для приватного користування і не обладнана внутрішніми та зовнішніми електроустановками для забезпечення цих ділянок, що дозволяють підзаряджати електричні та акумуляторні гібридні транспортні засоби або електрозарядні установки дозволяючи індивідуальне вимірювання для тих самих транспортних засобів.

"III.- Коли робота з проведення установок, згаданих у II, не була проведена, розпорядник майна вносить до порядку денного загальних зборів співвласників питання про проведення дослідження щодо придатності установок. Існуючих електричних систем для підзарядки обладнання та, якщо застосовно, роботи, що виконуються для цієї мети.

"IV. - Довірена особа вносить до порядку денного загальних зборів співвласників питання про роботу, згадану в i II статті 24 або j статті 25, і, де це можливо, умови подальшого управління новою електричною мережею

Таким чином, необхідне використання офісу технічного інжинірингу, який спеціалізується на зарядній інфраструктурі, наприклад Mobileese. Зі своїми командами синдикат співвласників або довірена особа підбиватиме підсумки енергії, наявної в існуючій електричній інфраструктурі, та забезпечуватиме енергію, доступну в пункті доставки ENEDIS (або підключення).

Кілька можливих електричних архітектур

ОСББ може застосовувати різні електричні архітектури, оскільки існують варіанти оптимізації. В основному, ми знаходимо або індивідуальний зв’язок, тобто 6 можливих конфігурацій колективний зв’язок.

Індивідуальний зв’язок

Принцип простий. Це передбачає підключення зарядної станції, встановленої на її паркувальному місці (стіні або пухкій), до лічильника загальних служб.

Окрім швидшого надання терміналу, цей підхід виділяє кілька недоліків:

Очевидно, що залежно від потужності, необхідної для терміналу, потрібно буде збільшити потужність лічильника загального сервісу, щоб його передплата
Менеджеру нерухомості доведеться розподілити споживання електроенергії та перефактурувати користувача терміналу
Прокладка кабелю може стати дуже складною в міру прогресу окремих установок, а якість установки постраждає з точки зору електробезпеки
Вартість установки, можливо складної, як ми бачили, може швидко зрости
Управління електрообладнанням у зонах загального користування відповідає менеджер майна. Це може бути важко оцінити.

Колективні зв’язки

Він існує кілька конфігурацій які мають свої переваги та недоліки, але які залежать головним чином від типу будівлі, електричної потужності мережі та мешканців, які її займають.

Новий пункт доставки за лічильником загального обслуговування

Цей тип підключення полягає у підключенні нового пункту доставки (лічильника) нижче за лічильником загальних послуг. Це дасть можливість відокремити споживання електроенергії встановленими зарядними станціями від решти споживання загального користування.

Таким чином, буде спрощено розподіл платежів довіреною особою або менеджером, призначеним співвласником для управління його терміналами.

Кожен співвласник нестиме відповідальність за витягування кабелів з електричного шафи нового пункту доставки.

Новий пункт доставки внизу існуючого стояка

Вище ми додаємо нову точку доставки внизу стояка будівлі. Для цього модифікація колонкової схеми вимагає технічного дослідження ENEDIS, з перевагою для цього нового з'єднання, коефіцієнт зниження на 40%.

РаптомОСББ покриває лише 60% загальної вартості підключення, і кожен співвласник може підключити свій термінал, маючи лише за його рахунок кабелі, які слід витягнути з електричного шафи нового пункту доставки.

Нова горизонтальна електрична колонка та спеціальні пункти доставки

Для цієї іншої архітектури проводиться установка нової горизонтальної колони компанією ENEDIS. Для кожного місця для паркування воно обладнане попереднім обладнанням пункту доставки, що дозволяє кожному співвласнику, як і коли виникають їхні потреби, встановити лічильник та термінал.

Ось ще раз, співвласник покриває лише 60% загальної вартості підключення, і кожен співвласник може підключити свій термінал, встановивши лише лічильник біля місця для паркування та електричні аксесуари для живлення його терміналу. Якщо це буде зроблено одночасно з установкою горизонтальної колони, співвласник заплатить близько 200 євро (без урахування придбання та встановлення терміналу), очевидно, що сума буде вищою, якщо це буде зроблено пізніше після цього періоду глобалізація твору.

Наявність власного лічильника також дозволяє вибрати постачальника електроенергії, що може бути актуальним у випадку упакованого електромобіля + пропозиція поповнення. І це дає змогу краще оцінювати місце для паркування з часом.

Альтернативи діаграм 3 і 4 (джерело Enedis)

У деяких випадках джерело живлення на ділянці не зможе підтримувати інфраструктуру зарядки на стоянках будівель. Потім необхідно буде створити нову точку живлення в електричній мережі будівлі. Тоді електричною інфраструктурою зарядної інфраструктури буде здійснюватися незалежне управління. Пункт доставки може бути встановлений у верхній частині кластера лічильників (так само на схемі 3 з нового колективного блоку вимикачів) або для кожного терміналу, як на двох попередніх діаграмах (такий самий, як діаграма 4 з нового колективного блоку вимикачів).

Доступна фінансова допомога для встановлення зарядної станції

Вони численні та цікаві.

Податковий кредит на енергетичний перехід (CITE)

Для тієї частини установки, яка є специфічною для них (термінали та комплектуючі до неї), співвласники, які проживають у Франції, отримують податковий кредит у розмірі 300 євро, призначений для основного місця проживання.

Ця умова діє, якщо:

Житло було завершено більше двох років тому.
Виходячи з обладнання, виставленого рахунком компанії, яка здійснювала монтаж, або її субпідряднику.
Інсталятор має кваліфікацію RGE.

МАЙБУТНЄ

Цей механізм фінансування завдяки енергозберігаючим сертифікатам дозволяє взяти на себе відповідальність за значну частину проекту установки. Таким чином, для розвитку електричної архітектури колективної автостоянки проект "3000 копрос" дозволяє покрити до половини інвестицій.

Фізичні особи у житлі колектив - рішення індивідуальна	50% матеріал + монтаж обмежено 960 євро	Відповідність технічним специфікаціям Advenir
Фізичні особи у житлі колектив - колективне рішення	50% матеріал + монтаж обмежено 1660 євро	Відповідність технічним специфікаціям Advenir
Фізичні особи у житлі колектив - інфраструктура колективний Проект "3000 копрос"	50% матеріал + монтаж обмежена на 4000 євро до 50 місць (+ 75 євро додатковий) обмежено 15 000 євро за ОСББ	Відповідність технічним специфікаціям Advenir

Обов'язок попередньо обладнати автостоянки

Підготовка справи до загальних зборів з встановлення зарядної станції

Як зазначається в текстах, що стосуються статутів ОСББ, якщо ОСББ ще не провело належної роботи з встановлення зарядних станцій, довірена особа повинна представити технічне та фінансове дослідження, що порівнює різні варіанти ОСББ.

Це дослідження, як і дослідження, проведене Mobileese у формі повного звіту та розрахункової примітки, включає:

Типи архітектури, що можливі для ОСББ
Усі необхідні інвестиційні витрати, і навіть до ціни терміналу та його введення в експлуатацію
Відрахування допомоги, на яку ви маєте право
Графік проекту

Таким чином, під час загальних зборів ви можете з часом визначитися з найкращим, найбільш масштабованим та найекономічнішим рішенням.

Якщо ви проходите перевірку на запуск проекту, ви можете вибрати або безпосередньо пілотувати установку та керування зарядною інфраструктурою, або довірити встановлення та управління спеціалізованому оператору.