Які ризики використовуваних амортизаторів - Автомобільні новини післяпродажного обслуговування
Не ігноруйте використані амортизатори!
Амортизатори - це ключові компоненти підвіски та рульового управління автомобіля, що забезпечують постійний контакт колеса з дорогою, стійкість на поворотах та амортизацію. Однак багато водіїв не перевіряють і ніколи не замінюють амортизатори, якщо вони повністю не виходять з ладу або не пошкоджені в результаті аварії. Ми часто чуємо заяви на кшталт "Поки я не б'юся і не біжу, чому я повинен їх міняти?" або "Автомобіль працює дуже добре навіть після 200000 км з оригінальними амортизаторами".
Більше нічого неправдивого. Хоча машина, здається, працює належним чином і не виявляє явних ознак "втоми" амортизаторів, вони можуть проявити себе тоді, коли вони нам найбільше потрібні: в екстремальних ситуаціях. Про те, чому це важливо перевірка та заміна амортизаторів у потрібний час ми все ще говоримо про:
1. Низький комфорт
Амортизатори разом із гвинтовими пружинами виконують роль пом'якшення ударів, спричинених нерівностями на дорозі, утримуючи при цьому колеса, "приклеєні" до асфальту. Однак зношені амортизатори дозволять, на першій фазі, колесо "зістрибнути" після удару ударом, а потім дозволить всьому корпусу неконтрольовано гойдатися на пружинах. Це призводить до незручної їзди, шуму та збільшення зносу деталей підвіски.
2. Маневреність та низька стійкість при уникненні
Нижче ми можемо побачити в порівняльному тесті, як поводяться два однакові автомобілі під час етапу, один з яких оснащений новими амортизаторами, а інший - із 50% використаними амортизаторами.
Автомобіль з новими амортизаторами встигає утримувати траєкторію, продиктовану водієм, тоді як інший стає нестабільним, має тенденцію до недостатнього керування, а задня вісь втрачає зчеплення та ковзає. Популярно кажучи, автомобіль має поведінку "човна".
3. Збільшений гальмівний шлях
Хоча це здається неймовірним, так, використані амортизатори збільшують гальмівний шлях автомобіля до 5 м. Доказ у тесті нижче.
Пояснення? Зношені амортизатори "розривають зчеплення" при раптовому гальмуванні (вони дозволяють колесу багаторазово підніматися на міліметр від землі) і, отже, гальмівна сила не передається повністю на дорогу.
4. Низька стійкість у вузьких кутах
Виїзд з шосе, серпантини або щільні повороти: кожен з них може загрожувати нам, якщо ми їдемо із використаними амортизаторами. Як видно з анімації нижче, використані амортизатори не можуть утримати колесо від постійного повороту назовні на асфальті, що призводить до нестабільності, колеса починають «тягнути» кермо і існує ризик заносу.
5. Низька стійкість при сильному боковому вітрі
У ситуаціях сильного вітру або коли ми проїжджаємо TIR або інший великий транспортний засіб на високій швидкості, створений ним тиск повітря може відвернути нас або навіть звести з дороги, якщо амортизатори працюють не на повну потужність. Це пов’язано з тим, що використані амортизатори дозволяють автомобілю нахилятися в бік набагато більше, ніж слід, що змушує машину злегка повертати в протилежну сторону.
6. Дефектне освітлення
Баланс підвіски, створений нещільними амортизаторами, може створювати проблеми вночі як для водія, так і для інших учасників дорожнього руху через те, що напрямок фари постійно змінюється вгору і вниз, навіть у випадку незначних ударів.
Джерело зображення: дослідження Теннеко, виробника амортизаторів Монро, детальніше на Monroe.com або Tenneco TV.
Коментарі
ПОДОБНІ СТАТТІ ТАКОГО АВТОРА
Датчики паркування - дешевші, ніж перефарбований елемент!
Як запобігти гальмуванню гальма?
Pandora Mini - найдешевша автосигналізація з додатком на телефоні!
13 КОМЕНТАРІВ
Після заміни зношених амортизаторів
70% на Golf IV з деякою новою середньо-високою якістю різниця була дивовижною. Перше, на що слід звернути увагу, - це гальмування, машина стабілізується на передній осі, а контроль дуже високий. При звичайному русі різниця в комфорті не настільки помітна або важлива, але в несподіваній ситуації уникнення перешкоди на дорозі або на перехресті, тоді ви будете раді зробленим інвестиціям. Автомобіль не «кидає» у зворотному напрямку після різкого повороту, гальмівний шлях зменшується, шини не зношуються передчасно, і заново відкривають маневреність автомобіля, можливо, навіть краще заводської завдяки новим технологіям амортизаторів. Це інвестиція, яка не здається важливою, оскільки знос телескопів відбувається повільно, поки ви до них звикаєте. Я настійно рекомендую перевірити, виправити або замінити амортизатори задля вашої безпеки. Щось забуте і не враховане в Румунії, де щорічно відбувається величезна кількість аварій.
Дуже хороший Пол! Краще навіть ми не могли б описати ситуацію із використаними амортизаторами для водіїв, які звикають до них, їздять, можливо, більш профілактично, але в екстремальних ситуаціях, які не залежать від вас як водія ... тоді ви розумієте, наскільки.
Дуже хороша стаття. Вітаю!
Ця стаття змусила мене змінити амортизатори. Я деякий час помічав, що коли я йшов за вантажівкою, повітряний струм змусив машину погойдуватися. Спочатку я думав, що це з шин на більш високих підборах. Якщо ви не знаєте машину, ви говорите, що це нормально, особливо на швидкості, але якщо ви давно знаєте машину і особливо її поведінку, тоді ви розумієте, коли щось не нормальне.
Дуже хороша стаття.
Дякую Корнель за вдячність!
Здрастуйте.
Я вважаю, що моделювання з пункту 4. Перебільшене. Якщо в обох випадках в шинах однаковий тиск, чому, коли зношені амортизатори, шина виглядає так, як нізький тиск?
Анімація перебільшена з пояснювальними цілями, щоб продемонструвати, як шина згинається більше, ніж зазвичай, коли удар не працює при оптимальних параметрах.
Ось і все, ти мене переконав. Мені потрібно поміняти амортизатори. Хороша стаття. Вітаю.
Дуже хороша стаття, і мені шкода, що я її не врахував, справді використані телескопи навіть частково викликають великі проблеми з керуванням автомобілем. Бетонний футляр на низьких швидкостях у кривих Я мав контроль над автомобілем, хоча відчував легке коливання, але на ряді кривих у формі s не дуже щільний на значно високій швидкості я втратив контроль над автомобілем, ковзаючи спиною. Пам’ятайте, якщо ви користувались телескопами, або міняйте їх, або йдіть старомодно.
Супер хороша стаття. Вітаю !
Я поставив на машину нові амортизатори, оригінальний Monroe, але ти натискаєш машину одним пальцем, і вона рухається, як човен, тому нова підвіска більше човна, ніж зі старими амортизаторами.