Яссі - регіональний аеропорт (II)
ГАЛЕРЕЯ
Неоднорідність структури людей, які мають доступ до аеропорту Яссі, може заспокоїти тих, хто бачить в інших двох аеропортах регіону розвитку конкурентів, які будуть порушувати хороший розвиток аеропорту Яссі. Ми вже граємо в іншій лізі!
З точки зору пунктів призначення, аеропорт з Яссі знаходиться на другій позиції, розділяючи це місце з аеропортом з Тімішоари, обидва обслуговують 16 пунктів призначення, з яких 15 зовнішніх та один внутрішній, до Бухареста. На першій позиції серед вторинних аеропортів Румунії - Клуж-Напока з кількістю рейсів 35, з яких 34 зовнішні. До кінця року Яссі додасть до існуючих пунктів призначення - Клуж та Тімішоару. Аеропорт Тімішоари, крім підключення до Яссі та Клужу, додасть до свого портфоліо ще два іноземних напрямки завдяки масовому виходу на ринок Ryanair, а пропозиція Клужу буде збагачена ще на 4 напрямки (включаючи напрямки до вторинних аеропортів Румунії). Кінець року здивує таку ієрархію: Клуж з 39 пунктами призначення, Тімішоара - з 20 пунктами призначення та Яссі з 18 пунктами. З 9 пунктів обслуговування, що діють і в даний час, аеропорти в Бакау, Сібіу та Тиргу Муреш будуть підтримувати їх здалеку.
З точки зору кількості щотижневих рейсів (злетів і посадк), розрахованих за регулярними пасажирськими відносинами, на першому місці в серпні Клуж з 382 рейсами, за ним слідують Яссі з 226 рейсами і Тімішоара з 152. наприкінці року збільшення кількості частот на Яссі чи Клужі не буде вражаючим, але аеропорт Тімішоара, відкриваючи нові пункти призначення та постійне збільшення кількості частот (включаючи Бухарест), може переміститися на другу позицію, замінивши Яссі в цій ієрархії.
Аеропорт Яссі займає лише одне перше місце в різних ієрархіях, які ми можемо побудувати. Це перша за кількістю компаній, яка обрала свій аеропорт фокус міста. Три найважливіші оператори в системі аеропортів Румунії обрали Яссі: Таром, Wizz Air і Блакитне повітря. Клуж є головним містом для Таром і Wizz Air, і Тимішоара за Wizz Air і Ryanair (починаючи з 1 вересня). Кожна авіакомпанія обрала як фокус міста аеропорти Бакеу, Тиргу Муреш, Сібіу та Крайова.
Значне збільшення кількості пасажирів в аеропорту Яссі також відбилося на його ієрархічній модернізації на європейському рівні. Не менше 54 місць піднялися на аеропорт Яссі в ієрархії європейських аеропортів, які можна знайти в базі даних Анна.аеро, з 279-го місця за перші 6 місяців 2015 року до 225-го місця у першій половині поточного року. Тільки аеропорт у Льєжі обігнав його, піднявшись на 74 позиції в рейтингу. З точки зору динаміки кількості пасажирів, Яссі займає третю позицію серед аеропортів за статистичним спостереженням Анна.аеро зі збільшенням на 115% за перші 6 місяців року, випередивши аеропорти Льєжу та Остенде, обидва в Бельгії, але менших розмірів, ніж аеропорт в Яссі.
Серед аеропортів Центральної та Східної Європи (за винятком Росії), 52 за кількістю, аеропорт Яссі посідає першу позицію з точки зору розвитку кількості пасажирів (слідом за ним є найскромніший Люблінський аеропорт у Польщі з 85%). З точки зору ієрархії за перші 6 місяців аеропорт Яссі знаходиться на 31 місці, порівняно з минулим роком, на 11 позиціях (перше місце).
Напевно, ми не зустрінемось із такими вражаючими стрибками в найближчі роки, враховуючи, що Яссі зараз став одним із середніх аеропортів, серед яких прогалини в транспортних перевезеннях є щедрішими. Можливо, навіть на тлі постійного збільшення обсягів перевезень, погіршення поточного становища в ієрархії аеропортів Центральної та Східної Європи. Коли я зробив цю заяву, я подумав про аеропорти, які обслуговують регіональні мегаполіси України (Харків, Одеса, Донецьк, Львів чи Дніпропетровськ), які зараз знаходяться під розміром аеропорту Яссі, після інволюції за останні три роки, але які мають значний потенціал зростання.
850 тисяч пасажирів та 1,2 мільйона - це значення, оцінені керівництвом аеропорту відповідно на 2016 та 2017 роки. Вони можуть бути досягнуті, навіть перевищені, особливо якщо збережеться подібна еволюція із вражаючою величиною з липня 2016 року, 159% . Використовуючи ці дані для побудови потенціалу взаємодії, який також враховує оцінки розвитку інших румунських аеропортів та сусідніх країн, ми помічаємо, що область набору в нашому аеропорту поступово стає регіональною. Цього року вперше аеропорт в Яссі обслуговує більшу частку молдаван з інших округів північно-східного регіону, ніж ті, що проживають у нашому повіті. Більше того, для Васлуя та Ботошані він, як правило, стає найбільш доступним аеропортом безпосередньо. Залучаючи понад 40% з 1,9 мільйона потенційних пасажирів північно-східного регіону розвитку, аеропорт Яссі є першим вибором для його мешканців. Якщо говорити про всю західну Молдову (приблизно 2,5 мільйона потенційних пасажирів), аеропорт Яссі займає третину ринку, але знаходиться на другому місці після Отопені.
"У нас 30% етнічних перевезень, 20% бізнесу, 20% академічних і 30% туристів", - сказав він Маріус Бодеа, Президент ради директорів аеропорту Яссі. Ця інформація стає надзвичайно корисною в регіональній економіці аеропортових перевезень, ускладненою відтепер входом на ринок аеропорту Сучава. Неоднорідність структури може заспокоїти тих, хто бачить в інших двох аеропортах регіону розвитку конкурентів, які будуть порушувати хороший розвиток аеропорту Яссі. Ми вже граємо в іншій лізі! (Наступного разу)
Джордж curcănaşu є доктором наук Географічний факультет факультету географії та геології Ясського університету імені Олександра Іоана Кузи