Карлос Гон буде сидіти у в’язниці, уряд Японії залишається без уваги
За повідомленнями японських ЗМІ, екс-боса альянсу Renault-Nissan попереджено, що він не покине камеру в найближчі кілька днів.
Карлос Гон перебуває у в'язниці в Токіо майже три тижні, і дуже ймовірно, що він проведе там решту року. За винятком величезної несподіванки, "прокурор вручить йому в понеділок його обвинувальний акт за помилкове оголошення заробітної плати протягом п'яти бюджетних років, а також за другий арешт за те саме правопорушення, але ще протягом трьох років", пояснює колишній слідчий фінансової бригади, що відповідає цього незвичайного файлу.
"Він, безсумнівно, накопичуватиме протягом кількох тижнів поліцейський арешт приблизно на двадцять днів і тимчасове утримання під вартою на невизначений термін", вказує те саме джерело, згідно з яким пан Гон може бути тоді навіть під ударом третього ордера на арешт цього час, пов'язаний зі зловживанням соціальними активами, в якому Nissan також звинувачує. Зацікавлену особу вже попередили, що він не вийде в понеділок (триває термін тримання під вартою), і, як повідомляють ЗМІ, він взагалі не оцінює.
Карлос Гон не поводився суворіше, ніж інший ?
"У мене є всі підстави вважати, що слідчі знайшли час, щоб накопичити достатньо матеріалів, перш ніж приступити до його арешту", - сказав екс-інспектор, який виконував ту саму роботу протягом декількох десятиліть і знає за лаштунками подібного роду операцій. Однак процедура шокує більше ніж одного за кордоном, але прокуратура заперечує жорстоке поводження з Карлосом Гонсом, ніж інше: "Ми тримаємо людей лише тоді, коли це виправдано з огляду на слідство", - заявив пресі заступник прокурора Токіо Шін Кукімото.
Деякі експерти також пояснюють на японських телеканалах, що, зрештою, навіть якщо період, який передував звинуваченню, довший у Японії, ніж у Франції, щоб мати достатню кількість елементів, щоб судити про необхідність чи не порушувати провадження, не сильно відрізняється, оскільки у Франції попереднє ув'язнення може сягати кількох місяців або навіть років. Однак аргумент слід розглядати в перспективі, оскільки дуже рідко ми потрапляємо до попереднього ув'язнення у Франції за ті злочини, в яких звинувачується Карлос Гон. Однак багато хто в Японії також визнають, що той факт, що адвокат не відвідує допит, є проблемою.
Японський уряд сидів між двома кріслами
Нечисленні елементи, оприлюднені системою правосуддя, породжують багато спекуляцій щодо намірів один одного в цій складній справі, коли хтось цікавиться, зокрема, роллю виконавчого боса Nissan, Хірото Сайкава, який швидше засудив свого колишнього наставника . Натомість японський уряд дотримується дуже низького рівня (хоча може діяти і за лаштунками), відсторонене ставлення, яке можна пояснити двома способами, на думку аналітика автомобільного сектору Такакі Наканіші.
"Французька держава володіє 15% Renault, це нормально для неї давати свою думку, але це не стосується японського уряду, який не володіє жодною часткою в Nissan і повинен дозволити компаніям працювати між ними". Стільки про дипломатично правильну версію. Але є більш політично реалістична версія, яку пан Наканіші розробляє дуже обережно, але яка підтверджується анонімними свідченнями чиновників у пресі. «Дехто може подумати, що Nissan повинен повернути собі японське громадянство, що це відповідає інтересам Японії, враховуючи важливість автомобільної промисловості для нації. "
Японці переконали, що Renault хоче поглинути Nissan
Проте японці місяцями переконувались, що "Франція хоче (через Renault) поглинути Nissan". Незалежно від того, обгрунтована гіпотеза злиття чи ні, неважливо, японці впевнені, що цей проект був у трубах і що Карлос Гон був якось доручений його здійснити. «Для тих, хто хотів відновити роботу Nissan, ризик того, що ця група та її співвітчизник Mitsubishi Motors (якому Nissan належить 34%) пройде під французьким прапором, представляв би загрозу для Японії. У Міністерстві промисловості деякі люди підтримують реапонізацію Nissan », - говорить пан Наканіші.
Тож не дивно, що міністру економіки та промисловості Японії Хіросіге Секо довелося швидко виправити ситуацію, коли його французький колега Бруно Ле Мер заявив по телебаченню, що ці двоє порозумілися, "щоб правила управління не змінювалися", тобто так, що Renault призначить того, хто замінить Карлоса Гона на чолі альянсу Renault-Nissan. "Я не давав жодної обіцянки жодній країні щодо управління Nissan", - запевнив пан Секо японській пресі, яка ставила під сумнів позицію Франції до уряду Абе, як правило, досить швидку для захисту японського прапора.
Отримуйте всі новини прямо у свою поштову скриньку !
З понеділка по п’ятницю щоранку отримуйте головні новини:
політика, економіка, суспільство, спорт.
Автор patachon91, 10.10.2018 о 21:44
@corocouco 10.10.2018 о 19:05 Єдиним вагомим питанням залишається наступне: чи було приховування доходів, навіть якщо вони були майбутніми ?
У такому випадку ці доходи повинні були б бути передбачені в плані бухгалтерського обліку, інакше рахунки компанії, публічні, не були б щирими і могли ввести в оману акціонерів щодо витрат компанії, крім того, що доходи менеджера були приховані в їх величині.
Це питання має бути вирішене, решта - сопілка.
Corocouco, 12.10.2018 о 19:05
Невдячність. Nissan навіть не має розпізнавання живота, де б він не був без Карлоса Госне?
зараз? А Renault, де б це було? Мені здається скандальним чути, як члени CGT Renault радіють ув'язненню свого боса, жертви японської правової системи іншого віку, коли вони можуть виявлятись безробітними, якби ми поставили якийсь засіб у владу старих
будинок замість начальника. Це правда, що КГТ походив від старих сталінських партій, де справедливість була набагато гіршою. Звичайно, жорсткість наживи Карлоса Гонса абсолютно нестерпна, гідна Фуке, але японський уряд, який хоче повернути Nissan, коли його голова знаходиться над водою, гідний Кольбера і Людовика XIV.
Автор patachon91, 10.12.2018 о 16:05
@ famac 10.10.2018 о 13:40 Файл: якби це могло бути, я б дотримувався 1000%.