Китай розглядає можливість заборони бензинових автомобілів на своєму ринку
Китайський уряд хоче змусити автовиробників руки і накласти на них квоти на "чисті машини".
Китай, найбільший у світі автомобільний ринок, оголосив, що працює над графіком "заборони" на виробництво та продаж автомобілів, що працюють на викопному паливі, - титанічна мета, спрямована на стимулювання розвитку електромобілів зараз.
Календар, що вивчається. Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) "розпочало дослідження" з цього питання і "встановить графік роботи у зв'язку з відповідними адміністраціями", запевнив віце-міністр у ці вихідні. Сінь Губінь. Тому Пекін заявляє, що готовий піти слідами Франції та Великобританії, які нещодавно оголосили про намір заборонити продаж дизельних або бензинових автомобілів на своїх ринках до 2040 року.
"Глибокі зміни в навколишньому середовищі". "Такі заходи призведуть до глибоких змін в середовищі автомобільної промисловості Китаю", - наголосив Сінь Гуобінь перед автофорумом у Тяньцзіні (схід), згідно з уривками з його промови, про які повідомляють державні ЗМІ. "Компаніям доведеться, відповідно до вимог, підвищувати рівень енергозбереження традиційних автомобілів та енергійно розробляти транспортні засоби з чистою енергією", - наполягав заступник міністра.
Титанічна стоянка. Незалежно від графіку, передбаченого китайською владою, виклик, який попереду, обіцяє бути геркулесовим: минулого року в Китаї було продано 28 мільйонів автомобілів (у тому числі 24,38 мільйона легкових автомобілів), що на 14% більше. З цієї загальної кількості чисті машини все ще представляють краплю води (1,7%), але ніша є привабливою: продажі автомобілів "нової енергії", таким чином, у Китаї в 2016 році зросли на 53%, до 507 000 одиниць., Завдяки державним бонусам та реєстрації об'єктів.
Квота чистих автомобілів для виробників. Комуністичний режим взяв на себе зниження стимулів для споживачів, і зараз хоче змусити руку виробників: у червні він представив проект положення про накладення на них квоти "чистих автомобілів", яка розпочнеться у 2018 році. складної системи, де кожен проданий автомобіль представляв би певну кількість кредитів, більш щедрих для електричних автомобілів. З зобов'язанням виробника накопичити станом на наступний рік 8% кредитів "зелених автомобілів" від загальної суми його продажів.
Достатньо для паніки деяких автомобільних груп, таких як німецький Volkswagen (4 мільйони автомобілів було продано в Китаї минулого року), і заохотити всіх виробників якнайшвидше збільшити поставки чистих автомобілів у Середньому Королівстві. Політика набуде чинності "найближчим часом", підтвердив Сінь Гуобінь на вихідних, повідомляє офіційне китайське інформаційне агентство.