Книга спогадів про Самару з замовлення в Інтернеті
Коментарів немає
Будьте першим, хто коментує "Спогади про Самару".
Підвісна прикраса світлодіодна зірка "Друзі" з подарунковою коробкою
Заохочує лося "Матті" в подарунковій коробці
Втеча з кімнати. Перший календар втечі адвенту
Світлодіодна садова пробка "Star Sparkle", набір з 3 шт
Календар адвентів Хайнц Соусів
Подушка "Чоловіча подушка", чорна
читач електронних книг tolino shine 3 -
Декоративна фігура "ангел" зі світлодіодною ялинкою
Світлодіодна зірка "Різдво", 12 см, оранжевий
Фотоденник настроїв 2021 (тип: одинарний)
Подарунковий набір "Приємні моменти" з вітальною листівкою
Фотоденник настроїв 2021 (тип: набір з 2)
22 жовтня 1946 р. За розпорядженням радянської військової адміністрації 606 спеціалістів з 517 дружинами, 6 бабусями та 929 дітьми були перевезені з колишньої авіаційної промисловості компаній "Юнкерс", "БМВ" та "Асканія" в декількох спеціальних поїздах під військову силу до Радянського Союзу до Куйбишева (тепер знову Самара) примусово переселений на Волгу. Їх завданням був подальший розвиток реактивних турбін і гвинтових турбін для радянської авіаційної промисловості.
Ще одній групі з 522 авіаційних спеціалістів з сім'ями довелося розробляти сучасні реактивні літаки під Москвою в Московській області. Люди Асканії використовувались для дистанційного управління ракетами.
Оскільки не існувало ні договірних норм щодо цього трудового завдання, ні соціального забезпечення, це було беззаконне життя в повній невизначеності, як і без громадянства в іноземній країні. Фінансові клопоти значно ускладнили життя родин робітничого класу. Відчай призвів до 4 самогубств в Управлентському. Всього повідомлялося про понад 50 смертей, у тому числі 8 дітей. Проте протягом восьмирічного заслання народилося 60 дітей.
Вивіз фахівців із сім'ями до Німеччини проходив поетапно в 1950, 1951 і 1953 рр. Останні 100 спеціалістів реактивних двигунів були переселені в Савєлово (на північ від Москви) у грудні 1953 р. Для виконання спеціального завдання. Туди ж привезли авіаційних спеціалістів, які досі працювали в Підбереш'ї. Після завершення проекту реактивного авіалайнера середньої магістралі, який повинен був бути побудований у тодішній НДР, обидві групи змогли повернутися до Німеччини в липні 1954 р.