Коректор повторного зчеплення обмежувача оборотів - IDeale DS

коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від Ів »Пт, 4 жовтня 2002 р. 12:13

Я читав у книзі "Le guide de la DS 19" Фабієна Сабатеса для BVH:
"Під час перемикання передач поршень, що спрацьовує під тиском, що панує в ланцюзі відключення зчеплення, утворює пробку дроселя і обмежує відкриття дроселя. У нейтральному режимі, при повному завантаженні акселератора, двигун не може досягти нормального режиму ходьби".

Однак на своєму DS 21 з 68 я можу гоняти двигун на нейтралі (або при перемиканні передач, якщо я не відриваю ногу від акселератора).

Звідки може виникнути ця проблема: ланцюг продути, захопити поршень.

Re: коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від Девід РАДОН »Пт, 4 жовтня 2002 р., 20:29

Невже це так. ось чому шахта не перевищує 4200 об/хв у фіксованій точці (20 AM 70), перевірена на стенді !

Re: коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від Жерар Ріо »Пт, 4 жовтня 2002, 23:04

Це дійсно коректор повторного зчеплення, який виконує цю операцію обмеження ходу акселератора.
Робота описана на сторінці 5 файлу DS Hydraulique 11.pdf
При перемиканні передач ногою на підлогу, повернення дросельної заслінки відчувається на педалі водієм.

Перш ніж ставити коректор під сумнів, перевірте налаштування, як зазначено на сторінці 2 у файлі OP Dh 314 1.pdf

Re: коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від Ів »Сб, 5 жовтня 2002 р., 23:14

Ви правильно побачили, це справді був час коректора повторного зчеплення, який не був хорошим. Я щойно провів тест, двигун більше мчить, і я відчуваю повернення дросельної заслінки на педаль.

дякую вам, форуму та королеві дороги

Re: коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від Ерік CPN »Нд 6 жовтня 2002 14:10

Re: коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від Жерар Ріо »Нд 6 жовтня 2002 р. 16:22

Коректор повторного зчеплення правильно вклинюється, коли шток повністю потрапляє в коректор прискорювача в стані спокою. Стебло на місці, не можна рухати прискорювач. Регулювання відбувається після зняття або відсутності затягування приводу коректора.

Re: коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від Роберт Сен-П'єр »Вівторок, 8 жовтня 2002 р., 11:55

Re: коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від yves »Вівторок, 8 жовтня 2002 р., 14:31

для діаметра стержня це просто, йому просто потрібно поміститися в отвір без зайвої гри (я використовував цвях, з якого зняв наконечник для запобіжності, достатньо довжини 5 см)

Що стосується другої проблеми, я залишаю місце для спеціалістів.

Re: коректор повторного зчеплення: обмежувач обертів

Повідомлення від Жерар Ріо »Вівторок, 8 жовтня 2002 р., 14:50

Вийміть гумову пробку і подивіться на діаметр отвору, мені здається 1,5 - 2 мм.

При прискоренні саме відцентровий регулятор дозволяє тиску в циліндрі зчеплення падати. За умови, що замок повторного зчеплення не перешкоджає цьому, для 1-го та 2-го. Роль коректора повторного зчеплення полягає в тому, щоб більш-менш гальмувати проходження рідини, а не запобігати цьому.

При зупиненому двигуні після декількох ударів гальм загальне падіння тиску призводить до повернення циліндра в зайняте положення. Як, наприклад, після знерухомлення на одну ніч !