Короткий вступ; Folke Junior
Лежачи у воді, подібність між Folke Junior та загальновідомішим скандинавським Folkboat є безпомилковою. Звідси німецька назва, оскільки в Данії клас називають “KDY 15 kvm Juniorbåd” через зв’язок з Kongelik Danske Yachtklub. Folke Junior набагато старший. Човен спроектував швед Ерік Саландер. У 1928 р. Чотири човни плавали як молодіжні човни KDY по Ересунду. У цьому відношенні цей рік вважається роком народження класу, який у 2003 році відсвяткував своє 75-річчя.
При довжині 5,70 м, ширині 1,75 м, осадці 0,90 м і вазі близько 700 кг човен можна без проблем причепити. Гаряча стрічка полегшує підйом, а вітрило площею 15 квадратних метрів забезпечує йому достатній рух. Спінакер не надається.
Як довгий кілер, Folke Junior не повертається "на тарілку", але така форма корпусу надає йому переваги класичних ліній, таких як Б. висока стабільність курсу та відмінна поведінка на морі.
Ковзання на основному вітрилі запобігають неконтрольованому падінню тканини у воду, коли ви встановлюєте або тягнете вниз. На поперечних стегнах ви сидите глибоко і захищені в кабіні при помірному вітрі і можете залишатися там навіть під освіжаючим вітром, без необхідності гектично йти на край або в трапецію, яка і так недоступна, щоб уникнути гіршого. На відміну від багатьох сучасних маленьких човнів, Folke Junior не вимагає жодних художніх навичок. Привести з собою менших дітей - теж не проблема.
Вбудовані відповідно до правил класу плавучі тіла гарантують непотоплюваність, якщо порив недооцінений або основний лист не опущений вчасно.
Фокус все ще залишається в Данії, де, крім менших регат, існує також відкритий чемпіонат Данії, в якому роки успішно беруть участь німецькі моряки. Але у Folke Junior також є багато друзів у Німеччині, які цінують переваги невеликого, стабільного кільцевого човна.
Оскільки нові дерев'яні будівлі стали недоступними, наприкінці 1970-х - на початку 1980-х років із ВРП було побудовано близько 25 човнів. На жаль, виробництво знову заснуло. Човни цього періоду зараз користуються великим попитом на ринку вживаних човнів.
У 2003 році захоплений молодший моряк Фольке Кааре Вебер відновив виробництво ВРП на своїй верфі в Сківі, Данія.
З 2006 року ви можете замовити новий GRP човен у Arne Jensen у Фредеріксхавні, який є не лише захопленим шанувальником, але і дуже успішним моряком у своєму класі. Щогла і стріла, а також багато навісних пристосувань і розтяжок все ще виготовляються з дерева. Це забезпечує омолодження класу та його подальше існування.
І ще один важливий крок для класу відбувся в 2003 році. За ініціативою гамбурзького флоту, SEASONS END був запущений на Альстер, регаті лише для фольке-юніорів у Німеччині, після того, як їх протягом багатьох років знаходили на регатах для класиків. SEASONS END перетворився на успішну спортивну зустріч для молодших моряків Folke у Німеччині, куди також люблять їздити датські друзі.
З 2005 року в рамках Регати Макса Ерца перед затокою Нойштадт-ан-дер-Любек, яка зараз знаходиться на морській території, пропонується ще одна регата німецького класу.
Як сказано в датському трактаті про Folke Junior: «Юніорський човен орієнтований на широку громадськість, яка любить плавати на маленьких човнах. Хочете ви плавати на регатах чи екскурсіях, молоді ви чи старі, новачок або досвідчений моряк - кожен може насолоджуватися човном ". Додати нічого.