Коста Конкордія високої напруги перед відкачуванням
Судноплавна компанія хоче надалі вижилим знижку в розмірі 30 відсотків у майбутньому. Епатаж великий.
Британський телеграф описує пропозицію судноплавної компанії Costa Crociere надати вижилим в результаті корабельної аварії 30-відсоткову знижку на майбутні рейси як дивну форму лояльності клієнтів. Британські та американські вцілілі тепер хочуть подати до суду на материнську компанію Carnival, оскільки сподіваються отримати там більше збитків.
Наразі 16 загиблих вдалося вилучити, понад 20 досі лишаються зниклими безвісти.
Капітан збрехав
Зараз прокурори Гроссето також стріляють у судноплавну компанію. Як Франческо Скеттіно взагалі міг бути підвищений до капітану? Човен-біженець створив футболку з написом "Vada a bordo, cazzo" ("Повертайся на корабель, мішковину") на світовий попит. Leiberl продається в Інтернеті за € 12,90. Отак ревів капітан порту Грегоріо Де Фалько на Шеттіно, коли той уже сидів у рятувальному човні, в який він щойно випадково впав. Зараз записано, що це була брехня. Поліція записала телефонну розмову капітана із знайомим. Цитата: "Коли я зрозумів, що корабель нахиляється, я зібрав речі і зійшов з коня".
Половинка зламана
Також прокурори хочуть дізнатись від судноплавної компанії, чому шлюпи були напівпробиті і чому насоси не працювали.
У вівторок голландська компанія-спеціаліст Smit була зайнята остаточною підготовкою до відкачки 2300 тонн мазуту. Сміт також підняв російський атомний підводний човен "Курськ". Працюють 35 фахівців, нафтовий танкер лежить біля острова Джильо. До «Коста Конкордія» підняли платформу з краном. Масло зберігається в 17 ємностях і спочатку його потрібно нагріти до 50 градусів гарячою парою, щоб воно могло відсмоктуватися. Важка нафта така ж жорстка, як мед, і не пливе на поверхню води, а навпаки, опускається на морське дно. Відкачування повинна розпочатися в суботу.
Наразі, окрім засобів для чищення, велика кількість нафти не потрапило в море, каже речник цивільного захисту. Однак у вівторок навколо корабля була помітна плівка дизельного масла.
Водолази також продовжували працювати, оскільки аварія в даний час досить стабільна. Подальші вибухи були здійснені, щоб чоловіки могли рухатися вперед. Предмети, що плавають навколо, є проблемою, особливо тисячі крісел з ресторанів.