Купці нещастя, інша сторона прикордонних пунктів Венесуели - Республіка
Пригнічені дефіцитом, венесуельці ризикують собою контрабандою стежок. Вони просуваються в одному файлі через зарості, зігнуті під їх вантажем. Вони є безліччю, яку криза перетворила на переробників металобрухту та відходів.
Марія народилася 52 роки тому в Колумбії, але виросла в Сан-Антоніо, у венесуельському штаті Тачіра. Не так давно їй довелося відмовитись від транспортного засобу, за допомогою якого вона заробляла на життя, перевозячи товари. Запчастин ніде немає, так само як і гроші на їх придбання.
Відтепер вона, виснажена втомою, йде пішки одним із 30 незаконних переходів, які, на думку колумбійської поліції, існують між двома країнами, неподалік від прикордонного пункту Вілла дель Росаріо та пішохідного мосту Симона Болівара, який дозволяє приєднатися до Кукути.
Марія, яка самостійно виховує своїх двох дітей, тягне невеликий візок, завантажений тюками металобрухту "сміття", зібране тут і там, і в маленькому алюмінієвому рюкзаку, який вона також сподівається продати.
З кількома виграними квитками вона розповідає AFP, що зможе придбати кукурудзяне борошно для приготування ареп (млинців), картоплі, моркви та часнику. Ледь вистачило, щоб вижити кілька днів, перш ніж змушені буде знову їхати цією грунтовою дорогою з Лос-Мангоса.
"Я проходжу туди з металобрухтом, але як тільки я його продала, я повертаюся біля мосту, щоб повернутися додому. Входжу стежкою, щоб не конфіскувати" під час перевірок, пояснює ця жінка, яка воліє тримати її ім'я мовчить.
Транскордонні працівники звільняються від спеціального дозволу на приїзд та виїзд з однієї країни в іншу.
- контрабандне м’ясо -
Поки вона говорить, проходьте за собою молодих і старих, у ганчірках чи сорочках. Щасливчики тягнуть свої бідні товари на маленьких візках, інші рухаються вперед, зігнувшись навпіл під вагою.
Банкрутство економіки колишньої нафтової енергетики змушує цих венесуельців ризикувати цими маршрутами, звиклими до контрабандних товарів вищої вартості, таких як субсидований бензин у своїй країні.
Але сьогодні через гіперінфляцію та дефіцит, який мучить Венесуелу, сюди потрапляють металеві "відходи", шини, пластикові коробки або будь-який інший предмет, який можна транспортувати пішки під палючим сонцем, яке, здається, в'яне навіть бур'яном.
"Я роблю це з необхідності, мені це не подобається, мені це дуже важко", - скаржиться Марія.
За даними Колумбійської міграційної служби, щодня в середньому 40 000 людей перетинають міст Симона Болівара, один з двох офіційних пунктів перетину кордону. Неможливо підрахувати, скільки людей користується підземними стежками, які розкидані вздовж 2200 км кордону між двома країнами.
"Ми вилучили велику кількість м'яса за останній рік", - говорить полковник Франциско Гельвес, заступник командира поліції в Кукуті.
Відсутність санітарного контролю полегшує, за його словами, забій худоби у Венесуелі та продаж м'яса на колумбійській стороні "за дуже низькою ціною", але з ризиком для здоров'я.
- "Ми були щасливі" -
Тільки в Кукуті є близько 2000 поліцейських, відповідальних за контроль за кордоном. На додаток до посиленого транзиту людей через венесуельську кризу та контрабанду, їм доводиться мати справу з партизанами Національно-визвольної армії (ELN) та озброєними бандами, які вимагають гроші у купців нещастя.
Маленька, Даяна Пірела майже зникає під сімома пластиковими ящиками, які вона несе. Ця 29-річна венесуелка, яка не змогла закінчити навчання в університеті, повинна була кинути свою погано оплачувану роботу продавця одягу, коли криза загострилася.
"Ми були щасливі і не знали про це (...) Сьогодні моє життя переробляє, транспортує горщики, мідь, металобрухт, те, що ми знаходимо на вулиці", - каже ця молода мати двох дітей, яка не могла знайти роботу в Колумбія.
Болісно просуваючись дорогами, венесуельці проклинають уряд Ніколаса Мадуро, звинувачуючи його у банкрутстві їхньої країни.
Бореться з опозицією, лідер чавістів звинувачує в кризі санкції, введені Вашингтоном. Напруженість зросла із відправкою гуманітарної допомоги зі Сполучених Штатів, яку режим відмовляється вводити і яка залишається на зберіганні в Кукуті.
Даяна сумує з приводу того, що з нею стало, але іншого рішення не бачить: "Сьогоднішні дороги - це наш спосіб життя, заробіток".