L; Німецька економіка на межі зриву після десяти років зростання Les Echos
З повільним зростанням 0,6% німецька економіка втратила оберти в 2019 році, затягнута рецесією в автомобільному секторі. Торгові суперечки та Brexit вплинули на його експорт. Зараз очікується невелике одужання.
Привид рецесії в Німеччині відступає, але зростання все ще затягується труднощами автопрому. Валовий внутрішній продукт виріс лише на 0,6% у 2019 році проти 1,5 у 2018 році та 2,5% у 2017 році. Після десяти років майже безперервного зростання "німецька економіка втратила свій темп", резюмував у середу німецький статистичний інститут Дестатіс.
Серед "великих європейських країн лише Італія демонструє таке мляве зростання", зазначає Ральф Сольвен, головний аналітик Commerzbank. Німецький «двигун» провалюється в зоні євро, де спостерігається зростання на 1,1%.
Це затемнення стимулює дискусію щодо використання профіциту бюджету Німеччини для пробудження економіки. Це справді досягло 49,8 мільярдів євро в 2019 році, або 1,5% ВВП, за даними Destatis. Це трохи менше рекорду 2018 року - 1,9% ВВП (до 62,4 млрд. Профіцитів) -, але він залишається значним, особливо в умовах економічної ситуації, яка стала несприятливою.
Млявий експорт
Походження цього нестабільного стану здоров’я слід шукати насамперед у слабкості світового ринку, традиційного двигуна німецької економіки. На передовій, в умовах невизначеності Brexit та торгового суперечки між США та Китаєм, його експорт виріс менше, на 0,9%, ніж імпорт, 1,9%. Німеччина вражена китайським уповільненням, яке розпочалося ще до торгової війни.
Перемир'я, підписане у вівторок між Вашингтоном та Пекіном, здається недостатнім для перезапуску машини. По суті, "косметика не має сфери дії торгової угоди", вважає Мартін Брамль, експерт із зовнішньої торгівлі Інституту Іфо в Мюнхені.
Споживання та будівництво рухають економіку
Якщо німецьке виробництво тримає голову над водою, це головним чином завдяки міцному будівельному здоров’ю, яке зафіксувало найсильніший ріст за останні п'ять років - 4%, та розвиток "вище середнього" - 2,9% у сфері послуг.
З рівнем безробіття 3% "найнижчим з часів возз'єднання" тридцять років тому та зростанням доходів населення, споживання домогосподарств (+ 1,6%), а також державні закупівлі також продовжують стимулювати економічне зростання.
Читайте також:
Труднощі галузі, тим не менше, притягують економіку до чорної діри, зменшившись на 3,6% багатства, виробленого сектором. У ході повної реструктуризації з метою переходу на електродвигуни та зіткнувшись із занепадом азіатського ринку, "автомобільна промисловість зіграла вирішальну роль" у слабкості зростання, зазначає Дітер Шефер, керівник групи конкурентоспроможності Destatis.
Струшування автомобіля
Виробники затягнули своїх постачальників. У період з січня по листопад 2019 року замовлення впали на 5,8% у порівнянні з попереднім роком, заявив у вівторок Майкл Шталь з Федерації електроніки та металургії. Найнижче за останні двадцять років падіння виробництва автомобілів обійдеться Німеччині в 0,75 пункту ВВП, оцінює IFO.
Зіткнувшись із секторною кризою з високим ризиком, уряд проголосив мобілізацію. Канцлер Ангела Меркель зустрілася в середу в Берліні з представниками профспілок та виробників автомобілів. В основі дискусій: зменшення витрат на заробітну плату та підтримка короткочасної роботи в очікуванні кращих днів.
Поліпшення може бути видно. 14 лютого Дестатіс повинен представити цифри за останній квартал 2019 року з перспективою "невеликого відновлення".
Розшифруй світ згідно
Щодня написання Les Echos приносить вам достовірну інформацію в режимі реального часу. Це дає вам ключі до розшифровки новин та передбачення наслідків поточної кризи для бізнесу та ринків. Як розвивається ситуація зі здоров’ям? Які нові заходи готує уряд? Чи покращується діловий клімат у Франції та за кордоном ?
Ви можете розраховувати на те, що наші 200 журналістів дадуть відповідь на ці запитання, а також на аналізі наших найкращих підписів та відомих авторів, які повідомлять ваші думки.