L; Завод Hino в Козі нарешті працює на повній швидкості

Ось і все, завод Hino в японському місті Кога (майже) працює на повній швидкості. Він виробляє жорсткий 500 (він же Ranger.)

козі

Гестація ділянки Кога була надзвичайно тривалою. У 2011 році Хіно заклав камінь-фундамент для місця Кога. Японський виробник придбав ділянку площею 85 га. Ставки були величезні: Koga мала випускати 45 000 вантажних автомобілів на рік, врешті-решт (у 2–8.).
У 2012 році фактично розпочато збірку вантажівок. Однак це була лише "фабрика викруток". Hino Rangers прибули в якості комплекту з фабрики Hino в Хіно (яка дала виробнику своє ім'я), і Koga збирала їх. Потроху прибуло обладнання, яке додало вартості Koga. Таким чином, Кога взяв на себе підготовку наборів, призначених для заводів ХБН (у Таїланді, Колумбії та Пакистані).

Ranger пропонується у трьох моделях: вантажний, жорсткий та напівпричіп. У Хіно кожен з них випускався на спеціальному каналі. Навіть якщо це означає наявність насиченого каналу, а інший недостатньо зайнятий. Для Koga виробник бажав єдиного ланцюга, який постачався з двадцяти шести підрозділів. Досить для збільшення продуктивності на 20%. Крім того, Koga довелося більше покладатися на роботизацію, при цьому 95% роботів були на зварювальних та фарбувальних постах. Всі ці новинки - це промислова головоломка.
Зазвичай завод мав розпочатися в 2016 році. Лише влітку 2017 року виробництво Ranger переїхало в Когу, і навіть сьогодні виробництво складає лише 90% його потужностей. Виробник не уточнює, що робитиме з ресурсами, доступними на сайті Hino.

Hino (будівельник) уточнює, що Koga створила 2000 прямих робочих місць. Він виробляє на 20% менше СО2 і споживає на 65% менше води, ніж Hino (площадка), для виробництва вантажівок.