Лілія Ходжет Ель Хіль, Забруднення моря М; дитерран; e за рахунок морського транспорту Росії
Лілія Ходжет Ель Хіль
Докторська дисертація з права
Під керівництвом Крістіана Скапеля .
Підтримано в 2001 році
ключові слова
резюме
Середземне море, напівзакрите море, дуже вразливе до забруднення. Суттєвий внесок у це вносить морський транспорт. Це джерело випадкових та експлуатаційних скидів забруднюючих речовин з багатьох нафтових та хімічних танкерів, які щодня проходять через нього. На міжнародному рівні в 1970-х роках був запроваджений важливий превентивний правовий режим для захисту Середземного моря, але забруднення морського середовища все ще не контролюється сьогодні в цій області. Неефективність превентивного режиму значною мірою зумовлена помилками контролю відповідності кораблів державою прапора, занадто слабко врівноваженими контролем держави порту, яких все ще дуже недостатньо. Усунення експлуатаційного забруднення з суден не забезпечується через недостатнє оснащення середземноморських портів портовими спорудами для прийому залишків кораблів. . .
Перекладена назва
Забруднення Середземного моря через морські перевезення вантажів: застосовна політична база та практики штатів
резюме
Будучи напівзакритим морем, Середземне море особливо вразливе до забруднення. Морський транспорт робить для цього гарний внесок. Це спричиняє випадкові скиди та експлуатаційні кораблі, що утворюють відходи через численні танкери та хімічну навалу, які щодня перетинають Середземне море. Незважаючи на важливу превентивну політичну базу, створену в 1970-х роках з метою захисту Середземного моря, забруднення морського середовища все ще погано контролюється в цій області. Ця неефективність системи превентивної політики значною мірою зумовлена тим, що держави прапора не контролюють відповідність суден, що занадто слабко врівноважується контролем держав порту. Недостатнє оснащення середземноморських гавань приймальних установ для залишків кораблів, швидше за все, сприятиме відмові від ліквідації експлуатаційного забруднення. . .