Лінивий лівий циліндр - Méhari Club De France

Лінивий лівий циліндр

Повідомлення від Папі-Смуче-95 »Вівторок, 16 червня 2009 р. 18:18

méhari

Я "сухий" на цьому, і мені потрібна рука !

Двигун потужністю 435 куб. См, який я ставлю на ноги, просто для свого задоволення (*), кульгає.
(*) так, я знаю, деякі ходять до кіноше, футболу, риболовлі, телочі чи "дівчаток". Мене це осад, який мене приваблює !

Дозвольте пояснити: млин дуже добре запускається і включає один циліндр приблизно до 1500-2000 обертів (на слух), потім раптом реагує другий циліндр, і це паніка на борту, близька до надмірної дієти.

Звичайне питання: карбюрація або запалювання ?
* карбюрація? апріорі ні, оскільки запуск зроблений дуже добре, і на одному циліндрі.
Вуглевод чистий, а струмені не засмічені.

* запалювання? апріорі ні, тому що я схрестив свічки, потім перевернув дроти, потім перевернув котушку, потім поставив нові свічки. Лівий циліндр все ще ледачий на низькій швидкості. І коли млин по черзі, вихлоп з того боку стає дуже гарячим, як і праворуч. Тож він "вмикається".

Я підозрюю, що клапан час від часу погано повертається. І все ж, колінчастий двигун,
Я бачу, як вони обидва працюють. І немає зламаної весни.
Мені здається, що при згорілому клапані двигун не міг так раптово приймати свої обороти.
І тоді, я це побачу, коли злетів. Сегменти в порядку, горло очищене, і вони добре спотикаються.
Компресії здаються мені однаковими для обох циліндрів.

Останні гіпотези:
* один із ваг запалювача, який час від часу має жорсткий момент .
* явище Вуду на завороженому двигуні ?

Хто коли-небудь стикався з цією химерною справою ?

- - -
(вигляд мого "випробувального стенду" з невеликим оголошенням для наших датських колег з SYDHAVSØERNES CITROËN KLUB)