Листопад 1943: Перший транспорт з концтабору Нойенгамме добирається до Бремен-Фарге
У листопаді 1943 року перший транспорт ув'язнених з головного табору Нойенгамме дійшов до новозбудованого табору "Бремен-Фарге", який був побудований спеціально для підтримки будівництва бункера. Після табору-супутника в Гамбурзі та табору-супутника Зальцгіттер-Дрютте це був третій за величиною табір-супутник концтабору Нойенгамме, в якому тим часом було до 2400 ув'язнених.
Особливістю табору-супутника Фарге було те, що він лише незначною мірою складався з казарми. Центральним місцем утримання був підземний паливний бак, який належав паливному складу, побудованому ВМС між 1939 і 1941 роками. Цей табір ніколи не вводився в дію, оскільки флот давно переніс свої бази на французьке та скандинавське узбережжя. Натомість танки використовували по-різному: як сховище для димової кислоти та суднового обладнання.
Умови життя в цьому таборі були жорстокими. Раймонд Портефе, колишній ув'язнений, розповідає про свою першу зустріч з танком: «Я пішов десь посередині. Ближче до кінця. І я побачив, що там була маленька будка. І ми бачимо, що ціла колона зайшла туди, але більше не вийшла. Потім виявилося, що це був вхід у бункер, який спустився. І вся колона зайшла туди, і ми гадали, що буде, але зрештою виявилося, що бункер знаходиться нижче, де ми повинні жити ".
Померло понад 700 в'язнів у таборі-супутнику. Близько половини було вбито у Фарге. Друга половина померла знесиленою та хворою в головному таборі Нойенгамме або після закриття табору 10 квітня під час маршів смерті до узбережжя. Головною причиною смерті самого Фарге був голод і насильство. Як і в більшості підтаборів, їжі в'язнів було ледве достатньо, щоб вижити. Вранці там було пів скибочки хліба, 5 г маргарину і півлітра тонкої заміни кави. У обідній час пішов літр супу, а ввечері ще півлітра супу зі шматочком хліба та 5 г маргарину. Колишній ув'язнений Маріан Хоулінг сказав: "Якось мені вдалося вижити, але я схуд і знову став" мускулистим ". Це був повільний, але постійний процес. Психічно я все ще був досить сильним, моя воля вижити була такою ж сильною, але фізично я йшов вниз. І чим гірше вам було, тим частіше вас били, тим частіше вас штовхали, поки ви не перевищили межі того, що можна було терпіти ".
Маріан Хоулінг пережив концтабір Фарг, місце будівництва бункера "Валентин", марш смерті та затоплення "Кап-Аркони", на якій його привезли: "Я пам'ятаю, що на другий день після того, як я покинув Кап-Аркону Переплив країну, поїхав кудись на мої опухлі ноги. Я міг бачити Кап-Аркону, що лежав на боці в Любецькій затоці, і багато думок пройшло у мене в голові. І одне стало мені зрозумілим: мені було всього 20 років, попереду у мене було довге життя, і якщо я проведу решту життя, розмовляючи про свої страждання, про страшні речі, які пережив, то це буде моє Отруйний мозок. Тож я вирішив вивести все з розуму, піти якомога далі і забути все, коли зможу. І я це зробив. Я пішов досить далеко, щоб не міг піти далі ".
Паливний бак, який означав пекло на землі для Холінга, Портефая та багатьох інших, був підірваний після війни і засипаний землею. Сьогодні лише знак від асоціації історії історії Лагерштрассе вказує на колишній концтабір. Командири та охоронці, які пережили війну, більше ніколи не турбували.