Людина, яка допомагає їздити на велосипеді, як
Відремонтований велосипедний бізнес тісно конкурує з тими, хто продає нові товари. Це не секрет, я писав про це. Сьогодні ми говоримо про Burghez, гаражне підприємство, яке привозить із Німеччини секонд-хенди, відновлює їх, а потім продає, з гарантією.
Я розпочав майстерню більше із іграшки, хотів відновити велосипед. Це сталося раптово
Я поспілкувався з Александру Стен, 27-річним чоловіком з Бухареста. Він є власником Бургеза та особисто займається ремонтом велосипедів. Він навчився робити це самостійно, з практики. Він розповів мені про те, як у нього все почалося: «Я почав майстерню більше із іграшки, хотів відновити велосипед. Це сталося раптово. Одного вечора я був у своєму районі і грав у м’яч із друзями. Була ніч. Ми вдарили м'яч через паркан і не змогли його відновити. Тож я поїхав наступного ранку. Потрапивши у той двір, я побачив велосипед. Потім я запитав його, чи продавав він. І вона попросила у мене 50 леїв. Я купив її для неї і працював над нею близько двох тижнів у гаражі. Вийшло дуже красиво ".
Олексій вже деякий час катається на відремонтованому велосипеді. Тоді він відчув потребу оновитись. Новина поширилася, і, самі того не усвідомлюючи, з’явилися люди, які закликали його вирішити їхні проблеми з велосипедами: «Пізніше я продав цей велосипед другові, щоб я міг його придбати. ще один, над яким слід працювати. Я отримав кур’єра, вимоги вже зросли, бо я краще задокументував себе. Я відремонтував його, і він вийшов чудовим. Потім замовлення почали надходити і від друзів ".
Я роблю це зараз наспівуючи. Я беру вживані велосипеди з Німеччини, реконструюю їх, а потім продаю за пристойною ціною, кажу. Я також даю їм річну гарантію
"Тоді ми це просто помітили. Я беру вживані велосипеди з Німеччини, реконструюю їх, а потім продаю за пристойною ціною, кажу. Я також даю їм річну гарантію. Я також модернізую велосипеди зі сентиментальною цінністю або колекційні. Це залежить від того, чого хоче замовник. Зазвичай люди приїжджають дуже прив'язані до своїх велосипедів, які вже не дивляться на ціну ", - додав молодий чоловік.
Я розпочав цей бізнес п’ять років тому і три роки казав, що буду рости та створювати свою присутність в Інтернеті. Сторінка Facebook, логотип, веб-сайт. А наступного року, навесні, я хочу краще подбати про ці питання
Стен не заробляє на життя ремонтом та продажем велосипедів. Він працює в нерухомості вдень, а Бургез - це лише його пристрасть, на якій він заробляє трохи грошей. Йому подобається працювати в гаражі, і йому важко ділитися: «Я розпочав цей бізнес п’ять років тому і три роки казав, що буду рости та створювати свою присутність в Інтернеті. Сторінка Facebook, логотип, веб-сайт. А наступного року, навесні, я хочу краще подбати про ці питання. C.думаючи, що я почав все з кількох сотень леїв. (сміється). Я не живу цим, але це пристрасть, яка мене задовольняє. Я щодня працюю агентом з нерухомості. І це те, що я дуже люблю робити. Спочатку я думав, що це буде зимова робота, але не зупинятимусь. Це дуже круто ".
Допомоги йому не бракує. Він залишається зі своїми друзями в гаражі та займається ремеслами, коли для самотньої людини занадто багато потрібно зробити. Коли у нього немає продажів, він навряд чи відновлює велосипеди зі своїх запасів, щоб підготувати їх на початку сезону: "Перший транспорт велосипедів у Німеччині коштував мені близько 6000 леїв. Я отримав їх за дуже вигідною ціною, тому що купив досить багато. Я сам маю справу з реконструкцією, але я також телефоную друзям, коли мені потрібно більше роботи. Це дуже приємне заняття. Зима - важкий час для бізнесу, але я використовую її, щоб створити великий запас на весну. Ось тоді продажі починають ставати серйозними. Влітку я можу впоратися з собою ".
Я навчився ремонтувати велосипеди самостійно. Я подивився підручники, я також багато чому навчився на практиці. Цю частину з інструментами, з гвинтами, я навчив їх по дорозі
Алекс Стен також самоучка, як і всі поважаючі себе майстри. Йому не було де навчитися професії і навчився трюків самостійно, на практиці: «Я навчився самостійно ремонтувати велосипеди. Я подивився підручники, я також багато чому навчився на практиці. Цю частину з інструментами, з гвинтами, я навчив їх по дорозі. Я постійно купував свій посуд у міру необхідності. Я почав робити все складнішу роботу. Інакше я б не зміг. У кого вчитися? Можливо, просто як учень у велосипедній майстерні, але вас ніхто не приймає так легко. Всі шукають досвідчених людей. Але якщо ви захоплені, ви вчитесь дуже легко і дуже швидко ".
"Мій дохід залежить від кількох факторів. Наприклад, у березні, квітні, я все ще маю найбільшу кількість проданих велосипедів. В середньому дається близько двох на день. Після Великодня продажі трохи зменшились, щоб стабілізуватися до серпня. Ось і все. Загалом я продаю близько 300 велосипедів за сезон ", - додав юнак.
Пристрасть - це пристрасть, але є і гроші. Алекс сказав мені, що він не може жити на відремонтованих велосипедах сам і що він повинен бути дуже обережним з цим. Він не може дозволити собі кинути роботу, принаймні найближчим часом: «Я б не бачив, як я кидаю роботу, щоб повністю присвятити себе бізнесу. Принаймні ще не рано. Зараз я не можу цього зробити, бо маю сезонний бізнес. Я мав би щось робити взимку, але я вважаю це трохи ризикованим. Багато хто додає реконструкцію лиж або сноубордів. Але я дуже захоплююсь велосипедами. Я не міг зробити нічого, крім цього ".
Бухарестський трафік пекельний, і коли ви хочете швидко переїхати з одного місця в інше, ви можете зробити це набагато зручнішим на велосипеді. Алекс це знає. Але коли доводиться весь час носити речі з собою, пристрасть займає друге місце: «На жаль, у мене не так багато часу, щоб їздити на велосипеді. У підсумку я робив це для дозвілля, для рекреаційних цілей. На роботі, маючи постійно багато чого носити, я не можу насправді їздити на двох колесах. У той день, коли я працюю, я їду на машині через погоду. Кожен хоче вирішити якомога більше за один день ".
Було багато магазинів з новими велосипедами, але ціни яких починалися від 4000-5000 леїв. Вони не дуже сподобалися багатьом клієнтам
Люди, які хочуть придбати свій перший велосипед, не готові витрачати занадто багато. Вони хочуть чогось дешевшого, бо не знають, чого очікувати. Якщо ви пообіцяєте їм гарантію, їх, безсумнівно, приверне: «Я багато думав про цю течію на велосипедах, перш ніж почати бізнес. Я відчував потребу в технічно нормальних велосипедах, але за нижчою ціною. Було багато магазинів з новими велосипедами, але ціни яких починалися від 4000-5000 лей. Вони не дуже сподобалися багатьом клієнтам. Я зрозумів, що ми, як румуни, на початку. І я подумав, що людина не прагне вкласти багато коштів у перший велосипед ".
"Отримавши велосипед за 600-700 лей, ви значно полегшите його, тим більше, що знаєте, що у вас також є гарантія. Тут все почалося. Я отримав трохи грошей і вклав їх. Перший раз я сказав спробувати. Я відремонтував 20 велосипедів, які продав за перший тиждень. Я побачив, що є попит, і я його дотримався ", - закінчив розповідати Алекс.