LPG LPG перетворення, витрати та податкова інформація ADAC
Близько 400 000 автомобілів на дорогах Німеччини зі зрідженим газом. Автомобілісти оцінюють альтернативний привід з двох причин: низькі витрати на паливо та нижчі значення CO. Все, що вам потрібно знати про зріджений газ.
Що таке LPG?
Зменшити витрати на паливо вдвічі? Це працює з LPG, також відомим як "LPG" (скраплений нафтовий газ). ЗВГ - це Суміш пропану та бутану, зріджених під тиском, що відбувається у видобутку нафти та природного газу та на нафтопереробних заводах.
За своїм хімічним складом він пов’язаний з бензином і може бути використаний у бензинових двигунах після переробки. При атмосферному тиску в газоподібній формі він переходить у рідкий стан максимум на 10 бар (залежно від температури) і, таким чином, може зберігатися. Тому що не може запахнути, додається пахуча речовина. Ось як витоки помічаються раніше
Не слід плутати автогаз із природним газом (СПГ - "Стислий природний газ"), який також пропонується як альтернативне паливо для автомобілів. Автомобілі, що працюють на зрідженому газі, не можуть заправлятись природним газом, а не навпаки.
Так використовується зріджений газ
Спеціальні баки - "загалом сталеві" - використовуються в якості паливних баків. Вони циліндричні, але також підходить для запасного колеса. Розпилювач на поломку або, ще краще, компресор із герметиком для шин слід залишити в багажнику як заміну запасного колеса, яке більше не потрібне.
При однаковому вмісті резервуару можна досягти втричі більшої дальності за допомогою зрідженого газу порівняно з автомобілем на природному газі. Заправляється зі спеціальною заливною горловиною, який підключений до підключення бака транспортного засобу. Оскільки бензобак можна заповнити лише до 80 відсотків, процес заправки автоматично вимикається. Отже, 70-літровий бак заповнюється лише 56 літрами.
Заправок вистачає?
Мережа АЗС у Німеччині є добре розвинена. Німецька асоціація рідких газів пропонує інтерактивну карту з усіма АЗС *. У Нідерландах, Бельгії, Італії, Франції, Англії та Польщі іноді існує досить густа мережа автозаправних станцій, на відміну від Данії, Австрії та Швейцарії. Огляд усіх станцій у Європі можна знайти, наприклад, за адресою В gas-tankstellen.de *.
в іноземні країни Адаптери місцями потрібні через різні з'єднання кранів: з'єднання ACME в основному використовується в Німеччині та Бельгії, байонетне з'єднання в Нідерландах та з'єднання Dish в Італії та Франції. Заправки іноді мають готові адаптери. В довідкові адреси в Німеччині входить В autogasadapter.de *.
Вартість: Податкові пільги для зрідженого газу
Як і природний газ (СПГ), автогаз (ЗВГ) користується податковими пільгами як альтернативне паливо. Причиною є переваги щодо викидів CO. У 2017 році податкову пільгу було продовжено. Однак це поступово зменшиться і закінчиться 31 грудня 2022 року.
1/1/2020 по 31.12.2020
1.01.2021 - 31.12.2021
01.01.2022 - 31.12.2022
Податкові ставки природного газу та зрідженого газу базуються на енергетичному вмісті приблизно однаковому та значно нижчому, ніж у бензину та дизельного палива. Крім того, модернізація системи зрідженого газу до Зниження дорожнього податкуВ вести. Однак це стосується лише автомобілів, які вперше були зареєстровані після 1 липня 2009 р., На які застосовується новий податок на моторні транспортні засоби на основі В COв, або для автомобілів, які вперше були зареєстровані між 5 листопада 2008 р. Та 30 червня 2009 р. для кого новий податок на CO - дешевший, ніж старий податок на ємність балона.
Обов’язковою умовою визнання величини CO LPG в модернізованих транспортних засобах є те, що відповідне значення зазначається у звіті про вихлопні гази системи зрідженого газу та вноситься в поле V.7 реєстраційного свідоцтва, частина I, коли система приймається. Це вже зроблено для нових транспортних засобів франко-завод
Додаткове споживання з LPG
Оскільки зріджений газ набагато дешевший за бензин (в даний час літр в Німеччині коштує в середньому 0,65 євро), Переобладнання може окупитися. Економічні переваги виникають перш за все для частих водіїв та автомобілів з великим споживанням бензину, однак оскільки об'ємна теплотворна здатність зрідженого газу значно нижча (приблизно 25 відсотків), ніж бензинова, споживання збільшується при роботі зі зрідженим газом залежно від двигуна, системи зрідженого газу, складу газу та стилю водіння на 10-30 відсотків.
Під час розрахунку витрат слід переконатись, що транспортний засіб не є занадто старим і в хорошому стані при переобладнанні, щоб інвестиція окупила себе. A модернізація становить від 1800В до 3500 євро.
Витрати на перевірку та терміни перевірки
На деяких моделях, після перетворення, Витрати на огляд підйом. Причини: Наприклад, вам потрібні спеціальні свічки запалювання, перевірка зазору клапана, і, можливо, доведеться заправляти добавку. Інформацію про це може надати майстерня перед перетворенням
В рамках загальної інспекції (HU) a Інспекція газового заводу (GAP) здійснюється. ПДВ також повинен бути сплачений після кожного ремонту газової системи, після аварії або пожежі транспортного засобу, в якому постраждала газова система. Витрати: 22 євро як частина HU, інакше 28. GAP можуть проводити офіційно визнані експерти або інспектори з питань руху автотранспортних засобів, інженери-випробувачі з офіційно визнаних організацій з перевірки, а також визнані автомайстерні
Для транспортних засобів, які були випущені на ринок до 1 квітня 2006 р. Та ємність газової системи яких не затверджена відповідно до ECE R-67, § 41a StVZO застосовується у попередній версії. Це означає, що старі цистерни, які все ще були затверджені відповідно до Постанови про посудину під тиском, повинні бути перевірені окремо через десять років, що коштує близько 150 євро.
Чи є нові машини зі зрідженим газом?
Що стосується альтернативних приводів, виробники все частіше звертаються до гібридних та електричних моделей. Тільки Група FCA (Fiat) та Renault/Dacia в даний час пропонуються моделі LPG франко-завод:
Dacia: Сандеро, Логан MCV, Лодді, Доккер, Дастер
Renault: Clio, Captur
Поточну інформацію можна знайти в каталозі автомобілів ADAC.
Перехід на LPG
Однак для багатьох можливе переоснащення бензинового двигуна. Встановлення повинно проводитись лише кваліфікованими спеціалізованими компаніями. Ми також рекомендуємо спеціалізовані майстерні, яким було дозволено проводити випробування газових систем GAP або GSP, які вимагалися з квітня 2006 р. При переробці нових автомобілів слід враховувати, що збитки безпосередньо пов'язані з експлуатацією газу, виключено з відповідальності виробника транспортного засобу за матеріальні дефектиВ є. Тому варто подумати про те, щоб укласти гарантійне страхування на модернізацію зрідженого газу
Недоцільне конвертування в сусідніх країнах. У минулому були неодноразові проблеми з подальшим прийняттям TњњV або Dekra через відсутність документів про затвердження, особливо звіту про вихлопні гази. Крім того, можуть виникнути проблеми з обслуговуванням, обслуговуванням та гарантією
Коли перетворення варто
Оскільки зріджений газ значно дешевший за бензин (літр в даний час коштує 0,65 євро в середньому в Німеччині), переробка може окупитися. Економічні переваги виникають перш за все для частих водіїв та для транспортних засобів з великим споживанням палива.
З 1 жовтня 2017 року на ринок можуть бути випущені лише транспортні засоби із системою модернізації зрідженого газу, якщо вони були затверджені відповідно до ECE-R 115. Це не стосується транспортних засобів зі стандартом викидів Euro 2, D3 та D4 та транспортних засобів з індивідуальними дозволами на експлуатацію (TSN: 000). Вони все ще можуть бути введені в обіг за допомогою індивідуальних звітів про вихлопні гази, тому не потребують затвердження згідно з ECE-R 115 67/1, але виробник системи повинен також довести, серед іншого, що на поведінку транспортних засобів щодо викидів не впливає негативно модернізація.
Крім того, до кожної газової системи повинні додаватися технічні посібники для монтажників та користувачів. Газові системи, які були затверджені відповідно до ECE-R 115, можуть бути розпізнані на наклейці затвердження ECE-R-115, яка додається до кожної системи виробником і повинна бути чітко видною в транспортному засобі після встановлення системи. В Для забезпечення газової системи був правильно встановлений і безпечна експлуатація гарантована, транспортний засіб повинен пройти перевірку встановлення газової системи (GSP). Витрати на це складають 110 євро.
ВСП може проводити офіційно визнаних експертів, інспекторів з питань руху автотранспортних засобів, інженерів-випробувачів офіційно визнаних моніторингових організацій, а також визнаних автосервісів, за умови, що вони самі встановили газову систему. Після випробування про модернізацію слід негайно повідомити реєструючий орган та розпочати запис у документах транспортного засобу.
Не всі бензинові двигуни можна модернізувати
Не всі типи двигунів можуть впоратися зі зрідженим газом - це може бути критичним для випускних клапанів. Відомі постачальники систем ведуть списки моделей автомобілів, які неможливо модернізувати. Більші пошкодження можуть статися, якщо транспортний засіб непридатний для використання зі зрідженим газом, оскільки клапани та гнізда клапанів занадто м’які.
Оскільки в газі немає добавок для змащування клапанів, і вони стають більш гарячими, між клапанами і гніздами клапанів може виникнути сухе тертя, через що клапани пробиваються в гніздо клапана. Епізод: Втрата тиску стиснення і «вигорання» клапанів.Встановлення зносостійких клапанів та гнізд клапанів обіцяє засіб виправлення, який, проте, тягне за собою додаткові витрати в кілька сотень євро.
Натомість теж Адитивні системи, наприклад "Flashlube", пропонується за ціною до 100 євро. Агент по краплях додається з невеликого резервуару до газу у впускному тракті, і, за заявою виробника, він повинен очистити і змастити верхній циліндр і утворити захисну стінку між клапанами та гніздами клапанів, щоб вони залишалися прохолодними. Чи це запобігає пошкодженню, ще не доведено незалежно
Тому перед переобладнанням вам слід звернутися за детальною консультацією до спеціалізованої майстерні, щоб з’ясувати, чи придатний автомобіль для роботи на зрідженому газі та чи необхідна додаткова установка зносостійких клапанів та гнізд клапанів.
Наскільки безпечні транспортні засоби на зрідженому газі?
Важливо дотримуватися інтервалів випробувань та рекомендацій (див. Вище). У разі надзвичайних пошкоджень запобіжні клапани резервуара, що знаходиться під тиском 10 бар, забезпечують цілеспрямоване продування газу або, під впливом тепла (наприклад, у випадку пожежі), заправлення газом контролюється. таким чином запобігати ризику вибуху.В В
На одному, проведеному ADAC у 2008 році Тест на крах ззаду була перевірена безпека автомобіля Opel Astra Caravan, переробленого на зріджений газ. Незважаючи на сильну деформацію задньої частини автомобіля, танки залишалися щільними і не пошкоджувались. Після краш-тесту пошкоджений транспортний засіб також підпалили, щоб імітувати практичний сценарій аварії. Жодного разу не було ризику вибуху, і надмірний тиск міг контролюватися.
Транспортні засоби на зрідженому газі дозволяються в гаражах?
Деякі підземні та колективні гаражі все ще забороняють в'їзд на бензинові автомобілі. "Заборона на паркування газових транспортних засобів" вже давно скасована в так званій постанові про гаражі федеральних земель - і новий регламент тепер також застосовується усіма федеральними штатами в законі штату. Тому в гаражах допускається використання бензинових автомобілів. Однак, незалежно від цього, доміциліарне право дає кожному власнику або оператору гаража можливість самостійно вирішувати, яким транспортним засобам вони дозволяють в'їзд, а яким ні. За необхідності слід звернутися до нової версії Положення про гараж.
навколишнє середовище
Навіть якщо викиди "обмежених забруднювачів" (CO, HC, NOx) не зменшуються або не зменшуються суттєво, використовується зріджений газ у порівнянні з бензином принаймні завжди зменшується СО - приблизно до 10 відсотків. У порівнянні з дизелем та природним газом (СПГ), однак, викиди CO — вищі - приблизно 2 відсотки порівняно з дизелем та приблизно 12 відсотків природним газом.
ЗВГ має переваги перед бензином, коли йдеться про зменшення забруднюючих речовин, які не обмежуються законом, таких як шкідливі ароматичні вуглеводні.
* Клацнувши на посилання, ви будете перенаправлені на зовнішній веб-сайт, за зміст якого відповідає відповідний оператор веб-сайту.