Lufthansa відкидає умови, встановлені Брюсселем для програми порятунку, погодженої з урядом
Урядова фінансова допомога Lufthansa у розмірі 9 мільярдів євро була поставлена під сумнів у середу після того, як рада директорів німецької авіакомпанії відмовилася прийняти умови, встановлені Брюсселем, повідомляє news.ro.
Правління, яке, як очікувалося, підписало угоду, натомість відхилило вимоги Брюсселя назавжди відмовитись від місця зльоту і посадки в аеропортах Франкфурта та Мюнхена, де Lufthansa займає дві третини своєї частки на ринку.
За словами цитованого джерела, план порятунку, без сумніву, залишається "єдиною життєздатною альтернативою" неплатоспроможності, оголосила Lufthansa та переговори щодо вимог ЄС, що "призведе до ослаблення" об'єктів його аеропортів для повернення позик продовжуватиметься.
Європейська комісія "не хотіла коментувати конкретний випадок", заявив речник.
Терміни, обговорені з Брюсселем, включали відмову від 72 слотів, які використовували 12 з 300 літаків, розташованих у двох аеропортах, повідомило джерело, близьке до ситуації.
Поки Lufthansa хотіла повернути слоти після повернення допомоги, Комісія хотіла отримати постійні поступки, зазначає джерело.
Такі авіакомпанії, як Air France-KLM та великі авіакомпанії США, закликали допомогти уряду для подолання коронавірусної кризи, яка майже повністю заблокувала рейси.
Програма порятунку, оголошена в понеділок для Lufthansa, передбачає, що німецький уряд візьме 20% акцій компанії в обмін на вливання капіталу в 6 мільярдів євро, більшість з яких без права голосу в поєднанні з гарантованими державою позиками. На суму 3 млрд євро.
Згідно з даними, опублікованими на веб-сайті компанії, у Lufthansa Group працює близько 138 000 співробітників.
Міністр економіки Німеччини Петер Альтмайєр заявив після оголошення правління компанії, що все ще очікує, що Брюссель затвердить програму підтримки.
"Не в інтересах Німеччини, а й Європейського Союзу уникати продажу стратегічних компаній у промисловому секторі в результаті пандемії", - додав Альтмайєр.
Деякі компанії не погоджуються.
У вівторок генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі оголосив, що буде оскаржувати програму фінансової допомоги Lufthansa, заявивши, що це "масове спотворення конкуренції" на німецькому ринку протягом наступних п'яти років.
"Це глибоко іронічно, що німецький уряд, який навчає всі інші країни ЄС щодо дотримання правил ЄС, не має труднощів порушити правила державної допомоги, коли мова йде про" Люфтганзу ", - зазначив О'Лірі в заяві. повідомлено Ryanair.
Німецька асоціація моряків, профспілка пілотів, натомість попередила, що втрата слотів конкуруючими операторами з низькою вартістю поставить під загрозу європейські робочі місця та норми праці.
"Деякі бюджетні авіакомпанії мають значні фінансові резерви, оскільки роками не дотримуються прав працівників. Вони перекладають бізнес-ризики на своїх співробітників", - зазначили в групі.