Magic Musala - ABC - особисті сторінки

Індекс статей

Я не знаю точно, коли - але цієї осені - червень починає виклик: як щодо підйому на дах Балкан, найвищої вершини Мусала, 2925 м? Якийсь час, занурившись у бізнес, я проігнорував цю ідею, але з першими «ароматами» холоду та зими думка інтенсивно повернулася разом із додатком: піднятися на пік, але в зимових умовах

!:)

Кілька днів я досліджував масив Ріли, пік Мусала, маршрути, шале, сховища, час подорожей, погоду та погодні умови, умови зимового сходження та, крок за кроком, будував план бою з 2 різними варіантами. час відправлення. Обраним періодом був кінець листопада, 28, 29,30, тому я встиг продовжити вихідні з 1 грудня.

План виїзду в п’ятницю вдень впав - таким чином, ми уникли зайвої ночі в Боровці - тому він в основному залишився на цьому скелеті: Суботній ранок: Бухарест -> Боровець на машині, Боровець -> Кабана Мусала з гондолою та пішохідним маршрутом. Розміщення в шале Мусала (можливо, притулок на Евересті - Ледено Езеро), потім у неділю - пік Мусала зі спуском до шале, а потім на ваш вибір: або ще одна ніч на горі, слідуючи 1-2 колами по хребтах по кутах та льодорубом або спуститися і повернутися додому.

Ідея та план були настільки привабливими, що у мене майже миттєво з’явилися партнери Ніку, Юнія, Резван, а після декількох листів навіть Геза (на мою приховану радість:)). Я збирався відбудувати команду з Гезою, цього разу в зимових умовах, навіть якщо маршрут не створював технічних труднощів. Можливо, лише якби ми встигли потрапити в якийсь колір/вирости, як у минулому:)

Ми зібрали 5, це було зрозуміло, нам потрібні були 2 машини; з Ніку та моєї були запропоновані та очевидно обрані. Я тремтів при думці про снігові екскурсії, особливо з швидким доступом до висоти, коли мій ентузіазм трохи приглушений реакцією інформаційного центру в Боровці (через Ніку): Іди

ndola не працював до 13 грудня, це означає, що замість того, щоб піднятися за 30 хвилин без зусиль на висоті 2369 м, ми мали піднятися із рюкзаками в спині приблизно з висоти 1400 м - мабуть, 4-6 годин зусиль. Хороша частина - це навчання, яке ми збиралися робити до вершини, але шлях у долині здавався нормальним, і ми поступово набирали висоту. Менш гарною частиною було те, що ми, мабуть, поїдемо в останню хвилину з увімкненими фронтами, і ми точно не дійдемо до притулку Еверест, а лише до Кабани Мусали.

Я намагаюся тримати рюкзак якомога легшим, я (поки що:)) не в найкращій формі та вазі, але я також повинен поставити поділ - в ідеї, що ми атакуватимемо кілька більш відкритих пасажів, як тренування/нагадування.

І з цієї причини я наполягаю на виїзді рано в суботу вранці (05:30 - 06:00), але мене вражає сильна опозиція:) Ми швидко доберемось, що дорога не довга, що на неї легко піднятися, що у нас є і спереду тощо; тому залишається синхронізуватися з машинами вранці близько 06:30. Гезу забирають із Північної Гари у п’ятницю ввечері, тож у суботу вранці о 06:20 ми екіпіруємось, сідаємо в машину і легко заводимо її до Джурджу. Біля входу 1 грудня я зупиняюся на міцному еспресо в OMV, і після розмови з Резваном дізнаюся, що зараз інші вирушили в дорогу.

Я їду на законних та підзаконних швидкостях до Петрому на митниці, де Ніку також досягає нас, і ми всі збираємось.

Ми платимо плату за мост, 13 лей (близько 07:45), показуємо бюлетені і все, ми в Болгарії. На заправній станції поблизу Русе беремо 7-денну віньєтку, бутерброд, а потім швидкою швидкістю їдемо до Боровця. Дорога досить вільна, вона дозволяє нам досить швидкий темп. Після невдалого пошуку музики на болгарських радіостанціях,

Геза виявляє мою "колекцію" компакт-дисків, тому бере їх по черзі. Пішки сухо, у нас видимість, ми проїжджаємо Білу, потім Плевен (де важко стрибаємо на деяких нерівностях дороги) і зупиняємось біля OMV на сніданок, як тільки виходимо на трасу (

10:30). Ми досить швидко проїжджаємо Софію, по кільцевій дорозі їдемо автострадою А1 у напрямку Пловдив/Бургас; перед тим, як з'їхати з траси, ми заправляємось дизелем, а потім вирушаємо дорогою до гір Рила - які вже явно маячили на південь. Пік Мусала засяяв на сонці, ніби підморгуючи нам. Ми йдемо близько 50 км звивистої дороги, через населені пункти, на схилі гори, і близько 12:40 ми знаходимось у Боровці, і починаємо готуватися до підйому. Ми знімаємо трохи готівки готівкою для оплати в котеджі/притулку та орієнтуємось, де взяти. Геза "обманює" нас, щоб взяти схил/схили безпосередньо в

вгору, щоб заощадити час; шлях у долині виглядав світлішим, але трохи довшим.

Близько 13:45 ми починаємо набирати висоту, атакуючи схил першого схилу. На вершині першого схилу я вже добре "розігрітий", більше задихаючись, тоді як Ніку і особливо Геза встановлюють досить пильний темп на пагорбі! Це незважаючи на вражаючий рюкзак Geza за розмірами та вагою. Піднімаємось на другий схил, об’їжджаємо хребет і доїжджаємо до проміжної станції гондоли. Резван міняє футболку, я

Я використовую дихальну хвилину для регулювання дихання. E 14:50, 1846 м висоти. Хлопчики беруть його знову і проводять прямо по лінії на найвищому схилі схилу, рюкзак здається все твердішим. Але ми набираємо висоту, Боровець і Самоков чарівно освітлюються сонцем в долині, поки я намагаюся скорегувати зусилля. Докладаючи значних зусиль, ми набираємо ще кілька десятків метрів і доїжджаємо до станції прибуття крісельного підйомника, приблизно на 2000 м, близько 15:35. Ми робимо ще одну перерву, на стільцях крісельного підйомника:), а потім продовжуємо підйом по блакитному схилу, менш похилому. Ми вже виключно на снігу, але він не великий - ми не ставимо снігозахисників. Сонце починає перетинати горизонт, коли ми перетинаємо хребет і кальдера з долиною річки Бістріца (трохи нижче шале Мусала) здається нам повністю видимою.

Розмітка показує шлях вниз, спуск на дно долини, а потім по річці до котеджу. Я наполягаю на тому, щоб дорога трималася рівною кривої, яка веде нас прямо до котеджу, над схилами. Ми взяли його тут, ніхто з нас не хотів втратити висоту, завойовану потом; зроблено кілька старих слідів, тож я починаю спочатку розбивати сніг і якомога швидше «крутити педалі» до першого схилу, який виглядав як кам’яний кидок. Мені це займає близько 10 хвилин, і на схилі ми зупиняємось, щоб поставити фронти - вже надто темно. Я загальмував, тому Геза проходить перед нами і тримає нас на стежці, яка або піднімається трохи, або легко спускається; проблема полягає в недостатньо замороженому снігу, в якому ми тонемо або тримаємось. З наступної години я мало що пам’ятаю, лише став ногу перед другою, після тієї, що попереду, щоб не потонути в снігу, крізь темряву, розірвану розсіяним світлом фронтів, в поспішному ритмі, перетинаючи ще 3 схили. катання на лижах і нескінченне море ялівців.

В один момент у фарах з'являється табличка - вхід до Рильського парку. Ми відчуваємо запах котеджу поруч, але світла не видно. У притулку на Евересті, над хребтом, ви вже бачите лампочку надворі, перед нами лише глибока темрява. Крок за кроком ми все-таки пробиваємо сніг, я дивлюсь на телефон на OSMAі: ми від котеджу 500 м, потім 200 м, потім 100 м, WTF, котедж слід побачити! Раптом, у світлі фронтів, споруда виглядає як сарай, ми об’їжджаємо її, і ось, світло від їдальні котеджу стає видимим, за 20 м перед нами. Ми заходимо в котедж розбитим (принаймні я), на подив власника каюти та 3-4 його друзів, які сиділи за столом.

Я засинаю максимум через 2 хвилини після того, як поклав себе в сумку, на заздрість Резвану, який спочатку має проблеми зі сном. Але втома дня вмить мене «розтанула». За ніч спальник поводиться надзвичайно, я спав із застібкою на блискавці і мені було дуже добре, хоча радіатор уже охолоджувався перед сном. Звичайно, я можу спокійно спати на снігу з ним, мені не буде холодно.

Вранці мені важко встати зі свого теплого ліжка, але пора атакувати верхівку! Зараз я не такий ентузіазм, відчуваю суглоби, м’язи, але принаймні ми залишимо частину нашого багажу на дачі, а на вершину ми піднімемося лише з тим, що нам потрібно. Позбудьтеся одягу, спального мішка та їжі, але все одно доведеться носити з собою половину мотузки, джгута, кутів, сокиру:(

Власник каюти нас дивує і каже нам, що він закриє котедж і спуститься до Боровця, поки ми не підійдемо з вершини, тому він вказує нам залишити свій багаж у зоні притулку, де він ніколи не замикається. Після їжі з вузликами, все ще оніміли, близько 09:15 ми кидаємось на вершину, через Пристанище Еверест. Сніг іде, як у казці, але все одно не робить товстого шару. Ми перетинаємо дно кальдери, потім шлях атакує схил попереду

до верхнього казана, нижче укриття. Є кілька слідів, я попереду, щоб утримувати темп трохи повільніше, я не думаю, що міг би впоратися з напівспринтом, як напередодні. Я роблю частіші, але короткі перерви, тому досить добре набираю висоту. Ми перетинаємось приблизно з двома низхідними групами - загалом близько 30 людей, де вони вмістяться? Здавалося, притулок на Евересті мав лише 28 місць.

Від притулку стежка йде скелястим хребтом, прямо вгору, спочатку світліше, потім груди. Ми ковзаємо по обидва боки тросів і стовпів на розмітці, сніг менше прибивається, ми все більше відчуваємо зусилля. Крок за кроком ми набирали висоту, оповиту туманом, поки крізь хмари не видно споруди - це зверху метеостанція! Останні метри здаються нескінченними, Геза вже літає навколо обеліска на вершині, Ніку поруч, Резван і я досягаємо вершини надзвичайно щасливими, близько 11:55. Дошка на обеліску показує нам 2925,40 м. Це найвища висота/пік, якого я досягаю ногою (під час катання на лижах, в Австрії, Піцталь, я піднявся на 3500, але з канатною дорогою:))

Я обіцяю, мовчки, в моїй бороді, що він піде ще вище. Але очевидно, що мені доводиться щось робити із зайвою вагою, яку я ношу з собою, зайвими 30 кг «доброго самопочуття» на стегнах і животі. М'язи справлялися гідно, я міг би сказати, що він поводився краще, ніж у молодості - адже зараз у мене був хороший ритм з 30 + 15 =

45 кг ззаду; з такою ж вагою в рюкзаку, навіть у формі 20 років тому, я не знаю, чи би я так добре рухався. Мені надзвичайно ясно, що, не втративши значної ваги, я не зможу отримати більше від себе.

Ми фотографуємо у всі боки, фотографуємо будівлі на вершині, потім заходимо на метеостанцію, де маємо гарячий і смачний чай від чергового метеоролога. Далі йде спуск, в якому ми трохи пришвидшуємо темп. Я неймовірно легко пересуваюся, у мене безпека на обох колінах, зимові черевики ефективно кусають від снігу. Тільки я зупиняюся у притулку, щоб зав'язати шнурки, Геза чекає мене, тоді ми їдемо швидкістю вниз, як у старі добрі часи. Я знову спустився під хмари, я залишаюся з Резваном, поки Геза ріже її на безпрограшній прямій.

Врешті-решт, ми всі збираємось біля шале Мусала, і через 20-30 хвилин знову рюкзака спускаємося по класичній маркованій стежці, яка тримає долину Бістріца. Ми швидко зігрілися, тим більше, що було вже більше 0 градусів, сніг розм’як і починав танути. Поки до гірськолижних споруд ми не їздили на тонкому снігу близько 5 см, внизу, в лісі, ми йшли по землі, інтенсивно вимагаючи своїх "амортизаторів" на крутих спусках. О 16:40 ми доїжджаємо до дороги, приблизно через 2 години 15 хвилин від котеджу.

Я приїхав на автомобілі з телеуправлінням, за той день пройшов загалом близько 23 км; розбити сніг, піднятися на хребти, спуститися. Ми переодяглись у сухий одяг та зручне взуття;), а потім поїли в ресторані.

Було майже 19:00, коли в тумані і темряві ми вирушили до Бухареста, освіжені міцною кавою з ресторану. У тумані я отримав справжню допомогу від GPS, бо я міг вчасно розгледіти повороти, розмітки майже не видно за поганих погодних умов. Повільно (насправді досить швидко:) для погоди надворі), ми доїжджаємо до шосе, їдемо на ділянки дороги без туману, далі йдемо за Софійським поясом, шосе А2, знову туман, зупиняємось на OMV, потім довга і неймовірно безкоштовна дорога до Русе.

Мої вуса вразили і болгарських, і румунських митників, обидва змушують мене відкрити багажник, румунський запитує мене, чи ховаю я людей. Потім, побачивши мої фотографії, з бородою та вусами, я мав рацію:):)

Бонус, за плату за мост заявка розбивається, і мені потрібно 10 хвилин, поки вона не дасть мені квитанцію Врешті-решт, близько 11:50 ми в’їжджаємо до Румунії, а близько 12:30 заходимо в будинок з Гезою (якій вдалося трохи капнути по дорозі). Я залишаюся маскою, Моніка підготувала наш стіл, наші ліжка, ми навіть мали квиток із інструкціями. Ми не голодні, але ділимося пивом, потім лягаємо спати, після 48 годин супер-попереджень.

Зимовий тур, який відкрив мені апетит вийти на сніг, слідує за плато Малаєшті/Бучеджі 13-14 грудня (див. Район подій!), Де я намагатимусь не носити кут та льодоруб даремно. Зрозуміло, що у мене надмірне самопочуття близько 26 кг, яке я ношу з собою, коли я відмовляюся від нього, я сподіваюся відновити деякі свої минулі результати. подивитися