Маршрут CFR Бухарест - Тімішоара

За останні два роки в Румунії понад 11 поїздів зійшли з рейок, більшість інцидентів трапляються через ослаблені рейки та шпали. Це призвело до 200 обмежень швидкості на маршруті Бухарест - Тимішоара, щоб не перестрибувати. Держава роками не модернізувала цю залізницю, а коли це зробили, власники будівельних компаній взяли гроші та провели викупну роботу.

обмежень швидкості

У окрузі Долж на мосту, відремонтованому менш ніж 10 років тому, поїзди повинні рухатися зі швидкістю 15 кілометрів на годину. Шпали, що витримують вагу прокладок, згнили менш ніж за три роки з моменту їх заміни, через сумнівну якість, а гвинти, які кріплять їх до рейок, можна відкрутити вручну, показує Digi24.

Співробітники CFR намагаються вирішити проблеми за допомогою тих кількох матеріалів, які у них є. "Більшість робіт, які виконуються, виконуються на бороді тих, хто працює над інфраструктурою. На бороду, бо матеріалів немає, грошей немає. (...) Від Віделе до Варціорової є десь близько 160 обмежень швидкості ", - говорить Даніель Бурхель, представник профспілки CFR.

Це означає 160 обмежень швидкості на відстані 350 кілометрів.

Навіть коли держава виділяє гроші на ремонт, на залізницях поліпшення не відбувається. Компанії, які виграли контракти з CFR, не виконали роботи належним чином, залишивши безпеку пасажирів на останньому плані. Через це тиждень тому транспортна поліція з Крайови затримала трьох чоловіків.

Співробітників компанії, яка опікувалася будівництвом залізничного мосту, звинувачують у збитках, нанесених румунській державі на суму 22000000 лей. Вони представили оцінки робіт, які не відповідали дійсності, щоб отримати відшкодування більших сум і завищили як кількість, так і вартість матеріалів, що тут використовуються.

За відсутності стратегії зробити залізницю швидким та безпечним видом транспорту, як це відбувається на Заході, пасажири змушені подати у відставку, також показує опитування Digi24.

На запитання про те, як часто він запізнюється з поїздом, пасажир відповів: “Я якось здійснюю цю поїздку Бухарест - Крайова, я знаю, раз на місяць. І кожного разу ".

Інші пасажири незадоволені цінами та умовами квитків:

  • "Дорогі квитки і поїзд із фантастичною затримкою", - каже інший пасажир.
  • "[Н.п. поїздка на поїзді] більш ніж плачевна ".

Căile Ferate Române оголошує, що стурбований долею пасажирів на лінії Крайова - Дробета Турну Северин - Карансебеш, яка є частиною Східного/Східно-Середземноморського коридору. CFR хоче модернізувати маршрут, але все ще шукає кошти. Вважається, що вартість робіт становить понад п’ять з половиною мільйонів леїв, без урахування податку на додану вартість.